Красивая и удобная
Дорожка просто отличная. Не бомбища конечно формата M70, но все-таки крайне конкурентное дополнение к текущему рынку. Ее основным конкурентом, безусловно, является CardioPower TT40, и сравнивать имеет смысл именно с ней. Но в качестве конкурентов также можно рассмотреть и Oxygen Elision, и Oxygen X-Conceptt, и даже Oxygen M-Concept, хотя это уже категория, которая стоит чуть ли не в полтора раза дороже и там все-таки оборудование посильнее. Однако весьма существенная разница в цене подобное вполне прощает. Если M-Concept это выбор для тех, кто хочет самое лучшее и не готов идти на компромиссы, то M50 все-таки за разумное потребление.
Характеристики.
На самом деле, кроме электронного угла наклона, который встречается только у дорожек более дорогого сегмента, у М-concept с М50 есть два схожих параметра. Во-первых, у обоих размеры полотна составляют 130*48 см. Это вполне хорошие габариты для компактной дорожки. Да что уж, и для дорожки стационарной это весьма недурной показатель. К тому же, если взять в расчет ценники на конец января 2025 года, можно увидеть парадоксальную ситуацию. Ультракомпактная Bionique M50 стоит ДЕШЕВЛЕ, чем конкуренты с полотном в 48 сантиметров – Проксима Росси и Кардиопауэр Т40. Конечно, если вам не нужно складывать дорожку, то, возможно, выбор в пользу T40 или Rossi будет более оправданным. Но если вы, к примеру, бегаете в парке летом, то дорожка, которая будет просто стоять и занимать два квадратных метра, может показаться не самым разумным решением. Плюс, если вы, например, уезжаете куда-нибудь за город, то перевести дорожку типа Rossi - это целое дело, которое не стоит того, чтобы его начинать. А вот М50 - вообще запросто, она легко уместится в багажнике небольшого семейного кроссовера.
Но мы отвлеклись. Лучшие показатели полотна среди компактных — это Oxygen X-Concept, где идет 140*51 см, но и здесь вполне нормальная длина и ширина для такого класса. Лучше ли ширина 51? Ну да, лучше. Намного? Нет, не на много. Для тренировок в умеренном темпе и для людей без значительного лишнего веса такой вариант вполне подходит и является довольно-таки комфортным. Сам я пробегал полтора года на дороге с габаритами полотна 130*50 и никаких проблем не испытал – надо лишь держаться ближе к моторному отсеку.
Вторая общая характеристика с М-кой — амортизация. На мой взгляд, среди компактных дорожек, не считая Бионик, только М-concept и CardioPower TT30 предлагают достойную амортизацию. По ним можно бегать с приличным весом и довольно быстро, при этом не подвергая свои суставы лишней нагрузке. На M50 амортизация реализована с помощью восьми эластомеров: они толстые, но при этом мягкие, что позволяет эффективно гасить вибрации и удары. Дека не слишком жесткая и достаточно широкая, а сзади расположены полноценные резиновые ножки, которые также помогают уменьшить негативную нагрузку. В общем, система амортизации здесь вполне продвинутая, так что для бега эта дорожка подходит очень хорошо, значительно лучше, чем Elision или X-Concept. Пользователю с большим весом тоже советую.
Особенности и качество исполнения.
Что касается внешнего вида, то Бионик занимает среднюю позицию между оксдженовскими Концептами, которые имеют шикарный дизайн, и ТТ-шками, чей внешний вид и строение складной системы больше подчинены непосредственно функционалу и цене. М50 – это что-то среднее. Здесь постарались сделать всё аккуратно, чтобы она выглядела более или менее плоской и имела при этом единый стиль, не будучи при этом слишком громоздкой в сложенном виде. Дорожка по дизайну выглядит довольно неплохо; если сравнивать с чем-то из линейки Oxygen, то по общему качеству и внешнему виду можно сопоставить, пожалуй, с Elysion.
Система складывания здесь также напоминает нечто среднее между ТT40 и X-Concept. Она не слишком сложная: нужно открутить и закрутить четыре ручки-вентиля. Сверху их полностью выкручиваем, снизу немного ослабляем, складываем, затягиваем обратно нижние вентили и поднимаем вертикально. Это делается довольно быстро и единственная трудность – открутить в одиночку второй из нижних «барашков» так, чтобы стойка консоли не упала. Раскладывать в рабочее состояние ее, конечно, легче. Все подробно обязательно покажем в нашем видео. Из неочевидных минусов – два винта, которые фиксируют консоль, выкручиваются полностью. Куда-то положить их в самой дорожке не получится. Поэтому крайне рекомендую не забывать, куда вы их убрали. Если они потеряются, то зафиксировать консоль уже не получится.
Главное преимущество системы – её прочность и жесткость, так что стойка консоли с поручнями не трясутся и не люфтят. Вообще, я первый раз такое вижу, что компактную дорожку можно вдвоем взять за рукоятки и перенести куда-то В РАБОЧЕМ состоянии. Вряд ли я смогу по-человечески описать то, что имею ввиду, поэтому смотрите видео (когда она появится). Скажу только, что на других складных тренажерах такие выкрутасы окончились бы в сервисе. А тут – нормально. В сложенном виде дорожка получается довольно тонкой (24 сантиметра) и без проблем устанавливается вертикально, но тут есть небольшой нюанс: довольно сильно выпирают ножки и механизм угла наклона, без них она была бы совсем тонкой. Хотя визуально она и кажется плоской, эти выступающие элементы увеличивают её фактическую ширину. ТТ40 и ТТ30 имеют приблизительно те же габариты, но их складывание в полтора раза сложнее и менее удобно. Здесь же не потребуется никаких дополнительных инструментов: всё необходимое для складывания в ней уже есть, это плюс. Я ставлю системе складывания четвёрку, так как для меня пятёрка – это складывание М-концепта или Элизиона, всего в одно движение. Хоть у М50 и отсутствуют перпендикулярные колеса, но при этом колесики изменения наклона снизу позволяют легко крутить ее вокруг своей оси. Это довольно прикольно. И снизу сзади есть что-то наподобие ручки, за которую очень легко хвататься и поднимать М50 вертикально.
В М50 установлен мотор мощностью 3,25 л.с. Он очень хорошо справляется с нагрузкой, но в самых низких диапазонах все же немного «протестует». На скорости в один километр в час с моими 80-ю килограммами заниматься не стоит, однако с 3 км/ч все идет вполне нормально, даже легкая ходьба проходит без каких-то сложностей. Если брать кого-то сильно тяжелее, килограмм 120, то, конечно, дорожке будет на таких низких скоростях тяжеловато. Лучше устанавливать скорость ходьбы в 5-6 км/ч и не злоупотреблять длительными тренировками, так как тренажер довольно компактный, а моторный отсек плоский, поэтому не стоит перегружать его.
Присутствует электронный угол наклона. Колеса для изменения наклона также служат транспортировочными роликами. Угол наклона здесь средний: не такой слабый, как в модели М-концепт, но и не такой мощный, как у лидера по этому показателю — Oxygen Elision.
