8 (495) 646-49-93ежедневно с 10:00 до 21:00
8 (800) 333-11-89
Написать в:
В зале!
Proxima Rossi II, Арт. PROT-222
Proxima Rossi II, Арт. PROT-222
Proxima Rossi II, Арт. PROT-222
Proxima Rossi II, Арт. PROT-222
Proxima Rossi II, Арт. PROT-222
Скорость
20 км/ч
Полотно
135 х 48 см
Макс. вес
145 кг
Мощность
3 л.с.
Тип
электрическая
Складная
есть
69 990 руб. значок
Работа над ошибками

Вот и подоспело обновление для одной из самых популярных дорожек своего класса, Proxima Rossi.

Что хорошо, так это то, что самые жесткие ошибки прошлой версии были учтены. Добавились новые фишки и, фактически, модель теперь весьма явно обходит своего ключевого конкурента, Cardiopower T40. Казалось бы, шикарно. Но, к сожалению, производитель починил и то, что не было сломано. Однако по порядку.

Росси 2 относится к некоей промежуточной категории дорожек. Еще не полноразмерных, но уже подходящих подавляющему большинству пользователей. Если 45 на 130 это все-таки полотно, налагающее некие ограничения на людей с ростом 180-190, то 48*140 - уже нет. Отличить полотно 50 (устоявшийся "золотой стандарт" комфорта) от полотна 48 сможет только человек ну с очень хорошо развитым глазомером. И, разумеется, закон убывающей отдачи здесь тоже работает. Разница между 40 и 42 - огромна. Разница между 48 и 50... ну, не особенно. Если добавить к этому весьма ощутимую разницу в цене с моделями, шириной 50-52 сантиметра (да с той же Пуалой) и принять во внимание другие плюсы Росси, то выбор в пользу более рационального потребления может и перевесить.

Старая Росси была тренажером монументальным во всех смыслах. Массивная, устойчивая, тяжелая, с мощным двигателем. Своих свойств она не растеряла, но вот от недостатка избавилась. Старая Росси была "дубовой". Амортизация здесь могла посоперничать по этой части со многими зальными моделями, а это не есть хорошо. К тому же, ввиду озвученной надежности, Росси пользовалась спросом со стороны людей весом 110кг и выше, а там поглощение ударной нагрузки вдвойне важно.

У новой России, как и у самой старшей модели в линейке, Гелы, добавились газовые амортизаторы в районе моторного отсека. Они не только делают дорожку более мягкой, но и снимают нагрузку с двигателя наклона и маятника, что ведет к снижению вероятности появляения скрипов в этом узле.

Добавили полочку для планшета и вариатор, как на старшей Пауле. Наконец-то! Невозможность приткнуть куда-то планшет выглядела на современной Росси весьма странно. А вариатор это просто приятно и удобно. При этом, убрали "бич" старших моделей - маленький мониторчик посреди огромного пластикового "поля" консоли. Выглядит хорошо (сравните консоли и поймете, что я имею ввиду). Сам дизайн консоли и кнопок переработали, потому что на старой версии дорожки смотреть на него без слез было совершенно невозможно.

Еще одно нововведение - дополнительная пара колес для перемещения, что как бы за эту цену никто и не просил. Молодцы!

Однако я волнуюсь за Росси 2. Первая версия была очень популярна, а в новой, кроме названия, никакой особенной преемственности не просматривается. Дорожка кардинально сменила стиль. С массивного, но светлого она стала темной, как все. Плюс эти голубоватые элементы... Дорожка потеряла свою идентичность и только время покажет, что победит - здравый смысл и комфорт или практически уникальный, "светлый", дизайн. Надеемся, первое. Альтернатив-то толком и нет. Разве что Cardiopower T45, за счет своего кардиодатчика, поддержку которого в Росси так и не добавили.

Sole F85 (2023)
Sole F85 (2023)
Sole F85 (2023)
Sole F85 (2023)
Sole F85 (2023)
Скорость
22 км/ч
Полотно
153 x 56 см
Макс. вес
180 кг
Мощность
4 л.с.
Тип
электрическая
Складная
гидравлическая Easy Access Folding
299 900 руб. значок
Лучшая, но не идеальная

Начну издалека.
Недавно брал на тест Triumph Tiger 900 Rally Pro, признанного лучшим мотоциклом 2021 года многими авторитетными изданиями и облизанного каждым первым мотоблоггером. И это просто потрясающе. Красивый, маневренный, легкий, удобный. Двигатель - сказка, тянет с самого низа, в пробке с 5-ой передачи на 20км/ч вытянул меня. Идеальный мотоцикл. Но на 120 км/ч на магистрали руль трясется так, как будто за отбойный молоток держишься. Не сильно критичная вещь, да и убрать можно, но картина общей идеальности перестает быть идеальной =)