Есть поддержка Polar — это очень круто. Также присутствует возможность отслеживания пульса с рукояток, но, увы, на них нет быстрых кнопок. Все быстрые кнопки расположены на консоли, которая выполнена в минималистичном стиле. Там есть «старт» и «стоп», а также быстрые кнопки на угол наклона и скорость. В целом, все относительно удобно и лаконично. Если вы просто нажимаете «8» и постоянно бегаете на скорости 8 километров в час, и вас это устраивает, то это хороший рабочий вариант. Если же вы фанат разных программ, включая мониторинг пульса, то эта дорожка подразумевает использование с телефоном или планшетом через приложения, такие как, например, Zwift или FitShow. Поэтому, если этот маленький мониторчик на шайбе вас не устраивает, то ставите планшет, качаете приложуху и спокойно занимаетесь. В целом, это достаточно комфортно, полка для планшета хорошая и очень высокая, но вот USB-порта тут не хватает — это немного печально.
К сожалению, в отличие от других моделей Бионик, здесь нет функции автосмазки. На M30 и M70 она присутствует, а вот на M50 ее не добавили. С другой стороны, складных дорожек с автоматической смазкой не так уж много, всего буквально пара вариантов, из которых одна это Бионик м30, а вторая – UnixFit R-280. И обе сильно слабее по характеристикам. Такие дела.
Вердикт
Дорожка за свои деньги просто великолепная. Она немного дороже ТТ40, но, на мой взгляд, ощутимо удобней, особенно если планируете регулярно дорожку складывать. При этом она сильно дешевле М-концепта и Х-концепта, уступая им лишь в плане внешнего вида, ну и, может быть, консоли. Однако с точки зрения функциональных характеристик она очень хороша и, в отличие от моей любимой М-ки, дает возможность максимально комфортно смотреть видео с гаджета, чего вообще практически ни одна другая «компактная» толком не позволяет. Короче говоря, если вам нужна не слишком дорогая, но красивая и удобная модель с необходимостью регулярного складывания, где вы не будете чувствовать себя ущемленным и не будете думать что-то вроде «эх, лучше бы нашел место для стационарной», то Bionique PowerUp M50 – вариант один из лучших на начало 2025 года.
Невероятно красивая ультракомпактная беговая дорожка с электронным наклоном
После обновления модельного ряда компактных Оксидженов и посещения их выставочного зала, решил обновить свое мнение по M-Concept Sport.
На мой взгляд, по состоянию на конец апреля 2024 это лучшая беговая дорожка с ультракомпактным складыванием, которую может предложить российский рынок. Ну, может с парой оговорок.
Преимущества понятны.
У дорожки есть угол наклона, регулируемый электронно. Сейчас это не редкость, но все равно упомянуть нужно.
Приличного размера полотно с шириной 48 сантиметров и длиной 130. И если последняя еще может быть маловата для очень быстрого бега или роста от 195 сантиметров, то ширины 48 хватит всем. Да, это не эталонные 50, но М-Концепт уже и так весит прилично, чтобы раздувать ее еще больше. На самом деле, некоторый недостаток длины ощущается здесь даже немного острее, чем на какой-нибудь среднеразмерной модели, типа Oxygen Runup Beat. Тут и моторного отсека нет, как естественного ограничителя спереди, и сама консоль немного нависает над полотном, что заставляет либо бежать к ней вплотную, либо смещаться в заднюю часть полотна, что, опять же, уменьшает ее полезную длину. Но, имхо, для большинства это будет не критичным фактором, а это самый серьезный "недостаток" дорожки. Всего их, кстати, я выделил три: не слишком длинное полотно; средний по классу, но все же приличный вес и толщина; короткие рукоятки и неудачное расположение полки для планшета.
Еще можно было бы придраться к амортизации, но я не буду. Да, она далеко не эталон мягкости, но по классу складных это норма. Плюс, 4 ее эластомера находятся в середине полотна, где вы вынуждены будете бегать большую часть времени из-за близко расположенной консоли. В общем, я бегал в кроссовках и мне норм. Не "вау!", но нормально. Если не слишком усердствовать в плане скорости и соблюдать разумные ограничения при большой массе тела, то все будет в порядке.
Движок мне понравился тоже. Конечно, 1-2 километра в час мотор тянет "на грани", но для таких тренировок она и не рассчитана, надо брать что-то стационарное.
А теперь давайте уже к тому, что делает ее, на мой взгляд, лучшей.
Первое - лучшая система складывания из всех доступных. Нажали на педаль, консоль сложилась, подняли вертикально, всё. Это САМАЯ простая система, которую только можно себе вообразить, дальше только если вместо вас ее киборг специальный будет собирать. Да, пришлось отказаться от длинных поручней. Вместо них тут куцые обрубки, которые годятся только для страховки, если запнетесь, но это "жертва, которую я готов принять" (с). Нет, реально. После всего того ужаса, который я испытал, складывая ее конкурентов, система на М-Концепт это просто глоток свежего воздуха. Снизу, кстати, есть подобие ручки, но мне не очень понравилась реализация. В любом случае, если вы каждый день планируете дорожку сворачивать, то я советую пожертвовать любыми другими параметрами в пользу упрощенного складывания. Я бы поступил именно так, по крайней мере. Доставать 2 раза в день шестигранники это вот вообще не мое.
Второе - потрясающая внешность, которую за эти несколько лет никто так и не переплюнул, только Svensson Spacetech приблизился. Да, дорожек приличного вида на рынке, в целом, хватает. Но тут это что-то с чем-то. Потрясающая лаконичная консоль, алюминий везде, матовый окрас с оттенком "металлик", все формы выверены. Я аж прослезился, пока это писал. Зачем существует Titanium S60? Почему жизнь так жестока? Почему 99% людей никогда не прочтут это ревью и купят себе домой какого-то урода, которого порекомендует им продавец, никогда не трогавший ни одной дорожки за свою жизнь? Интернет, как же ты жесток! Оффтоп. Я сейчас пишу сценарий по выбору батутов и там ситуация еще хлеще. Даже некоторые производители относятся к ним по принципу "Да чего там подбирать, все одинаковое!". Стоит ли говорить, насколько такой подход вредит тем, кто постоянно улучшает свой продукт, чтобы обеспечить для покупателя наилучший опыт. А ведь батуты вообще попробовать негде... Ладно, вернемся к дорожкам. В общем, дизайн тут выше всяких похвал. Мое мнение - не хуже элитных брендов, а где-то даже лучше. Очень, очень крутая внешне, вещь. Кстати, красная лучше черной, там ее великолепие не так в глаза бросается. В сложенном виде тоже все в порядке, но, как и писал выше, она толстенькая.
Вердикт я уже дал парой абзацев выше. Если бы я покупал себе дорожку с прицелом на ежедневное складывание, то брал бы только Oxygen M-Concept.
Среди недорогих ультракомпактных - звезда.
Одна из наиболее популярных ультракомпактных дорожек, и понятно, почему.
У нее лучшее в классе сочетание невероятной компактности (10см в сложенном виде даже не все дорожки без поручней могут "осилить") и отличных габаритов полотна 120*46см. Это одна из лучших моделей для ходьбы и легкого бега с точки зрения свободы движений. В отличие от более тесных вариантов, на R300-C можно чувствовать себя уверенно, а, значит, и проводить более длинные и интенсивные тренировки, без риска случайно наступить на направляющие из-за усталости. Даже с моим ростом бегать в районе 9-10 километров в час вполне комфортно.
Поручень здесь присутствует для того, чтобы случайно не "убежать" с дорожки при быстром темпе, а также ухватиться, если все же оступились. Держаться за него постоянно не слишком удобно (особенно с ростом 185см+), да и в целом, не нужно. Его главные плюсы, помимо того, что он есть - наличие ключа безопасности и отличной системы складывания в одно движение. Встаете на газовые доводчики по бокам для разблокировки и просто опускаете консоль вниз. Идеально. Но есть и минус - в нижнем положении поручень не фиксируется. А ведь так удобно было бы использовать его вместо ручки, чтобы поставить к стене вертикально! Сам по себе тренажер не самый тяжелый, но поднимать его, держась за пластик или, того хуже, полотно, занятие не из приятных. И тем не менее это все равно лучше, чем у 90% всех дорожек этого класса на рынке.
Но у такой компактности и оборотная сторона - максимальный вес пользователя ограничен 100кг, что сразу ставит крест на занятиях людей с большим весом. Двигатель очень небольшой и ожидать от него чудес, с учетом огромной площади бегового полотна, просто не имеет смысла. Мучить тренажер на скорости 1-2 километра в час я, даже несмотря на свой "проходной" вес в 80 килограмм, не стал - и так все ясно. Это явно не тот темп, который может переварить компактная дорожка. Тут нужна стационарная, да помощней. Но начиная с 4-5 километров в час движок тянет вполне нормально.
Амортизации не случилось, несмотря на достаточно широкую деку. Установить какие-то серьезные эластомеры в такую тонкую конструкцию, наверное, было бы можно, но тогда это сильно взвинтило бы цену, а один из главных аспектов популярности R300-C - её доступность. За свою цену (на март 2024) это не только одна из самых тонких и компактных моделей, но и одна из самых широких. В любом случае, для быстрой ходьбы и легкого бега такого уровня мягкости хватает. Разумеется, с учетом того, что вы используете качественные беговые кроссовки. Никогда не пренебрегайте этим, пожалуйста. Никаких кед, мокасин и шлепанцев!
На поручне есть простая, базовая, консоль. Отображаются все основные параметры тренировки, присутствуют программы. Про ключ безопасности я уже сказал, а вот отсутствие полочки под планшет хоть и не критично, но какой-то отсек для телефона вообще ни разу бы не помешал. Все-таки остальное можно и на диван кинуть, а переключать же треки, мне лично, хочется руками. Сама консоль сделана просто, но аккуратно, а вот к пластику моторного отсека и направляющих могут быть вопросы. Не все формы идеально сходятся, какие-то стыки грубоваты. Опять же, неизбежное следствие бюджетности.
На сегодняшний день модель есть аж в четырех цветовых вариантах (видимо, кто-то решил урвать немного успеха модели Svensson Spacetech, не иначе =) - красном, синем, белом и сером. Я видел и щупал все, кроме красной. Мое личное мнение - ни в плюс, ни в минус. С одной стороны, плохими эти расцветки не назвать, но, с другой, и откровения не вышло. Ну цветные и цветные, че бухтеть-то? Нету ВАУ!-эффекта. Все потому, что на краске и пластиках, опять же, пришлось вписываться в бюджет. Ни металлика, ни лакировки тут я не наблюдаю. У белой так вообще, стойка консоли выглядит как труба от батареи. С другой стороны, если ставить ее к стене, то чем не мимикрия? =)
Итог. Для людей, кому позарез нужна настоящая компактность и у кого нет серьезного лишнего веса - обязательно к рассмотрению. Для быстрой ходьбы и легкого бега в своей цене (на начало 2024) хороша и по компактности, и по системе складывания, и по ширине. Причем, даже в сравнении со стационарными моделями. Один из неочевидных плюсов - относительно вменяемый вес при приличной длине, так что и девушки смогут подъем дорожки к стене, осилить.
Небольшая, относительно недорогая и достаточно мягкая компактная модель
Bionique PowerUp M30 - самая младшая беговая дорожка Бионик. Конкретно с этой модификацией данной дорожки, судя по всему, я не знаком, но она мне очень сильно напоминает Carbon T608 SLIM или T510 SLIM. Честно говоря, я достаточно сильно скучаю по складным дорожкам Карбон. На мой взгляд, они были очень и очень неплохими. Не скажу, что прям классные, но, по крайней мере, они были вполне хорошими. То, что они покинули российский рынок, конечно, огорчает. Чем же они мне нравились? Дорожки Карбон отличались приличным дизайном, хорошим наполнением, вменяемой ценой. Но самое важное, что модели 510 и 608 обладали относительно мягкой амортизацией.
К сожалению, в компактных дорожках приличная амортизация — это редкость, и на начало 2025 года она встречается только в верхнем сегменте. У нас есть CardioPower TT30, OXYGEN M-Concept и теперь Bionique PowerUp M30 и M50. Больше ничего особенного и нет. И тут стоит отметить, что M30 — самая бюджетная из данного списка. На самом деле, это дорожка с неплохой амортизацией не только по меркам компактных, но еще и по меркам просто бюджетных моделей. В сегменте «до 600$», если вы планируете заниматься легким и средним бегом и ваш вес около 100 кг, выбор не так уж велик (его практически нет, на самом деле). На ум приходит разве что CardioPower Track3 и то из-за того, что у нее довольно тонкая дека, и она при этом достаточно широкая, то есть никаких дополнительных решений по амортизации туда не заложено. Все остальное, даже Proxima Felicia, которая стоит дороже, или CardioPower T25 и S20, какое-то нормальное поглощение ударной нагрузки обеспечить, к сожалению, не в состоянии. Когда-то ситуация была лучше — компания Карбон предлагала не только компактные, но и стационарные дорожки, которые отличались более мягкой амортизацией в бюджетном сегменте, уважаемая мною 558 модель, к примеру. Сейчас, увы, все, что поставляет Карбон, находится в рамках некой обыденности, то есть никакой мягкой амортизации в бюджетном сегменте больше нет. Поэтому к М30 я отношусь весьма и весьма положительно.
Бионик М30 - это легкая складная модель с полотном размером 120*40 см — это своего рода минимум для занятий. Сейчас даже бюджетные модели, типа CardioPower T15 и все, что в районе 400- 450 долларов, пытаются добавить хотя бы еще парочку дополнительных сантиметров, чтобы быть 42 или 43 сантиметра, поскольку каждый сантиметр на такой ширине важен. Ширина в 40 см считается нижней границей, ниже которой заниматься становится некомфортно. Хотя со средним ростом все еще можно бегать, это не всегда приятно, и нужно очень сильно себя контролировать. На 40 же сантиметрах ширины, если заниматься внимательно, то можно приноровиться и уже не особенно забивать себе этим голову со временем, возможно. То есть да, придется привыкать, но это хотя бы реально. Что касается длины в 120 см, то она тоже накладывает ограничения. Быстрый бег на этой дорожке невозможен, в том числе и по техническим причинам. Максимальная скорость ограничена 14 км/ч, но если бегать ближе к моторному отсеку и использовать всю площадь полотна, то для такой скорости этого впритык, но достаточно. Исключение составляют лишь высокие пользователи. Я бы сказал, что оптимальный рост для использования М30 — до 175 см, а пограничный - 185; если ваш рост выше, нужно выбрать полотно в 130 см. Если вы любите бегать посередине, то тут могу только посочувствовать.