Вот тоже самое у меня получилось и с Sole Fitness F85 (2023). Обновленная модель вышла настолько крутой, что какие-то мелкие огрехи, которые я бы даже не заметил у остальных, режут глаз.
Но все же по порядку. Sole Fitness - крайне популярная американская марка, заслужившая репутацию очень надежного оборудования из начального (а в случае с F85 - полноценного) Премиум-класса. Двигатели на дорожках практически вечные, брак из коробки, по большому счету, отсутствует. Никаких неприятных сюрпризов. Однако лично я считаю их достаточно консервативным производителем - и в эллипсах, и в дорожках они не выступают новаторами и всегда перестраховываются, закладывая в тренажеры чуть больше прочности, чем необходимо. Звучит неплохо, но из побочек в плане эллипсов мы получаем "залипание" на традиционной переднеприводной конструкции вот уже 8 с лишним лет, а дорожки всегда были "дубовыми" по амортизации. Практически как клубное оборудование. А еще в последней линейке от 2019 было ощущение некоего сумбура в модельном ряду, когда соседние дорожки отличались друг от друга крайне незначительно и было ощущение, что эти изменения вносили искуственно, просто чтобы в линейке было больше 2-х тренажеров.
И то, и другое пофиксили в обновлении. Теперь линейка спроектирована достаточно понятно. F63 - полотно 51см, маленькая LCD-консоль (и старая дека, от 2019 линейки, сэкономили). F65 - полотно уже 56см, дисплей побольше. F80 - обновленная внешность, консоль с WiFi среднего размера. И, наконец, F85 - большая консоль с WiFi, отрицательный наклон. Всё ясно и прозрачно, ни на одном этапе не возникает вопроса "А оно вообще зачем?". Эталонная прогрессия.
Что касается амортизации, то тут не столько что-то поправили, сколько расширили деку у 65 и 80 моделей, что привело, в свою очередь, к лучшему поглощению ударной нагрузки. И еще момент. Я уже не помню на 100%, но кажется, что в передней части эластомер сделали сильно больше по высоте, что тоже должно оказывать эффект. В любом случае, обе протестированные мною модели - F65 и F85 - не вызывают ни ощущения "киселя", ни усталости икр от бега по бетонной мостовой. Все очень комфортно, мне понравилось. Правда я бегал ближе к консоли - посередине полотна должно быть пожестче. В целом оценка амортизации по мягкости 4 из 5 (чуть выше среднего), на уровне Матрикса. По общему комфорту - отлично. F63, скорее всего, осталась без изменений.
Не уходя далеко, отмечу их систему WhisperDeck и WhisperDrive (или как-то похоже называется технология по движку, не помню уже). Сначала у меня был ну ооочень большой скепсис по поводу того, что там что-то может гасить звук удара. А нет, действительно бег получается на ней более тихий. Уж не знаю, что там они намудрили с декой, но звук получается не звонкий, а такой приглушенный. По ощущениям тише где-то на процентов 25-30, что ощутимо, но прям чудес ждать не стоит. Что касается мотора это вообще профанация всегда - двигатель работает везде несравнимо тише звука от топота при беге, разницы от тихого и от громкого движка нет примерно никакой, имхо.
Полотно на F85, как я уже сказал выше, 155 на 56 сантиметров. Отличный, отличный показатель. Разумеется, 50-52 сантиметра это некий "золотой стандарт", но это как, не знаю, с машинами - не бывает слишком просторного салона или слишком мощного двигателя. Вот это вот превосходство над достаточным уровнем и создает при работе некое ощущение премиальности, дополнительной уверенности и комфорта. Попинаю тут Матрикс немного - их домашние складные дорожки имеют как раз ширину 51. Получается, что Sole Fitness - одни из самых широких в премиум-классе на осень 2023.
Теперь про одну из основных фишек - электронный отрицательный наклон вплоть до -6 градусов. Сама по себе функция редкая, дорогая, интересная и сделана она тут "с запасом" - мне навскидку приходят модели с пределом в -4 градуса только (один лайффитнесс, пара нордиктреков). Найти сегодня на российском рынке модель с этой функцией - это еще надо побегать. Сам по себе отрицательный наклон отлично себя показывает на разминке и заминке, когда важно не переборщить с прилагаемыми усилиями. Движение облегчается очень сильно, а на -6 градусах уже даже как-то боязно - есть ощущение бега с серьезной такой горки. Ноги сами несут тебя вперед. Когда я использовал эту функцию на зальной дорожке, обычно ставил 2 отрицательных градуса, не больше. Реализована она по уму - добавлен дополнительный двигатель наклона в задней части полотна. В тех же нордиках опускается передняя часть, а здесь, наоборот, поднимается задняя. Это позволяет сделать дорожку ниже и не превращает ее в еще более гигантского бегемота (привет Нордикам).
По надежности даже как-то и писать не хочется очевидные вещи. 4 лошади движка тянут что угодно. Так тут еще и валы увеличенного диаметра, усиленное полотно, очень толстая дека и защитный экран под полотном, чтобы оно в мотор не засасывало пыль и волосы. Сохранилась функция защиты системы складывания от детей, рычаг разблокировки деки находится на высоте 170 сантиметров примерно. Из плюсов отмечу, что катать этого монстра достаточно легко (по плитке), у нее 2 пары роликов.
В общем с низом, с основной частью, все круто. Круто все и с монитором. Ну, почти все. Напишу сразу про беспроводную зарядку, чтобы не забыть. Это просто супер удобно. То, что это, фактически, единственный вариант сейчас с этой функцией - нонсенс. Никаких больше проводов и пауэрбанков. Очень, очень полезная функция. Как ни крути, даже если телефон не используется во время тренировки, он все равно должен быть на виду, в 21 веке живем. Монитор огромный, 40 сантиметров диагональ (15,6 дюйма). Интерфейс отличный. Есть всякие разные приложения (половина из которых без VPN не заработает), включая Ютуб и Киномэп. Правда на последнем надо регистрироваться с телефона, но все же. Куча разных фитнесс-тестов, есть статистика тренировок и профили пользователей. Есть интеграция с приложением Sole+ и Zwift. В общем, полный комплект. Можно свою программу создать. Увы, на выставочный образец не успело скачаться обновление с русификацией. Но по опыту общения с маленькой версией этой консоли - на эллипсе Sole e35 - могу сказать, что есть и косяки перевода, и косяки верстки. Последние, вероятно, не будут актуальны - все элементы на консоли F85 больше из-за ее размера, но перевод ручной программы "Manual" как "Руководство по эксплуатации" несколько забавляет. Еще она показалась мне немного маркой, но в целом ощущения отличные. Большая консоль думает ощутимо шустрее своей уменьшенной версии на предыдущих моделях. А, еще там есть функция дублирования экрана телефона, но с Андроидом она работает криво, поддерживая только старые версии. С iOS не тестировали ввиду скорбного финансового положения тестирующих =))
Ну а теперь про минусы. Как вы уже поняли, функционально это лучший тренажер на рынке на осень 2023 года. Но есть нюансы по исполнению, которые снижают общий градус восторга. Самое спорное решение - "качельки" быстрой регулировки. Они достаточно тугие, но это ладно. Для того, чтобы "прокрутить" несколько значений за раз, их нужно зажимать и временной лаг, по моему мнению, слишком большой. Нажал, ждешь, ждешь, и только секунды через 3 оно начинает меняться. Напомню, что зажимать и держать руку неподвижно нужно и во время бега тоже, что ни разу не удобно. С углом наклона это еще хоть как-то работает, но со скоростью совсем мрак - там регулировка идет по 0,1км/ч, так что там "зажимать" придется в 100% случаев. Хорошо хоть оставили быстрые кнопки по бокам от монитора. Ну и много мелких недочетов по общей стилистике - незакрытые дырки болтов, невнятная кнопка Stop (вместо яркой резиновой на прошлом поколении), отсутствие на быстрой регулировке угла предельных и нулевого значений, неприятные контактные пульсометры (благо, есть поддержка Polar) и мешающаяся надпись "Sole" прямо под пальцами на неподвижных рукоятках. Конечно, как и в моем случае с Тигром, ничего критичного, но морально подготовить себя к таким вещам необходимо. И, также как и в случае с Тигром, с альтернативами для F85 дело не задалось - по сумме параметров они сильно хуже.

В общем, с точки зрения функциональности это даже не 5, это все 6 баллов из 5. Ну то есть просто лучшее предложение на всем рынке. Комбинация огромного полотна, надежности, электронного отрицательного наклона и громадной тач-консоли просто нигде не встречается. Сам монитор тоже отличный, не считая мелких косяков с русификацией, но подвело исполнение по пластиковым деталям и эксперимент с "качельками" быстрой регулировки, так что по части продуманности для использования - только 4 из 5.

Sole F65 (2023)
Sole F65 (2023)
Sole F65 (2023)
Sole F65 (2023)
Sole F65 (2023)
Скорость
20 км/ч
Полотно
153 х 56 см
Макс. вес
180 кг
Мощность
3 л.с.
Тип
электрическая
Складная
есть
199 900 руб. значок
Дорожка для людей с высокими стандартами