Система складывания здесь просто отличная: с двух сторон ослабляешь внизу валик, поднимаешь ручки, складываешь все это дело вниз, фиксируешь и поднимаешь дорожку. Учтите, что у нее нет упора, поэтому в вертикальном положении можно оставить только если прислонить к стене. Она при этом небольшая, легкая и довольно тонкая. Убрать ее за шторы не составит труда. Это не ТТ-шки от Кардиопауэр, которые более жирные, и уж тем более не Х-концепт или что-то в этом роде. Например, разница с ультратонкой моделью UNIXFIT R-300C, имхо, не будет слишком заметной. Хотя она может быть почти в два раза толще, все равно остается при этом очень тонкой с функциональной точки зрения. В целом, система складывания здесь действительно на высоте, и это то, что мне всегда нравилось и в Карбонах тоже.
Что касается амортизации, то за нее в первую очередь отвечают большие массивные резиновые ножки. Здесь Бионик пошли не по тому принципу, когда дека лежит на раме, а в прослойке между этими двумя элементами стоят резиновые эластомеры, забирающие на себя какие-то удары, а просто взяли и превратили эти резинки в ножки, которыми дорожка опирается на пол. За счет этого и получилось сделать дорожку достаточно мягкой. Конечно, с дорожками за 80-100+ тысяч рублей такая амортизация не сравнится, это все-таки бюджетная базовая система, но при этом среди компактных бюджетных это лучшее, что можно получить. Такие дела.
Очень круто, что здесь есть автосмазка. Как бы ее не ругали сервисники, эта система — настоящее спасение для тех, кто не хочет заморачиваться с обслуживанием. Лучше немного заправить автосмазкой, даже если она и не идеальна, чем постоянно ее откладывать и в итоге совсем забыть до момента, когда дорожка окончательно выйдет из строя. Тем паче, что движок здесь явно не эталон мощности. Если помимо нагрузки от вашего веса ему еще придется и трение преодолевать, то он точно надорвется. В этом и соседнем ценовом сегменте практически нет моделей с автоматической смазкой, кроме UNIXFIT R-280P, которая заметно короче и требует еще более внимательного подхода к росту и темпу пользователя, да и двигатель у неё слабее. Так что автосмазка — серьезный плюс.
Что касается внешнего вида дорожки, то она выглядит очень стильно и привлекательно сбоку. Очень. Монитор отличный — четкие цифры и буквы, яркие и красивые. Есть подставка для планшета и быстрые кнопки. Вообще без претензий, все идеально. Правда, чудес эргономики в плане просмотра видео с планшета тут ждать не стоит – консоль слишком низкая. «Голова» поддерживает Polar (!!!), FitShow, KinoMap и другие приложения, так что в этом плане она совершенно современная, не экономили на начинке. Сама консоль сделана под каким-то очень ровным глянцевым пластиком или под очень тонким стеклом — смотрится классно. Выглядит даже лучше, чем многие другие какие-то крупные дорогие дорожки, в том числе у Бионика. Пожалуй, плоскость консоли здесь выглядит лучше всех из оборудования данного бренда.
Однако есть и некоторые нюансы. Нюансы не в плане «минусы», хотя можно и так сказать. Мне не понравилось, что у пластиковых частей, где происходит складывание рукояток и снизу, где убираются стойки консоли, неровные пластиковые зазоры. Сбоку дорожка выглядит великолепно, потрясающе круто. Когда не занимаешься, никаких претензий совершенно. Но при ближайшем рассмотрении, например, сзади на моторном отсеке тоже неровные швы и стыки пластика. То есть лицевая часть вся выглядит хорошо, но если поближе к этому всему подбираться, то придраться в целом есть к чему. Еще одно замечание касается рукояток: они короткие, и понятно для чего — чтобы не выпирали, когда ты ее складываешь. У них неопреновая оплетка, которую я не особенно котирую. Проблема в том, что в области, где идет основной контакт для коротких рукояток (на их кончиках), находится нечто вроде шва, и его рукой постоянно ощущаешь. Поэтому к исполнению ручек тоже можно придраться. На них есть пульсометры, которые на самом деле не сильно нужны, потому что это одна из самых недорогих дорожек с поддержкой Polar (плюс они низковаты), а также очень крутые быстрые кнопки. Они тут действительно в тему - суперудобные, нужные и актуальные, чтобы не тыкать в те глянцевые кнопки на консоли, которые быстро пачкаются. Удобно. Кнопки эти - очень большая редкость на самом деле. Вообще, честно говоря, нормальные рукоятки у дорожек такого класса вообще не являются стандартом. Без рукояток пользоваться тренажером не очень удобно, особенно на узких полотнах. Они действительно помогают визуально ограничить пространство и дают хоть какое-то ощущение безопасности. Поэтому, если брать, например, суперпопулярную R-300C и М30, то они плюс-минус одного уровня комфорта. У R-300C отсутствуют боковые поручни, поэтому удерживаться на беговом полотне не проще, чем на М30, хотя ширина у нее и значительно больше.
Еще придраться можно к мотору. М30 - это компактная дорожка начального уровня с небольшим по габаритам мотором мощностью 2 л.с. На самом деле, на минимальной скорости он ведет себя корректно, но его страдания ощущаются при ее повышении. То есть, когда скорость повышаешь через кнопку, двигатель начинает дергаться, переключает не плавно. Поэтому дорога все-таки больше для более-менее интенсивной ходьбы, хотя бы километров 4-5, тогда это все будет скрадываться. Каких-то длинных тренировок на очень низких скоростях лучше избегать.
Держит дорожка до 120 килограммов, получается 100-105 кг реального веса — это ее некий предел, выше нагрузку на нее давать я крайне не рекомендую. Угла наклона здесь нет. Вообще на компактных моделях такого класса угла наклона нет ни на одной, это прерогатива более дорогих ультракомпактных.
Вердикт.
Bionique PowerUp M30 - относительно бюджетная компактная дорожка с одной из лучших систем амортизации и внешними данными в рамках класса. Она поддерживает кардиодатчик, что встречается довольно редко. Кроме того, дорожку вполне реально хранить вертикально с регулярным ненапряжным складыванием, у нее есть удобные ручки и интуитивно понятная система управления. Главный ограничивающий фактор – полотно 120 на 40, да мотор в 2 лошади. Поэтому она отлично подойдет пользователям невысокого и среднего роста, а также тем, кто ищет разумный баланс между ценой и качеством. Быстрая ходьба, легкий и средний бег – пожалуйста. Для высоких людей, однако, М30 решение не самое удачное, а тем, кто весит более 100 килограммов или планирует заниматься длительной марафонской ходьбой, также стоит подумать дважды. В общем и целом, для таких сценариев около-бюджетные дорожки ультракомпактного класса не предназначены. Однако, повторюсь, для легкого и среднего бега, а также быстрой ходьбы людей с нормальным или ниже среднего весом и ростом, на мой взгляд, это одна из лучших дорожек в классе. Так что рекомендую!
Очень компактная стационарная дорожка с просторным полотном
Когда-то, в почти доисторические времена, беговая дорожка была пусть и была громадным, грузным тренажером, но все же на голову обходила по эффективности и комфорту остальных представителей кардио оборудования, что позволяло ей оставаться лидером по части домашнего фитнеса. Шло время, "конкуренты" эволюционировали, появлялись новые инженерные решения, которые не только могли тягаться с "царем горы" по части качества занятий, но и все более ощутимо выигрывать в габаритах. С тенденцией к уменьшению жилплощади на человека в мегаполисах это вынудило производителей дорог прибегать к нетривиальным решениям. И, если первые "компактные" модели со складыванием книжкой мало чем отличались в сложенном состоянии от советского стенного шкафа, то с развитием индустрии компактных электродвигателей мы в итоге пришли к тому, что некоторые дорожки теперь в толщину меньше, чем учебник "Happy English" за 5 класс. Однако такие агрегаты органически отпочковались в некую отдельную линейку, а стационарные модели остались практически неизменными.
И вот, в 2024 году пошло-поехало. Появилось сразу несколько тренажеров в линейках разных производителей, которые применили новый инженерный подход - размещение мотора под плоскостью деки. Казалось бы, не сложное решение, но шли к нему долго. И, на мой взгляд, это - будущее. Вжух! - и тренажер стал на 30 сантиметров короче.
Первый раз я увидел Titanium X-Compact в представительстве, когда он только проходил фотосъемку. Потрогать мне ничего не дали, так что пришлось выставлять его в шоурум на Ленинском, 54, и уже тут как следует разбираться, что такое получилось у Титаниума. Напомню, что в линейке уже есть модели с похожей компоновкой - M380 и еще парочка менее популярных. Там, на мой взгляд, все более однозначно - широкая, жесткая, относительно недорогая для своего функционала в рамках бренда. Покупай и бегай, а не хочешь - проходи мимо. X-Compact же заходит с около-премиальной стороны и конкуренция там вполне приличная. Нужно соответствовать. Получилось ли?
На мой взгляд, X-Compact вышел несколько спорным. Точнее не так. X-Compact получился отличным, уникальным (на начало 2024 года) тренажером, но с парой неприятных минусов, которые, в зависимости от ваших параметров и сценария использования, могут быть либо минорными, либо весьма существенными.
Начну, пожалуй, с главного - с внешности и габаритов. Если ни то, ни другое вам не близко, то сразу скажу, что покупать Титаниум я не вижу никакого смысла. Есть модели с более широким полотном, есть модели с таким же, но ощутимо дешевле. Но вообще, я не думаю, что таких индифферентных людей много. Красивые вещи приятней неказистых, а компактность и общая "легкость" дизайна тоже никому еще не повредили, хотя и не всем заходят. Разумеется, при прочих равных. Дизайн тут, на мой вкус, действительно, что надо. Как выглядит обычная дорожка? Есть вот полотно, есть стойки, есть ручки и есть некий массив пластика, в который интегрирована консоль или к которому эта консоль крепится. Тут немного не так. Массив этот потерялся и на его месте... дырка. Нет, выглядит круто, конечно и визуально это очень облегчает всю конструкцию. Только вот жалко, что вместе с ним исчезли и подстаканники. Так что единственная опция для хранения "багажа" - полочка для планшета. С другой стороны, это же домашняя дорожка, о каком "багаже" речь вообще? Пауэрбанк сюда ставить не нужно - на консоли есть ЮСБ. Разве что искомую бутылку сюда уже не воткнуть. О вреде питья во время тренировки единого мнения нет, но тут дорожка просто не оставляет вам выбора. Привыкли пить - смотрите альтернативы, либо бросайте эту привычку. Сами стойки консоли и, в особенности, ручки и "перекладины" сделаны аккуратно и изящно, а с точки зрения хвата так вообще, пожалуй, лучшие из всех, за которые я держался в последнее время - тонкие и прочные. Стационарных приемников пульса, правда, не завезли, но консоль воспринимает Polar, так что это не большая проблема. Форм-фактор стоек и всей верхней части дорожки сильно напоминает мне новые 80 и 85 модели Sole, но не думаю, что инженеры вдохновлялись ими. Тут все интереснее. Почему дорожка называется "X-Compact"? Потому что при складывании, ее профиль даже не напоминает, а вполне является такой ровненькой буквой Х (икс!). Мое мнение, что эта дорожка выглядит в сложенном виде лучше, чем любая ее стационарная сестра на российском рынке, как минимум на февраль 2024.
Габариты тренажера составляют 167*81 сантиметр. И длина, и ширина здесь очень экономные и щадящие. К примеру, популярная среднеразмерная дорожка Cardiopower T30 имеет размер в 174*75 сантиметров, что по занимаемой площади меньше всего на 3,5%. Однако, если сравнивать площадь непосредственно бегового полотна, то на X-Compact она больше на... 24%. Соотношение габаритов полотна к занимаемой площади у X-Compact лучшее в классе полноразмерных дорожек с бооольшим отрывом, чего, собственно, и следовало ожидать. Разумеется, сравнивать T30 и Компакт не совсем корректно - полотно на последней не просто больше, а на качественно ином уровне. Ширина 50 сантиметров - золотой стандарт, позволяет проводить занятия любой интенсивности и продолжительности без особенного риска упасть, наступив на боковые направляющие. Длина 145 же подходит для любого роста и бега любой интенсивности. Однако, как и с младшим М380, я не рекомендую бегать на этой дорожке совсем уж быстро, свыше километров 14-16 в час. Это мое имхо, но легкий дизайн и отсутствие моторного отсека все-таки немного нервируют на скорости - теряются визуальные ориентиры и чувство безопасности при беге в передней части полотна. Скорее всего, к этому легко привыкнуть, но вот такие вот у меня ощущения после пары пробежек на ней в разном темпе.
Еще одно противопоказание к быстрым занятиям - амортизация. Тут она чуть жестче среднего. Полноценных эластомера я насчитал всего 2, да и то, ближе к концу, где они уже слабо актуальны. Задний конец деки прикручен к раме (что явление достаточно частое), а место основного удара зафиксировано полноценной балкой-перекладиной, видимо, чтобы придать тренажеру гарантированную прочность. Радикальное решение, конечно. Дека, конечно, не лежит на этой железяке непосредственно - там есть прокладка из эластомера, но ее толщина что-то около 5-6мм, да и в ноль при ударе она все равно не сожмется. В итоге свободный ход составляет какие-то жалкие 3-4 миллиметра. Конечно, для легкого и даже среднего бега в сочетании с нормальными кроссовками, этого будет достаточно, но вот при большом весе и скоростях, примерно, от 14 километров в час, это уже никуда не годится. Передняя четверть деки и рамы скрыта от нас моторным отсеком (который, напоминаю, находится снизу), но никакой особой мягкости я там не чую. Короче говоря, быстрые продолжительные тренировки и бег с весом 100+ кило - мимо, не рекомендую. Остальные - велкам.
Двигатель здесь заявлен мощностью 3,75 лошадиных силы, что достаточно много, но, имхо, часть этих лошадей как будто затерялась в степях Монголии. Мой, ничего не имеющий общего с реальной жизнью, тест на сверхмедленную ходьбу тренажер не прошел. Комфортная скорость без подтормаживаний тут начинается где-то с 2 километров в час, а на 1км/ч полотно явно подергивается. Тоже самое происходит, что странно, и при выкрученном в максимум угле наклона, который тут, к слову, очень серьезный. Тут похоже даже не к двигателю претензии, а к нюансам конструкции, потому что 18-ый уровень отчетливо напомнил мне Cardiopower S500 и верхних ручек-рогов мне явно не хватало. Было страшновато. В градусах это где-то 8,5 вышло. Ух. В общем на максимуме дорожка ощутимо притормаживает, когда на нее наступаешь. Ни какие-то минорные еле заметные глюки, а прямо вот капитальные рывки. Может недотянуто оно или экземпляр такой, но в максимальном наклоне мне поведение тренажера не понравилось. С другой стороны, я себе с трудом представляю, кому такой угол может пригодиться. Среднее значение для домашки это 4,5, ну может максимум 6 градусов. И так 7 потов сходит. А 8,5 без "рогов" уже какой-то странный и небезопасный экстрим. Если же вернуться на 9-10 уровень, все тормоза пропадают. В общем, не знаю, может это с выставочным проблемы, но я думаю, этот момент стоит, как минимум, иметь ввиду. Откуда вообще взялся такой угол, кстати? Геометрия конструкции. Представьте себе прямоугольный треугольник. Дека (гипотенуза) суммарно тут сильно короче среднего по классу и, соответственно, та же высота подъема деки (увеличение катета в высоту) дает сильно больший противолежащий угол.