Вот и подоспел редизайн линейки Sole Fitness. Последний был в 2019 году и, честно говоря, уже начал приедаться. Да и сохранять статус лучших дорожек Премиум-класса, не имея в своем портфеле моделей с полноцветными WiFi консолями в 2023 году уже, мягко говоря, сложновато.
Sole Fitness F65 вышла очень, очень хорошей со своим понятным местом в линейке. И тут нет этого неприятного послевкусия, как на 80 и 85 моделях. Да, они лучше с точки зрения мультимедиа и функционала, но сделаны на новой базе, которую еще предстоит доводить до ума в плане исполнения. F63 сделана прямо совсем на базе старых моделей (да и разница в цене с более широкой F65 на осень 2023 года составляет всего 5%). А F65 - удачная смесь старого и нового, отличный вариант для людей, кто не гонится за мультимедийными функциями, но ценит комфорт, надежность и качество исполнения. Вообще, дорожка стала очень, очень похожа на домашний флагман от Spirit (тот же завод, что и Sole) - модель XT385, но в России на осень 2023 покупка Sole выглядит сильно более оправданной, во-первых, с точки зрения цены, и, во-вторых, с позиции интеграций с мобильными устройствами, коих на F65 сильно больше. На данный момент самый серьезный конкурент Sole - другие модели от Sole =)
Что же поменялось? В первую очередь дорожка серьезно прибавила в ширине полотна. Теперь его габариты составляют 56*155 сантиметров. Кстати, не верьте надписям на полотне и в характеристиках, говорящим про 152 сантиметра. Я лично померил линейкой - там 155. А производитель просто хочет показать красивое запоминающееся число в дюймах. Что поделать, американцы-с. В теории можно, конечно, мерить не до конца, а до места, где начинается изгиб, но сути это не меняет - длина здесь вполне достаточна даже для самых высоких людей, бегающих в самом серьезном темпе. Что касается ширины, то это шикарный показатель. И слово "шикарный" я тут применяю не просто так - всё, что идет свыше 51 сантиметра, это, по общему мнению, роскошь. Но это не значит, что они бесполезны. 51 сантиметр - показатель достаточный, для того, чтобы не оступаться примерно никогда. Однако дополнительные 5 сантиметров дают дополнительное ощущение простора и уверенности, а также позволяют отодвинуть фокус на координацию движений совсем уж на задний план сознания. И освободить его для чего-то получше, например, сериала =)
Помимо психологического комфорта расширенное полотно дает и еще один весомый плюс, особенно важный в контексте "апгрейда" F65 (и разницы с F63). Sole это тот производитель, который заморочен на надежности. Однако, все хорошо в меру, а у Sole, имхо, с этим было плоховато. За избыточную мощность, например, платишь повышенным энергопотреблением, а за бессмертные эластомеры и деку - жесткостью. И, если эластомеры остались ровно такими же, как и были - довольно большими, плотными и несколько дубовыми, то дека, при сохранении своей (на мой взгляд, избыточной) толщины в 22мм стала лучше прогибаться посередине именно из-за роста параметра ширины полотна. В итоге, на 12 километрах в час, что соотвествует бегу с темпом чуть выше среднего, и собственным весом в 85 кило, какого-то особенного дискомфорта, как на старой модели, я не ощутил. Вполне на уровне того же Матрикса. Спереди - приелимо упруго, в середине - жестче. Сама дека практически не вибрирует из-за, как я понял, технологии WhisperDeck и это не только ощущается приятно, но и снижает уровень шума где-то процентов на 25, особенно на скорости 10км/ч и выше. Не совсем понял, как получилось этого добиться, на если вы ищете тренажер по запросу "самая тихая беговая дорожка купить", то Sole 65/80/85 - ваш выбор.
Не буду подробно останавливаться на надежности в который раз. Sole - лидер в этом плане. Пол процента бракованных изделий. Перестраховка во всем, где только можно. Лучшие материалы. Только консервативные технические решения. Валы увеличенного диаметра, усиленное полотно, мощнейшая рама. Единственный, как мне кажется, способ тренажер убить - полностью отказаться от смазки. Автосмазку производитель не добавил (потому что технология пока сыровата и может убить мотор при глюках системы), а про полотно ничего особо не написано, так что делаем вывод - смазывать нужно. Ну и был года 3 назад казус белли с Икстеррами (тот же завод, бюджетная линейка), которые таки накапливали статику будучи несмазанными, угрожая убить платы управления. Поэтому не забывайте про своевременное обслуживание!
Что касается консоли, то тут, как говорится, "не всё так однозначно" (с). С одной стороны, консоли 80 и 85 моделей явно повеселее. Красивые, функциональные интерфейсы (если не ставить русификацию), беспроводная зарядка, куча встроенных приложений. С другой стороны, на F65 есть проверенная проводная зарядка ЮСБ. Интеграция с девайсами позволяет и музыку подключить через телефон, и большую часть приложений (включая дневники) использовать. Всякие нетфликсы-инстаграмы-фейсбуки все равно без VPN не работают, а на 80-85 его не поставить. Ютуб можно и на телефоне включить. Ну или на планшете. На большом таком планшете, потому что разница стоимости между 65 и 80 очень и очень ощутима. Да, 85 дает еще и отрицательный наклон, но тем не менее встроенный 40см монитор - штука дорогая. К тому же личо я отношусь к таким вещам с опаской, особенно с учетом того, что полноценный WiFi на Sole появился впервые. Это на Матриксах ему уже в обед сто лет и понятно, что там и за 5 лет ему ничего не будет. А здесь... Получить через года 3 довольно дорогую дорожку с тормозящим планшетом, которую из-за этого даже не продать толком - такое себе. Зная Sole, риски минимальны, однако я бы немного опасался. В чистом остатке, я считаю, Sole F65, как минимум, не становится ущербнее старших моделей, а скорее предлагает альтернативу для людей, настороженно относящихся к гаджетам.
Что мне еще понравилось, так это сохранение привычных элементов консоли - резиновых кнопок Start/Stop (кто бы мог подумать, что на 80-85 мне их будет не хватать), быстрых кнопок на боковых поручнях, расположенных ближе линеек скорости и наклона. А еще отсуствия всяких сырых решений по пластику. Единственное, что отмечу - глубокие дырки от болтов на накладках направляющих. Выглядит так, как будто кто-то насверлил в них дырок дрелью =)

В общем тут я могу с легким сердцем поставить 5 из 5, отличный редизайн и одно из наиболее внятных предложений на рынке. Если вы хотите себе ультра-надежную беговую дорожку от одного из крупнейших мировых брендов с великолепной внешностью, гигантским полотном и вполне вменяемой (теперь) амортизацией, то из альтернатив у вас только старшие модели. Если, при всем вышеперечисленном, вы не особенно котируете встроенные планшеты, то F65 - лучший выбор на конец 2023 года. Ну и соседи будут если не благодарны, то раздражены примерно на 25% меньше =)

CardioPower S50
CardioPower S50
CardioPower S50
CardioPower S50
CardioPower S50
Скорость
20 км/ч
Полотно
145 х 58 см
Макс. вес
160 кг
Мощность
3.5 л.с.
Тип
электрическая
Складная
есть
Автосмазка
есть
99 900 руб. значок
Огромный черный Терминатор

Выглядит впечатляюще. Воистину.
Огромная беговая дорожка с прямо-таки невероятно широким полотном, мощнейшим мотором и отличной амортизацией. Таким габаритам беговой зоны позавидуют 90% дорожек в тренажерных залах. 145*58 подойдет людям любого роста и для любой интенсивности тренировок. Разумеется, если вы найдете для нее место. Про длину много не скажешь - под любой рост, любую скорость и не надо к консоли прижиматься. А вот ширина заслуживает отдельного упоминания - это лучший параметр из домашних беговых дорожек на сегодняшний день. Даже довольно дорогие Sole и Spirit Fitness остановились на 56. Не то, что бы это было какой-то жизненной необходимостью, но мне вот в момент, когда пересаживаюсь с BMW на Рио, становится тесновато. Потом ощущение проходит и результат один - я доехал, не переломился - но это не значит, что на это не стоит обращать внимание. Нельзя говорить, мол, раз я ноги себе не сломал и не заработал защемление, то значит, что машины одинаково комфортны. Так и здесь. Можно бегать на 50? Да, вполне. И не мучаться. Приятнее на 58? Приятней. Жизнь одна, а я очень избалованный комфортом человек. Если габариты позволяют, то в чем смысл ущемлять себя? Такое вот "разумное потребление" под другим углом.
Обладает крайне удобной системой транспортировки с поворотными колесами. По гладким поверхностям этого монстра можно передвигать одной рукой. Собирать лучше двумя =)
Снизу, в районе двигателя, раму поддерживают 2 гидравлических амортизатора. Они снижают нагрузку на суставы при беге в передней части полотна и усиливают традиционно наиболее уязвимую часть конструкции. Дорожка очень мягкая, для бега подходит отлично. Пожалуй, в своем классе одна из лучших в этом отношении.
Есть система автоматической смазки полотна с регулярной её подачей. Одна из ключевых функций, по нашему мнению - сильно упрощает уход за тренажером, особенно учитывая его габариты. Залезть или просунуть что-то под полотно такого размера, мягко говоря, сложновато и надо было бы или что-то "колхозить", типа шприца с силиконовой трубкой, либо идти по стандартному пути с ослаблением натяжения (а потом долгим и мучительным ее выравниванием). Кто-то говорит, мол, там двигатель смазкой закидывает, может сломаться. Ну, во-первых, ее надо туда лить галлонами для этого, а, во-вторых, это будет уже проблема гарантийного сервиса. Я советую делать так. Трогаете деку. Если сухая и нет маслянистого налета, заливаете ну может половину тюбика, миллилитров 50. Бегаете денек-два, смотрите. Недостаточно? Добавляете. Не надо надеяться на автоматику, но вот эта вот акробатика с ручной смазкой ни после работы, ни до, ни вместо, нормальному человеку, имхо, даром не нужна.
Консоль довольно массивная. Сам монитор в ней красный LED, который выглядит примерно на 20% круче, чем на близнецах от Проксима. Но присутствует та же проблема, что у Иветты - нет быстрых кнопок на консоли.
Модель HRC оборудована встроенным приемником для беспроводного датчика пульса (приобретается отдельно). Если планируете кардиотренировки, то это обязательная вещь для них - обычные контактные дают слишком большую погрешность.

Если не пугают габариты - 5/5. Особенно актуальна для людей с большим весом и ростом для интенсивных занятий.

В зале у партнеров!
В зале!
CardioPower T40 NEW
CardioPower T40 NEW
CardioPower T40 NEW
CardioPower T40 NEW
CardioPower T40 NEW
Скорость
18 км/ч
Полотно
140 х 48 см
Макс. вес
150 кг
Мощность
3.0 л.с.
Тип
электрическая
Складная
есть
72 900 руб. значок
Крайне надежный вариант с ориентацией на контроль ЧСС

Последние года полтора я ныл, что основная линейка дорожек Cardiopower - серия T - безнадежно устарела с моральной точки зрения. Да, по цене, характеристикам, надежности большая их часть была и остается достаточно конкурентными вариантами, но, с точки зрения дизайна, функционала консоли и эргономики отставание от трендов ощущалось и свербило (лично мне, как минимум). Согласитесь, в мире, где машины обновляются раз в три года, телефоны - раз в два, "доить" одну и ту же модель, кажется, уже лет 7 к ряду, вообще без каких-либо изменений, ну, просто не комильфо! И где-то это оставание от трендов ощущается до сих пор, но не в новой Cardiopower T40 NEW. Она подверглась ощутимой переработке, но, в отличие от, например, недавнего релиза Proxima Paula 2, не является моделью "с чистого листа". За основу взята проверенная годами база в виде двигателя и беговой зоны, изменен пластик и полностью, с нуля, переработана консоль, которая была ключевым слабым местом старой версии и с точки зрения функционала, и с точки зрения внешнего вида. Однако, по порядку.
Что старая, что новая версии являются неким промежуточным звеном между полноразмерными беговыми моделями с полотном 50 на 140 и больше, и среднеразмерными, где нормой считается 45 на 130. Ширина полотна здесь, если быть прямо совсем точным, 47,5см, а длина - 143. Да, это отличается от цифр, заявленных производителем, но не глобально. (Ха! А еще кто-то говорил, что мне Кардиопауэр приплачивает за обзоры! Съели? =)
Если длины, в принципе, хватит для, фактически, тренировок с любым ростом и темпом, то ширины чуть-чуть маловато, чтобы считаться идеально удобной. Все же 50см - нижняя граница идеала, а тут, хоть и номинально, но отставание есть. Не знаю, с чем это связано, но, почему-то, дорожки с такой шириной полотна идут уже ощутимо дороже. Я бы сказал, гораздо более ощутимо, чем эта самая разница в 2,5 сантиметра. Однако мне легко говорить - не помню уже, когда я проводил по-настоящему изнуряющую, качественную тренировку на дорожке в приличном темпе. Если вы любите именно такие тренировки, то следующий, после T40 NEW вариант в линейке, это Cardoiopower T50 и он дороже, на середину января 2024, чуть больше, чем на 25%.
Двигатель также остался неизменным с мощностью в хорошие 3 "лошади". Вполне приличный показатель. Главный его критерий качества - абсолютно индиффирентное отношение к малым скоростям. Дорожки даже с 2,5 силами могут давать ощущение легкого проскальзывания полотна на скорости около 1км/ч. На таком темпе (который в реальной жизни никогда не используется здоровыми людьми) T40 ведет себя идеально. Тут, конечно, есть еще и момент с достаточно крупными задним и передним валами - пятно контакта вала с полотном крупное, следовательно и проскальзывания меньше. В общем по движку - никаких претензий для веса около 80. Думаю, что в реальной жизни, даже на 120-125 кило он подойдет для скоростей от 4-5 км/ч. Другими словами, покрывает весь спектр потребностей для стандартных домашних занятий с длительностью до 1 часа за раз.
По амортизации также ничего не изменилось. Красные подушки - бутафория, реальную работу выполняют стандартные цилиндрические эластомеры. Три пары - задняя часть деки прикручена к раме болтами. В общем, абсолютный стандарт по классу, такая система установлена в том или ином виде у 80% всех дорожек на рынке. Эта амортизация подходит для среднего темпа и веса, в сочетании с правильной техникой бега и хорошими беговыми кроссовками. Для совсем быстрых занятий и при серьезном весе (100+) я бы все-таки рекомендовал что-то помягче, но тут почти наверняка придется расширять бюджет или жертвовать площадью полотна.

Ну давайте уже к тому, что поменялось.
Поменялась рама и металл. Дорожка теперь на 10 кило тяжелее (чуть больше, чем на 15%), чем предыдущая инкарнация. Каркас и стойка консоли ощущается очень жесткой, не играет. Это приличный плюс. К сожалению, я еще не смотрел видео с моего "забега" в зале представительства, но, по ощущениям, консоль стоит монолитно и практически не трясется. Если планируете смотреть видео с планшета - супер. Тем более, что "голова", наконец-то, обзавелась нормальной полочкой под планшет. Да и вообще, приятно тренироваться на качественном и массивном оборудовании, на материалах которого не кроили. Например, опираться на рукоятки я, со своими 80 кило, мог совершенно свободно, ничего не играет. Сами ручки, кстати, довольно длинные и удобные. На них стандартная оплетка и нет "дырок" снизу, как на конкурентах от Proxima.
Поменялся дизайн, стал явно (явно!) лучше. Изменилась форма моторного отсека, теперь это лаконичный и аккуратный кожух. Портит впечатление наклейка с QR-кодами приложений Zwift, Kinomap и FitShow (дневники тренировок и виртуальные ландшафты - стандарт для класса). Если бы я купил себе T40 NEW, то сразу бы переклеил бы ее себе куда-нибудь, не знаю, на последнюю страницу инструкции. Консоль стала закрытой снизу. Нету больше ощущения вот этой вот дешевизны. Конструктивный дизайн старой консоли прямо говорил о желании производителя сэкономить на еще одной форме для пластика. Сейчас все очень органично, сами формы современные. На мой взгляд, правда, внешность консоли все же недотягивает до ключевого конкурента, Proxima Rossi 2. Мне не понравилось не столько общее исполнение, сколько перегруженность экрана консоли надписями. Тут и дисклеймеры, и описания программ, и таблица ЧСС, и отдельная рамка с программами HRC... Это удобно, не спорю. Но ключевые значения и самые интересные программы можно запомнить, не знаю, за неделю или две, а все эти писульки будут с тобой не год, не два, а все 7, пока служит дорожка. Мне такое решение не нравится.
Все показатели компьютера русифицированы, как, кстати, и кнопки. Причем последние тут - мое почтение! Все сделаны аналоговыми, резиновыми, ощущаются просто отлично (я фанат полноценных резиновых кнопок, правда). Внешне все чуть менее хорошо, но вполне прилично - считаю, что производителю стоило бы поработать над шрифтами и формулировками показателей на кнопках. Сейчас все разное по длине, размеру, ширине букв. Сам шрифт какой-то бесплатный, без изысков. Ну и нанесение названий на сами кнопки зачастую приводит к тому, что надписи на самых популярных стираются уже через 1-2 года, но как тут будет - не ясно, модель новая. Управление удобное и понятное, есть немного быстрых кнопок (по 2 значения для угла и скорости движения). Мое имхо - зря всю левую сторону отдали под кнопки управления программами ЧСС. Понятно, это главная фишка обновленной T40 NEW. Но 4 кнопки для HRC-программ это перебор. К тому же мне так и не удалось понять, что помешало бы сделать переключение всего этого добра в основном меню программ. Очевидно, очень хотели заострить внимание именно на кардио-составляющей. Консоль поддерживает кардиопояс. И не абы какой, а наручный, с улучшенным протоколом связи по Bluetooth. По заверению производителя, этот протокол не подвержен помехам от другого электронного оборудования в доме и, по итогу, дает меньшую погрешность. Сам я его не проверял, но знаю, что проблемы связи между консолью и беспроводным датчиком типа Polar - не редкость. Да и по ощущениям, размещение на руке такого датчика будет удобней, чем на груди.
Две капли дегтя в обновленной консоли - отсутствие ЮСБ-порта и очень мелкие подстаканники. Глубина у них всего 4 сантиметра, никакую бутылку туда не поставить.