Дорожка оборудована функцией автоматической смазки. Какое-то время назад я думал, что вот, приходит славное будущее, наконец! Не надо будет танцевать с баллончиком силикона возле дороги каждый сезон. А потом пришло обновление Паулы без смазки, пришла вязанка Юниксов и Кардиопауэров, и я понял, что чет не туда свернул прогресс. Как я понял, на нее жалуются сервисные мастера, мол, в одной из ста дорог смазка на двигатель льется и его замыкает. А это дополнительные расходы производителя. В общем, капитализм пока побеждает прогресс. Но не здесь. Тут автосмазка присутствует в своем самом каноничном виде, с внутренней емкостью. Только, пожалуйста, не нужно лить туда лубрикант литрами! Залили половину мелкой бутылочки, поставили будильник и через три месяца залили еще. Круто... но крышечку для "бензобака" можно было и получше сделать! =)
Надо договорить про консоль, там еще немного осталось. Во-первых, тут опять в качестве элемента управления скоростью присобачили вариатор. Я хочу тихо выть уже. Ох уж это древнее забытое искусство делать вменяемые крутилки! На древних Care Fitness-ах 10 лет назад было норм, а сейчас, куда ни ткни - мрак. Тут вроде он не тупит сам по себе, но все равно регулирует довольно долго, а также в процессе вращения показывает только финальное значение. То есть ты никогда не можешь понять, на сколько км/ч ты сейчас его крутанул. Привыкнуть можно, но я бы, скорее, просто забил и пользовался исключительно управлением с монитора.
Консоль мне понравилась. Стилистически, наверное, немножко выбивается из общей канвы - перегружена графикой. Но это так, вкусовщина. Зато удобно, особенно в сочетании с планшетом - перекрываются только бесполезные кнопки музыки и малая часть информации. Согласен, можно было бы сделать полку сверху, но тогда и общие габариты дорожки бы возросли - монитор тут является крайней точкой конструкции. Есть отображение профиля программы, удобно и красиво, LED-кружочками. Остальные значения четкие и яркие, быстрых кнопок регулировки отсыпали щедро. Есть поддержка традиционных Фитшоу, Киномэп и Звифт. Дневники тренировок, виртуальный ландшафт и прочее. Прогрессивно.
Итоги.
Ну вроде все рассказал. Вывод такой: для людей, кто высоко ценит компактность и минималистичный дизайн, с весом менее 100 килограмм и для тренировок со средней скоростью, без очень уж быстрого спринта - 5 из 5. Из реально неприятного только средненький уровень амортизации, но если тренировки без фанатизма, то этого вполне достаточно, а такого уровня компактности вам больше никто не даст. Немного приходит на ум Oxygen M-Concept, но все же там ультраскладная концепция и сильно более короткое полотно, так что подойдет далеко не всем и вообще, само сравнение сделано с натяжкой. Что касается поведения на максимальном наклоне, то это, скорее, баг. А если и нет, то все равно подобный угол нечто сугубо опциональное к использованию.
Самая мягкая компактная дорога - 2024
Идея написать (и, в итоге, снять) обзор на Cardiopower TT30 пришла ко мне внезапно.
В этот раз мы приехали в выставоный зал Cardiopower без какого-то четкого плана. Я знал, что появилась куча новинок, у оператора горел план по норме видео в месяц (Герман, привет!) ну и решено было протестировать свежее и уже на месте решить, а достойно ли оно обзора вообще или это какой-то очевидный "проходняк", плейсхолдер внутри линейки. Изначально никаких иллюзий по TT30 у меня не было. Ну дорога и дорога. Характеристики заурядные, цена небольшая. Очевидно, что это какая-то младшая удешевленная сестра гиперпопулярной TT40. Очевидно же, правда?..
Пришли мы, я на нее посмотрел. Стояла она у колонны в сложенном состоянии и желание даже смотреть ее у меня отпало напрочь. 10 января на дворе, я только вернулся из Египта, спал часов 5, а тут надо напрягаться и что-то раскладывать. Я же вижу, что складывание там ничуть не лучше, чем на TT40 (тут интуиция меня, кстати, не подвела). Пусть стоит себе, символизирует. А я пока на T40 NEW побегаю.
И в процессе съемок мне на воцап пишет коммерческий директор Cardiopower и говорит, мол, посмотрите на TT30, самая мягкая складная дорожка. Хм, интересно. Благо, я уже достаточно подкован, чтобы отличить мягкую амортизацию от жесткой по одному только ее виду и заниматься ее монтажом может и не придется. Подхожу, смотрю и - ба! - да я же это уже видел, причем недавно совсем! Вся система амортизации здесь идентична Proxima Paula 2, которую совсем недавно я назвал одной из самых мягких дорог в категории стационарных. "Черт, придется собирать-таки..."
Чтобы не томить вас долгим ожиданием развязки, скажу - это лучшая дорожка для бега среди условно-компактных. Но только и исключительно для бега. Бежишь на ней прямо как по облачку, идеально. Но вот с ходьбой даже 6км/ч никакого удовольствия получить не выходит. Мотор в 2 лошади плюс достаточно тонкие валы даже мои 80 кило на таких скоростях вывозит с трудом. На 1-3км/ч вообще печаль, но тут в принципе никакая компактная модель выигрышно не смотрится. Но даже быстрый шаг вызывает какое-то интуитивное ощущение притормаживания полотна. Да, легкое и мимолетное, так что размяться можно, но я люблю, когда в таком темпе ты вообще забываешь, что у тренажера есть какой-то двигатель, когда лента движется идеально плавно и равномерно по скорости. Здесь такого нет. Начиная с бега в легком темпе эта проблема пропадает и все становится максимально комфортным.
Система амортизации здесь состоит из 2 пар вполне стандартных эластомеров в передней и задней части, плюс двух ультра-мягких подушек по середине, плюс двух пар резинок, которые я в обзоре Паулы принял за дополнительные эластомеры, ограничивающие свободный ход деки при ударной нагрузке. На самом деле это, конечно, резинки, да, но туда вплавлены однополярные магниты, которые взаимно отталкивают друг друга. Честно говоря, мне это кажется некоей бутафорией и маркетингом - будь это обычные эластомеры той же формы, эффект был бы тот же, имхо. Но имеем, что имеем - дорога поглощает удары на топовом уровне. Да, при всем этом, она, конечно, не Паула. Если у вас есть место и бюджет, то берите Паулу. Но если вы смотрите компактные, то, наверное, этому есть причина, правда? В этом случае альтернатив нет. Ну как нет... Эпизодически они, конечно, есть - Карбоны. 608, 708, 510 и иже с ними. Только вот проблема - половина из них снята с производства, вторая появляется на месяц, а потом полгода отсутствует в продаже. Да и даже с этим учетом, честно, дотягивать по амортизации они не будут. Только в контексте регулярного складывания они имеют с TT30 паритет по очкам.