Итоги.
Обновление топовое. Именно такое, каким и должно быть. Хорошее - надежность, тяговитый мотор, просторное полотно - сохранили. Дизайн серьезно улучшили, функционала добавили. Жаль, правда, что до амортизации не добрались - как была, так и осталась "средней по больнице". Да, есть какие-то мелкие замечания по внешним решениям, но ничего критичного. Если старая T40 на фоне конкурентов смотрелась блекло, то обновленная - вполне на уровне, а та самая надежность и серьезная направленность на контроль пульса создают что-то вроде УТП (Уникальное Тороговое Предложение, ключевое важное отличие). Например, ближайший аналог, Proxima Rossi 2, не поддерживает из датчиков ни Polar, ни Bluetooth. А тут все отлично. В общем, если вы не сильно тяжелый и не собираетесь бегать как в последний раз - 5 из 5, особенно, если привыкли заниматься "по науке".

В зале!
SVENSSON BODY LABS PHYSIOLINE SPRINTMASTER A
SVENSSON BODY LABS PHYSIOLINE SPRINTMASTER A
SVENSSON BODY LABS PHYSIOLINE SPRINTMASTER A
SVENSSON BODY LABS PHYSIOLINE SPRINTMASTER A
SVENSSON BODY LABS PHYSIOLINE SPRINTMASTER A
Скорость
20 км/ч
Полотно
140 х 51 см
Макс. вес
146 кг
Мощность
3.5 л.с.
Тип
электрическая
Складная
есть
Автосмазка
нет
114 990 руб. значок
Очень "крепкая" современная модель

1. Svensson Sprintmaster A немного дороже конкурентов по классу 140*51. Процентов на 15-17, по ощущениям. Сравниваю с Cardiopower T50 и Проксимами.
2. Спринтмастер А - современная дорожка. У нее современная начинка, с блютусами и вайрлесс-зарядками. Современный дизайн (который пока не набил оскомину). Все выверено, строго, лаконично. Да, монитор мог быть пофункциональней и почетче, но это придирки уровня "перламутровых пуговиц". Со стороны модель выглядит очень эффектно, это важно.
3. У Спринтмастера отличный мотор. Вот вообще без претензий. Понятно, что удивить в этом классе подобным сложно, поэтому добавлю сверху - ничего не трясется, не вибрирует, все сделано плотно. Оборудование надежное.
4. Амортизация тут хорошая. Да, слабее, чем можно было бы ожидать. Да, есть варианты получше. Но надо понимать, что все они уступают в чем-то своем, а ультра-мягкость нужна, главным образом, для быстрого бега и с весом за 100+. Будете ли вы жалеть о покупке, если бегаете 10-12 километров в час и весите, скажем, 90? Нет. Глобальной разницы с более мягкими моделями, имхо, вы не ощутите.

Дорожка действительно хорошая.

CardioPower T50
CardioPower T50
CardioPower T50
CardioPower T50
CardioPower T50
Скорость
18 км/ч
Полотно
150 × 51 см
Макс. вес
150 кг
Мощность
3.25 л.с.
Тип
электрическая
Складная
есть
91 900 руб. значок
С весом до 100 и высоким ростом - супер

Чуть помягче.
Чуть пошире.
Чуть больше, чем чуть-чуть, подлиннее.
Чуть подороже.
Чуть помощнее, относительно T40. Такая же мощная, как T45.
Рама попрочнее, валы полотна побольше диаметром.

Вообще, не сказать, что я фанат аналитической работы и когда надо между моделями отличия чуть ли не с лупой искать, меня это нервирует. Уж слишком плотная линейка у Cardiopower стала. То ли дело Proxima! Встаешь на Росси 2, потом на Паулу 2 и все, обзор сам себя пишет! А тут... Побегал на новой T40. Встал на T50. Тут лучше, там лучше, но вообще вот никаких качественных скачков. И сидишь потом фрустрированный, а что писать-то? Лучше, чем T40? Ну да, лучше, конечно. Стоит ли это все разницы в цене? Ээээ, ну, это... Кхе-кхе... Мням...
На самом деле, каждый тут решает для себя, как бы мне ни был противен подобный оборот в обзорах сложных технических товаров. Опять какие-то большие раки, но по 5, вместо маленьких, но по 3. Я со своими 183 сантиметрами и 80 кило остановился бы на T40 New. Но будь я сантиметров на 5 выше, тогда брал бы уже T50. Или, если бы мне эти 200$ разницы были бы до фонаря. Считать просто привык, и экономить. Если не чувствую особых плюсов - покупаю дешевле. Но мерить людей собственными чертами характера, обычно, так себе идея.
Что нам дают все эти небольшие улучшения? Полотно тут - золотой стандарт, без скидок. Все-таки 48 на 140 небольшой, даже я бы сказал, совсем крошечный, но компромисс. Как Октавия по размеру почти что D-класс, но все-таки не совсем (терпеть не могу эту машину, кстати говоря, именно вот за эту "почтичто"шность). Вчера как раз слушал подкаст про то, как люди любят сводить риски до нуля, даже если они сами по себе ничтожны и даже если это нерационально дорого. Так вот. Тут рисков, что полотно будет вам хоть сколько-нибудь малО, нет. Ноль, зеро. Такие габариты это, фактически, клубный уровень. Понятно, что 58 сантиметров ширины (как у Cardiopower S50, к примеру) добавит психологического комфорта, но реального риска промахнуться мимо полотна от 50 и выше, уже нет. Для человека без диагностированных проблем с координацией движений - уж точно. Плюс, длина в 150 поддерживает бег любого темпа, от ходьбы до очень серьезного спринта. И даже высокому человеку прижиматься к консоли и пинать моторный отсек, не придется. Плюс по длине, это, наверное, самый заметный из тех размазанных тонким слоем преимуществ Пятидесятки перед сороковой моделью.
Амортизация тут чуть повыше среднего. До конкурентов - Proxima Paula 2, Cardiopower S50, Cardiopower S300 - как до Китая. Однако, плохой ее назвать нельзя. Амортизирует? Амортизирует. Во второй четверти полотна получше, на остальном пространстве - похуже. В общем и целом, у меня на жесткую амортизацию вполне обостренное чутье - стоит пробежаться даже 5-7 минут на скорости чуть быстрее совсем вялого бега, как варикоз в районе икр активизируется и появляется ощущение, что я хорошенечко так перебрал с клубным упражнением "подъем на мыски". Из последнего это было, например, в Titanium X-Compact и Cardiopower S20. Тут такого нет. Побегал и нормально. Т40 здесь проигрывает и из-за меньшей ширины деки (более широкая лучше прогибается под ударом), и из-за не самой эффективной амортизации AirCushion, который выглядит эффектно, а на деле мало, чем помогает. Вердикт: до 100 килограмм - без ограничений, от 100 - нормально, если средний темп плавает в районе 10км/ч.
Про двигатель многого не скажешь. Те же 3.25 лошади, что на T45, что на 0,25 больше, чем на T40. Ощутить эту разницу нельзя, примерно, никак. Как по мне, так движок здесь абсолютно идеальный под вес до 100 - мне не удалось ни на одной из этих моделей поймать ни единого "затупа", даже на минимальной скорости. Примерно отсюда начинается страна бескомпромиссно хорошей тяги, и в моделях старше T40 откопать что-то с дерганным ходом уже реально, только если точно знать, где искать (я, например, знаю =).
В остальном, все так пресно, что просто перечислю списком.
Увеличенные валы полотна снижают вибрации и шумность в первые пару недель после покупки, а дальше просто уменьшают темп износа полотна. Но если будете забывать смазывать, то они не помогут вообще никак. Смазка только ручная, увы.
Консоль поддерживает беспроводной кардиодатчик. И интеграцию со Звифт и Киномэп, популярными фитнес-приложениями. Сам монитор на 4 - нет профиля программы, но остальные параметры все присутствуют.
Есть ЮСБ и полка под планшет, но расположение на троечку - низковато. При этом, не перекрывает монитор, хоть какой-то плюс.
Графику на консоли рисовал опять глубоко профессиональный дизайнер. Как такое можно пропускать в производство в 2024 - загадка. Не совсем мрак, разумеется, но все равно. По управлению - без претензий, все удобно и традиционно, без проклятых вездесущих вариаторов.
Общая внешность на 4+. Строго, нейтрально, местами, даже, стильно. Рукоятки удобные и довольно длинные, а вот стационарные датчики расположены перпендикулярно. На мой взгляд, вариант так себе.

Итоги.
Вполне ординарная дорожка без ярких плюсов и вообще без минусов. Главный "конек" - неубиваемая надежность, просторное полотно, отличный мотор. Внешность и функционал - как у всех. Стоит ли взять? С высоким ростом и весом между 80 и 100 - да. Если рост ниже 180, то смысла переплачивать против Т40 я не вижу. Если вес выше 100, то лучше взять что-то помягче. Особенно рекомендую, если берете "вслепую", без тестирования в шоуруме. Не представляю, что может в ней разочаровать, кроме этого дурацкого орнамента в виде сетки, на консоли.

В зале у партнеров!
CardioPower TT30
CardioPower TT30
CardioPower TT30
CardioPower TT30
CardioPower TT30
Скорость
14 км/ч
Полотно
130 х 46 см
Макс. вес
120 кг
Мощность
2.5 л.с.
Тип
электрическая
Складная
есть
64 900 руб. значок
Самая мягкая компактная дорога - 2024

Идея написать (и, в итоге, снять) обзор на Cardiopower TT30 пришла ко мне внезапно.
В этот раз мы приехали в выставоный зал Cardiopower без какого-то четкого плана. Я знал, что появилась куча новинок, у оператора горел план по норме видео в месяц (Герман, привет!) ну и решено было протестировать свежее и уже на месте решить, а достойно ли оно обзора вообще или это какой-то очевидный "проходняк", плейсхолдер внутри линейки. Изначально никаких иллюзий по TT30 у меня не было. Ну дорога и дорога. Характеристики заурядные, цена небольшая. Очевидно, что это какая-то младшая удешевленная сестра гиперпопулярной TT40. Очевидно же, правда?..
Пришли мы, я на нее посмотрел. Стояла она у колонны в сложенном состоянии и желание даже смотреть ее у меня отпало напрочь. 10 января на дворе, я только вернулся из Египта, спал часов 5, а тут надо напрягаться и что-то раскладывать. Я же вижу, что складывание там ничуть не лучше, чем на TT40 (тут интуиция меня, кстати, не подвела). Пусть стоит себе, символизирует. А я пока на T40 NEW побегаю.
И в процессе съемок мне на воцап пишет коммерческий директор Cardiopower и говорит, мол, посмотрите на TT30, самая мягкая складная дорожка. Хм, интересно. Благо, я уже достаточно подкован, чтобы отличить мягкую амортизацию от жесткой по одному только ее виду и заниматься ее монтажом может и не придется. Подхожу, смотрю и - ба! - да я же это уже видел, причем недавно совсем! Вся система амортизации здесь идентична Proxima Paula 2, которую совсем недавно я назвал одной из самых мягких дорог в категории стационарных. "Черт, придется собирать-таки..."
Чтобы не томить вас долгим ожиданием развязки, скажу - это лучшая дорожка для бега среди условно-компактных. Но только и исключительно для бега. Бежишь на ней прямо как по облачку, идеально. Но вот с ходьбой даже 6км/ч никакого удовольствия получить не выходит. Мотор в 2 лошади плюс достаточно тонкие валы даже мои 80 кило на таких скоростях вывозит с трудом. На 1-3км/ч вообще печаль, но тут в принципе никакая компактная модель выигрышно не смотрится. Но даже быстрый шаг вызывает какое-то интуитивное ощущение притормаживания полотна. Да, легкое и мимолетное, так что размяться можно, но я люблю, когда в таком темпе ты вообще забываешь, что у тренажера есть какой-то двигатель, когда лента движется идеально плавно и равномерно по скорости. Здесь такого нет. Начиная с бега в легком темпе эта проблема пропадает и все становится максимально комфортным.
Система амортизации здесь состоит из 2 пар вполне стандартных эластомеров в передней и задней части, плюс двух ультра-мягких подушек по середине, плюс двух пар резинок, которые я в обзоре Паулы принял за дополнительные эластомеры, ограничивающие свободный ход деки при ударной нагрузке. На самом деле это, конечно, резинки, да, но туда вплавлены однополярные магниты, которые взаимно отталкивают друг друга. Честно говоря, мне это кажется некоей бутафорией и маркетингом - будь это обычные эластомеры той же формы, эффект был бы тот же, имхо. Но имеем, что имеем - дорога поглощает удары на топовом уровне. Да, при всем этом, она, конечно, не Паула. Если у вас есть место и бюджет, то берите Паулу. Но если вы смотрите компактные, то, наверное, этому есть причина, правда? В этом случае альтернатив нет. Ну как нет... Эпизодически они, конечно, есть - Карбоны. 608, 708, 510 и иже с ними. Только вот проблема - половина из них снята с производства, вторая появляется на месяц, а потом полгода отсутствует в продаже. Да и даже с этим учетом, честно, дотягивать по амортизации они не будут. Только в контексте регулярного складывания они имеют с TT30 паритет по очкам.
Потому что складывание тут, в общем смысле, как на TT40 по степени замороченности. Довольно красноречиво тут выглядит наклейка с текстом "Рекомендуется складывать дорожку вдвоем!". Cardiopower на страже традиционных ценностей (foreveralone.jpg)! Хотя учитывая ее немалый вес, плюс отсутствие гидравлического доводчика, это может и на пропаганду ЛГБТ потянуть, да. Из плюсов - здесь не надо убирать полочку планшета и подстаканники. А вот минус, что для складывания самой стойки - барабанная дробь - нужен отдельный здоровый шестигранник из комплекта поставки. К тому же, после откручивания второго из болтов, стойка стремится сложиться гораздо быстрее разумного (читай - упасть на полотно) и ее надо прилично так придерживать, чтобы потом не пришлось еще и мастера вызывать. Или доктора. Колес для перемещения в вертикальном состоянии у нее нет, ножка-кочерга вылезает и складывается с грохотом и неохотой. Последнее тоже советуют делать в компании специально (не)обученных домашних. Cardiopower - Доминик Торетто рекомендует! Короче, складывание Cardiopower TT30 - занятие не для слабых телом и духом. Наиболее логичный сценарий - убирать на лето или к приходу гостей, но не каждый день.
Угла наклона тут, конечно, не присутствует. Полотно 128 на 46 - по большому счету для бега со средним ростом подходит. Впритык, но тем не менее. Придется держаться ощутимо ближе к консоли. Тут есть небольшая проблемка - дорожка вся глянцевая, включая моторный отсек. Поэтому царапины и следы, в том числе от обуви, будут видны очень сильно. Сама консоль тоже этому подвержена. Отпечатки пальцев натурально мозолят глаза. По дизайну в остальном к ней без претензий. Номинальная полочка для планшета тоже есть, с бархатным покрытием. "Эксклюзивная вещь. Лимитед эдишен. Не всем по карману" (с). Что касается ее начинки, то программы есть, что явный плюс для класса. А вот минус здесь это ужасная, тупая, тормозная крутилка-вариатор. Пока докрутишь до 12 км/ч можно натурально покрыться пылью, рука устает. Оборот - +0,2-0,3 км/ч. Ад какой-то. И главное - никакой альтернативы. Эту дичь пихают уже куда не лень, но обычно к ней прилагаются альтернативы в виде кнопок, а тут ничего. Точнее, не совсем так. Есть "инновационный" тач-датчик, который уменьшает скорость вдвое с округлением вниз до целого значения. Например, было 9, нажали, стало 4км/ч. Если было 10 - станет 5 и тд. Повторное нажатие возвращает нас на заданную ранее скорость. И на том спасибо, как говорится.