Потому что складывание тут, в общем смысле, как на TT40 по степени замороченности. Довольно красноречиво тут выглядит наклейка с текстом "Рекомендуется складывать дорожку вдвоем!". Cardiopower на страже традиционных ценностей (foreveralone.jpg)! Хотя учитывая ее немалый вес, плюс отсутствие гидравлического доводчика, это может и на пропаганду ЛГБТ потянуть, да. Из плюсов - здесь не надо убирать полочку планшета и подстаканники. А вот минус, что для складывания самой стойки - барабанная дробь - нужен отдельный здоровый шестигранник из комплекта поставки. К тому же, после откручивания второго из болтов, стойка стремится сложиться гораздо быстрее разумного (читай - упасть на полотно) и ее надо прилично так придерживать, чтобы потом не пришлось еще и мастера вызывать. Или доктора. Колес для перемещения в вертикальном состоянии у нее нет, ножка-кочерга вылезает и складывается с грохотом и неохотой. Последнее тоже советуют делать в компании специально (не)обученных домашних. Cardiopower - Доминик Торетто рекомендует! Короче, складывание Cardiopower TT30 - занятие не для слабых телом и духом. Наиболее логичный сценарий - убирать на лето или к приходу гостей, но не каждый день.
Угла наклона тут, конечно, не присутствует. Полотно 128 на 46 - по большому счету для бега со средним ростом подходит. Впритык, но тем не менее. Придется держаться ощутимо ближе к консоли. Тут есть небольшая проблемка - дорожка вся глянцевая, включая моторный отсек. Поэтому царапины и следы, в том числе от обуви, будут видны очень сильно. Сама консоль тоже этому подвержена. Отпечатки пальцев натурально мозолят глаза. По дизайну в остальном к ней без претензий. Номинальная полочка для планшета тоже есть, с бархатным покрытием. "Эксклюзивная вещь. Лимитед эдишен. Не всем по карману" (с). Что касается ее начинки, то программы есть, что явный плюс для класса. А вот минус здесь это ужасная, тупая, тормозная крутилка-вариатор. Пока докрутишь до 12 км/ч можно натурально покрыться пылью, рука устает. Оборот - +0,2-0,3 км/ч. Ад какой-то. И главное - никакой альтернативы. Эту дичь пихают уже куда не лень, но обычно к ней прилагаются альтернативы в виде кнопок, а тут ничего. Точнее, не совсем так. Есть "инновационный" тач-датчик, который уменьшает скорость вдвое с округлением вниз до целого значения. Например, было 9, нажали, стало 4км/ч. Если было 10 - станет 5 и тд. Повторное нажатие возвращает нас на заданную ранее скорость. И на том спасибо, как говорится.
Итоги.
Я бы не рекомендовал Cardiopower TT30 людям с приличным весом - максимум 100 килограмм, не больше - хотя именно они вторая главная ЦА дорожек с мягкой амортизацией. Но "бегунам" со скоростью 10-14 километров в час или около - отлично, 5 из 5. Разумеется, с поправкой на ультра-компактный класс. Все мелкие огрехи, типа тормозного управления скоростью, можно простить и привыкнуть, главное суставы бережет и ладно. Двигатель за минус не считаю - для ходьбы есть куча вариантов получше.
Мораль. Даже если вы в чем-то съели собаку, лень и поспешные суждения могут сыграть с вами злую шутку. Обещаю себе (и вам) быть умнее в будущем!
Лучший дизайн по версии Beg-dorozhki.ru
Модели Svensson Body Labs серии Spacetech, на наш взгляд, одни из самых стильных среди домашнего оборудования вообще и среди компактных беговых дорожек, в частности. В них гармонично сочетаются прочная алюминиевая рама с тремя вариантами авиационной окраски, великолепная и отзывчивая тач-консоль, простая и надежная система сверхкомпактного складывания до 14-ти сантиметровой толщины. С точки зрения характеристик они довольно универсальны - приличная ширина полотна в 45см и тяговитый двигатель в 2л.с. Отлично подойдет для роста до 190см и средней интенсивности тренировок.
Минусы: относительная тяжелая, нет ручки для подъема в вертикальное положение.
Компактный и технологичный вариант для людей с низким ростом.
Дорожка до предела нафарширована всякими хорошими продуманными фишками. Удобное складывание (стойка с поручнями превращается в ручку для перемещения, крайне полезная фишка), автоматическая смазка полотна, динамики и блютус, интеграция с приложением Kinomap, многокомпонентная система амортизации... Полный комплект.
Для высоких пользователей будет маловата и поручни слишком низко. Но вот для роста до 175 это прекрасный складной вариант. Один из лучших, если нужна ультракомпактная модель с поручнями.
Красивая, мощная, большая, но жесткая и складывать долго
Это вторая версия ревью на Oxygen fitness X-Concept Sport. Первая была совсем разгромной. Но вчера, пока мы снимали про него ролик, я поймал себя на мысли, что мне ХОЧЕТСЯ придумать ему какое-то применение в рамках существующей на рынке, меты. Сначала это желание мелькало на задворках сознания, но, когда я обнаружил себя потирающим пальцами шайбу в месте соединения консольной стойки и деки, оно проявилось окончательно. В первый раз я был сильно фрустрирован системой складывания, которая так разительно отличалась в худшую сторону от M-Concept (который сделан, на минуточку, той же фабрикой) и Oxygen Elision. И не разглядел, что все дело - в деталях. Буквально. В деталях, как они сделаны, физически. Болты, накладки, шайбы, кнопки. Если вам, по какой-то причине, не нравится стиль M-Concept, то, пожалуй, X-Concept будет отличной альтернативой. Он другой, но это один из самых красивых тренажеров, что я видел вблизи и трогал. Такого уровня внимания к деталям не увидеть практически нигде, если вычеркнуть тренажеры со стоимостью среднего мотоцикла.
Так зачем же ты существуешь, X-Concept? Ради чего?..
Давайте подумаем вместе, потому что ответ на этот вопрос существует в линейке Оксиджен.
Первое. X-Concept длиннее и шире и Элизиона, и М-концепта. С первым разница невелика, только 51см ширины против 48, а вот с моим любимым М-Концептом добавляется еще и различие в длине, 140 против 130 сантиметров, соответственно. Критично ли это? Нет, но я совру, если скажу, что эту разницу не заметить невооруженным взглядом. Она ощущается и визуально, и при использовании. Это, фактически, полноразмерная дорожка, которую иногда можно сложить. И вот с этой точки зрения она вполне имеет право на существование.
Второе. Продолжая вывод из прошлого пункта, тут очень здоровый, по мощности, движок. Тянет даже очень медленную ходьбу, как будто так и было задумано. Точнее, наверняка так и было. Не поскупились. Если у вас очень большой вес, килограмм 120, и планируется много ходить в горку (электронный наклон тут тоже есть, естественно), то из "компактных" это, пожалуй, лучший вариант. Тянет лучше любой компактной дорожки, что я тестировал. Да, Элизион и М-концепт, а также титаниумы, отстают не сильно. Но отстают.