Итоги.
Я бы не рекомендовал Cardiopower TT30 людям с приличным весом - максимум 100 килограмм, не больше - хотя именно они вторая главная ЦА дорожек с мягкой амортизацией. Но "бегунам" со скоростью 10-14 километров в час или около - отлично, 5 из 5. Разумеется, с поправкой на ультра-компактный класс. Все мелкие огрехи, типа тормозного управления скоростью, можно простить и привыкнуть, главное суставы бережет и ладно. Двигатель за минус не считаю - для ходьбы есть куча вариантов получше.

Мораль. Даже если вы в чем-то съели собаку, лень и поспешные суждения могут сыграть с вами злую шутку. Обещаю себе (и вам) быть умнее в будущем!

CardioPower T30 NEW
CardioPower T30 NEW
CardioPower T30 NEW
CardioPower T30 NEW
CardioPower T30 NEW
Скорость
16 км/ч
Полотно
135 х 45 см
Макс. вес
135 кг
Мощность
2.5 л.с.
Тип
электрическая
Складная
есть
63 900 руб. значок
Для быстрого бега - лучшая в рамках класса

Хотел сделать рерайт старого мнения на Cardiopower T30, но, судя по всему, с нуля написать легче будет. Казалось бы, дорожки с пары метров не отличить, визуально всё как было, так и осталось (что не слишком хорошо, все-таки дизайн просил обновления уже пару лет как). Но внутренних изменений набралось прилично, на них и сосредоточимся.
Сразу скажу, дорожку Cardiopower Track3 мне только предстоит разобрать, она появилась буквально сегодня в продаже. Пока там пахнет бестселлером, поэтому какого-то глобального сравнения сейчас не ждите. Но перед покупкой, думаю, стоит посмотреть, доделал ли я на эту новинку, обзор. По характеристикам, это более широкий, но чуть менее длинный аналог T30 за меньшую стоимость, так что, вполне возможно, что тут у нас присутствует классический пример аутоканнибализма в рамках отдельно взятого бренда. Слава Уроборосу!
Переработке подверглась, по состоянию на весну 2024, практически вся линейка "Т". Что-то обновилось сильнее, как T40-45, где консоли перекроили, по-факту, с нуля. Что-то - только характеристиками, как T30-35. Причем, если последняя теперь вообще занимает на рынке какое-то странное положение, то Cardiopower T30 New стала ощутимо конкурентноспособнее.
Для начала, теперь это самая длинная среднеразмерная дорожка в классе. Cardiopower S300 не в счет - уж больно дорогая. Против главного конкурента - Proxima Felicia 2 - разница составляет 10 сантиметров. Это не просто много, такой разрыв больше характерен при переходе между классами. На практике это означает, что для людей с ростом от 180 сантиметров, T30 подойдет лучше. Для больших скоростей, от 14, примерно, километров в час - тоже. В данном случае это уже определяющее различие, и если вы подходите под описанные критерии, то Фелицию, при всем ее великолепии, я рекомендую обойти стороной. Ширина 45 сантиметров - стандартная. Для не слишком изматывающих занятий и весе до 100 килограмм, в принципе, подойдет. Но все, что, меньше 50 сантиметров - компромисс, тут уж никуда не деться. К полотну 48 надо привыкать немножко, к 45- чуть побольше, а на полотне 40 вообще нужно каждый раз повторять мантру: "Ну и что, зато дешево!"
Движок 2,5 лошадиные силы тянет на всем диапазоне скоростей, только на самом минимуме в 1-2 километра в час, хандрит немного. Если ходите хотя бы 3-4 километра в час, то это одна из наиболее надежных вариантов, особенно с учетом того, что электронаклон в таком формате тренировок, практически, жизненно необходим. Но все-таки при ходьбе стоит соблюдать меру - больше 40 минут дорожку в таком режиме лучше не "мучить".
Амортизация средненькая. По классу норма. Или топ. Как ни скажи, ни у одной альтернативы ничего приличней все равно нет на весну 2024. Тут надо бюджет расширять. Для бега людей тяжелых, либо постоянных (подчеркиваю, постоянных!) быстрых тренировках T30 ни разу не идеал.
Консоль визуально не изменилась совсем. Есть русификация кнопок, ЮСБ, полка для девайса. Но главное изменение внутри - теперь T30 поддерживает беспроводной кардиодатчик по протоколу Bluetooth, что уравнивает ее с "альтернативной" моделью, T35, которая раньше была единственным вариантом, чтобы нормально мерить ЧСС во время занятий. А теперь там датчик из комплекта убрали, а сюда добавили его поддержку. В итоге, T35 теперь минорно отличается характеристиками, да полка для планшета сделана получше - расположена выше и монитор не закрывает. Вернемся к датчику. Протокол Блютуз, как утверждается, помогает избежать помех от прочих электроприборов в квартире (Полар-совместимые приемники этим иногда страдают, что правда, то правда). Есть поддержка фитнес-приложений Zwift, Kinomap и Fitshow - дневник тренировок, виртуальный ландшафт и даже, вроде бы, удаленное управление тренажером! Такой-то простор для добрых семейных розыгрышей на скорости в 16км/ч! Еще и динамики по блютуз работают. В общем, прогресс.

Итоги.
Cardiopower T30 NEW - хорошее, качественное обновление, но я ожидал, что хотя бы дизайн консоли обновят. Вроде бы пошли по этому пути для Т40, но решили ей же и закончить. Оно, конечно, понятно - там все совсем печально было. Но жить с этой версией консоли еще 5 лет желания немного, честно скажу. Тем не менее, рационально это лучший вариант на весну 2024 в классе (ну, если Track3 окажется слабоватой). Два ключевых пункта - надежность и длинное полотно, а сверху еще и поддержку датчика навалили, которой нет у той же Proxima Felicia 2. Для людей 100+ - хороша для ходьбы. Для роста 180+ - лучший вариант в классе. Для бега - хороша, но только если у вас вес около 80 и спринт "всплесками", а не постоянный режим бега, потому что жестковато полотно. По сути, главное ограничение тут - ширина, определяющая класс (45см для изнуряющих долгих тренировок маловато), да обычная, без изысков, система амортизации. Хорошая дорожка, но если бы внешность доработали, было бы еще лучше.

В зале у партнеров!
CardioPower S500
CardioPower S500
CardioPower S500
CardioPower S500
CardioPower S500
Скорость
18 км/ч
Полотно
140 х 46 см
Макс. вес
145 кг
Мощность
3 л.с.
Тип
электрическая
Складная
нет
114 900 руб. значок
Для медленного, но интенсивного подъема в крутую гору

CardioPower S500 это практически уникальный тренажер. Конечно, в более дорогих сегментах можно найти что-то подобное (типа True или NordicTrack), но за разумные деньги альтернатив этой дорожке просто нет.
Ее система с мотором в задней части и особым двигателем, ответственным за наклон, позволяют задать угол вплоть до невероятных 40%. Такой уклон позволяет максимально полно тренировать мышцы ног и скорее похож на климбер, что, в каком-то смысле, делает S500 моделью "2в1" - и дорожкой, и тренажером для подъема в гору.
Разумеется, такая функция будет полезна не только альпинистам и любителям походов. Все, кто хотят себе подтянутые ноги и здоровое сердце, просто обязаны рассмотреть данный тренажер. Кстати говоря, здесь даже можно задать небольшой отрицательный наклон, который неплохо себя проявляет на этапе заминки, когда силы уже на исходе.
Одним из побочных плюсов такого строения является "свободное" положение передней части беговой зоны, позволяющее лучше амортизировать ударную нагрузку в этой части дорожки. Другими словами, при использовании в режиме дорожки, s500 будет одной из самых мягких в классе. Однако, в отличии от предыдущих S300 и S350, эластомерная составляющая амортизации здесь самая базовая - классичнеские изменяемые эластомеры. Однако, при всем этом, брать данную дорогу с прицелом под бег с какими-то разовыми "восхождениями" в горку, на мой взгляд, излишне. В первую очередь, для быстрого темпа есть варианты лучше и дешевле (те же младшие модели линейки, например). Во вторую - мне не сильно понравилось поведение тренажера при активном беге. Дело в том, что каркас дорожки не такой уж и тяжелый сам по себе и вектор от силы удара ноги о полотно трансформируется в что-то вроде заметных "толчков" взад-вперед. Дорожку буквально болтает на ее прорезиненных ножках. Посмотрите наш видеообзор - там это видно наглядно. Ну и часть этих вибраций уходит в высоко посаженную консоль, так что наслаждаться видео в процессе бега тут будет сложновато. В общем, побегать тут можно, и даже без вреда для суставов, но это явно не "конек" S500.
На Cardiopower S500 достаточно интересная размерность полотна - 140*46. Подобное удлиненное полотно было совершенно небходимо для реализации системы увеличенного наклона, ведь на 40% близко к консоли не походишь. Волей не волей спускаешься на середину, а шаг удлиняется до своей максимальной амплитуды. С трудом представляю, как кто-то бежит в подобную горку трусцой =)
Однако в нулевом положении такая длина позволяет достаточно свободно бегать всем, кроме самых высоких людей. Последним все равно лучше держаться ближе к передней части полотна. Ширина, правда, могла бы быть и побольше. 46 сантиметров для быстрого бега подходит неплохо, но все же это не предел мечтаний. С другой стороны, для ходьбы в гору (особенно при постоянном контакте с поручнями) этого более, чем достаточно - все равно оступиться нереально. А расширять и без того довольно габаритную дорожку, пожалуй, не лучшая идея.
Чтобы перетащить S500 с места на место, надо сначала найти снизу третье колесо и выкрутить его. Только после этого дорожку можно катать. В целом, реалистично, но заниматься таким часто лично я бы не сильно хотел. Зато, благодаря своей уникальной компановке, она получилась крайне компактной в рабочем состоянии - всего 164 сантиметра. Если у вас ограничено место в квартире - отлично. Даже те же младшие модели ощутимо длиннее.
Последнее, что хотелось бы отметить, это отличный внешний вид тренажера, особенно его консоли. Все строго, ярко, лаконично и без изъянов. Внешность тут, как и на прошлых моделях серии, одна из лучших среди домашнего сегмента. У консоли есть 2 ярко выраженных режима - бег и восхождение (run и climb соответственно). В первом она ограничивает максимальный угол наклона 15%, во втором - скорость, до 6 км/ч. Выставить 40% и 18км/ч не выйдет. А жаль, сколько могло бы быть забавных видео на ютубе ;)
Не совсем понравились поручни. Тут они, в отличие от младших моделей, почему-то лишены оплетки и чисто окрашенный металл. В целом объяснение найти можно - ключевые ручки это верхние "рога", а боковые - дополнительные, но все же можно было облагородить и их. "Рога" классные, очень удобно в режиме наклона.

Итоги.
Cardiopower S500 на начало 2024 - практически уникальный тренажер, а с поправкой на цену так точно без конкурентов. Для спортивной интенсивной ходьбы, для хорошей проработки мышц ног - лучшая, особенно если дома не так много места. Для редкого и довольно быстрого бега (но без фанатизма) - неплохо, но только в качестве дополнительного режима занятий, но никак не основного. Особенно хороша для людей с большим весом за счет своей потрясающей амортизации. Наверное, для тех, кто не сильно любит быстрые и шумные тренировки, но жаждет хорошенько пропотеть - идеальная дорожка.

Matrix TF50XR (2021)
Matrix TF50XR (2021)
Matrix TF50XR (2021)
Matrix TF50XR (2021)
Matrix TF50XR (2021)
Скорость
20 км/ч
Полотно
152 х 51 см
Макс. вес
181 кг
Мощность
3.25 л.с.
Тип
электрическая
Складная
есть
491 990 руб. значок
Самая красивая и функциональная линейка стационарных домашних дорожек с очень длинным полотном.

Домашняя линейка TF50 от Матрикс, которую в нашем топе символизирует модель TF50XR (2021), является, на наш взгляд, одной из лучших и наиболее продвинутых с точки зрения дизайна, качества материалов и общего стиля. Это тренажеры элитного уровня, выполненные по последним трендам в индустрии домашнего фитнесса. Помимо премиального внешнего вида стоит также отметить очень длинное полотно (особенно актуально для тех, кто не любит бегать вплотную к моторному отсеку), отличную амортизацию на основе 8 изменяемых эластомеров и 4 различных варианта консоли - монохромный дисплей XR и мониторы XER, XIR и XUR, различающиеся диагоналями встроенного планшета с фирменным ПО и Wi-Fi.
Минусы: у консоли XR нет интеграции с мобильными устройствами.

Сравнение
Товары для сравнения не выбраны