Третье. Тут есть беспроводная зарядка. Понимаю, на отдельную причину для покупки это не тянет, но, поверьте, это очень удобно, если вы слушаете музыку или смотрите видео при занятиях. Только предостерегаю! Работает только для телефонов и только в горизонтальном положении! Когда поставил вертикально, то зарядка не только пересала работать, но еще и мобильный начал самостоятельно жать на сенсоры и заблокировал всё управление. Сама консоль лаконичная и современная, с очень яркими и четкими значениями, выглядит отлично. Есть достаточно точный шагомер, много быстрых кнопок. Поддерживает беспроводной датчик, а также стандартный набор приложений, Фитшоу и Киномэп. Ну и сама она расположена в пространстве сильно выше, чем на том же M-Concept, смотреть в телефон удобно. Однако у нее есть и пара эстетических минусов. Первый - консоль захламлена. В куче минималистичных пиктограмм, мгновенно считать нужную кнопку, непросто. Второй - она глянцевая и оттого маркая. Отпечатки пальцев остаются с первого же нажатия. Запасайтесь салфетками для электронных приборов. Протрете полотенцем или футболкой, и к отпечаткам добавятся мелкие царапины. Однако, повторяю, из коробки консоль выглядит на 5+, как и вся дорожка.
Теперь про минусы.
Слабая реализация складной системы, через кручение болтов шестигранником. На дорожке в этой стоимости такое решение, на первый взгляд, выглядит как издевательство. То, что можно просить Cardiopower TT30, с ее чуть ли не в полтора раза меньшим ценником, тут уже оправдать сходу не получается. Однако, собрав и разобрав ее трижды, я понял, что у мой негатив заметно поутих. Почему? Да, в сравнении с М-концепт сборка долгая. Но, в отличие от ТТ40, где надо куда-то девать подстаканники, вся конструкция люфтит и на ощупь такая себе, сборка Х-концепта это своеобразное эстетическое удовольствие. Во-первых, нет ничего лишнего. Шестигранник находится в специальном магнитном отсеке, внутри корпуса. Все элементы, которые вы трогаете в процессе, выполнены на высшем уровне. Никаких люфтов и дешевых материалов. Да, не 15 секунд. Но это, в целом, приятная минута. И в собранном виде дорожка смотрится ОТЛИЧНО. Все очень аккуратно, выверено. Белиссимо! Только следите, чтобы консоль в процессе сборки не упала на полотно. В отличие от М-Концепта и Элизиона, газового доводчика здесь нет.
Тяжелая. Ну ладно, это не совсем минус. Чего вы вообще ждали от дороги с полотном 140*51 и электронным наклоном? Она ж не из карбона сделана, право слово. Еще и движок приличного размера. Но есть какая-никакая ручка. Поднимать ее не сильно приятно, но реально.
Дорожка достаточно жесткая, и это ее главный минус. Да, эластомеров тут 6, а не 4, но что это за эластомеры? Плоские широкие шайбы толщиной миллиметров 7, не более. Какое там усилие надо приложить, чтобы хоть как-то их промять? Очевидно, слишком большое. После того, как я побегал 14км/ч на ней пару минут, мне захотелось взять выходной, чтобы переосмыслить, что я делаю со своей жизнью. В общем, для ходьбы и легкого бега - да. Для скоростных тренировок... Я вас предупредил.
В общем, у меня смешанные чувства. Из реальных минусов тут только низкий уровень поглощения ударной нагрузки. В остальном, по техническим параметрам и качеству исполнения это топовый тренажер. Другое дело, что внутри бренда Оксиджен он соседствует с потрясающим и невероятным М-Концептом, который почти во всем также хорош, но мягче и собирается лучше. А вторым его соседом по бренду будет не такой классный по внешности, но длинный и с хорошим наклоном Элизион, который, опять же, выигрывает по системе складывания. Подытожим. Отличные габариты полотна, самый лучший мотор, потрясающее качество исполнения и внимания к деталям, и, как вишенка на торте - беспроводная зарядка. Для ходьбы и среднего бега - отлично. Но если планируете складывать его каждый день, то я бы все-таки рекомендовал брать его одноклассников. 4 из 5.
Разумная альтернатива Sole и Spirit из класса клубных
Это первая дорожка коммерческого класса, которую я вижу, с ориентацией на экономию пространства за счет расположения мотора под беговым полотном. Сама по себе такая компановка уже начала приживаться в домашнем сегменте, на моделях от Cardiopower и Titanium, но все равно остается относительно редким "зверем". В длину модель всего 181 сантиметр, просто невероятно малые габариты по меркам класса, особенно с учетом невероятных размеров полотна, 155*56 сантиметров. Тут нечего сказать особо - клубная дорожка она и в Африке клубная. Такое полотно подойдет всем и для всего, никаких исключений.
Это же касается и сверхмощного двигателя - никого таким на дорожке за 200+ не удивишь, правда? Но есть, все же, несколько моментов, кроме компактности, которые я бы хотел тут отметить, как неочевидные плюсы.
В первую очередь мне очень понравился дизайн. Лаконичный, аккуратный и самобытный. Такой ровный овал деки, плюс стойки интересной формы, как у новой линейки Sole. Отсек двигателя никак особенно не бросается в глаза. Мне понравилось, в общем. Это, конечно, не Техножим, с его невероятно претенциозным исполнением, но явно выше среднего по классу около-бюджетных клубных моделей. А уж прочим коммерческим Юниксам до нее, имхо, как до луны.
Второй плюс - система автосмазки. Я, конечно, не уверен, что для клуба это какая-то важная функция, ведь там, обычно, сразу вызывают мастера на комплексное обслуживание. Оптом, так сказать. Но, с учетом относительно демократичной цены, я вполне могу рекомендовать ее и для дома. Сейчас разрыв, скажем, с Sole F65, не такой уж и глобальный, а плюсы Юникса выглядят вполне убедительно. В таком сценарии автосмазка вещь просто незаменимая. Капнул немного и забыл на пару месяцев. Никаких танцев с бубном вокруг полотна и поисков баллончика силикона с носиком, способным достать до середины беговой зоны, которая составляет, напомню, 56 сантиметров (то есть носик должен быть сантиметров 30).
Еще одна фишка - полноценное ортопедическое полотно, которое сейчас особенно никуда и не ставят. Благодаря нему, достаточно жесткая модель (ну а что вы хотите, тут коммерческая дека 22мм) ощущается, как минимум, адекватно. Да, не мягкое облачко, типа Proxima Gela или Unixfit MX-990, но никакого негатива от бега в 12км/ч ни в больной пояснице, ни в не менее больных икрах, я не ощутил. Для клубной модели - редкость и безусловный плюс. Ну и выглядит классно, не без этого.
И последнее, на закуску. Из-за укороченного форм-фактора максимальный наклон при всех тех же элементах конструкции выходит очень впечатляющий. Для тренировки перед походом - самое то.
Консоль оставила двоякое впечатление. ЮСБ, полка, интеграция с приложениями - есть. Внешность хорошая, придраться не к чему. Но как же меня трясет уже от этого вездесущего вариатора, вы бы знали. Тут он не из разряда тупых, но все-таки это не удобно. У дорожки, при этом, нет никаких быстрых кнопок, чтобы можно было сразу отрегулировать значение скорости или наклона "оптом" и перейти с бега на ходьбу и обратно одним нажатием. А еще мне показалось, что на выставочном образце монитор трясется больше, чем должен. Так что любителям смотреть на бегу кино, стоит обратить внимание на модели, где стойка консоли и беговая зона не соединены вместе болтами, способными удержать мост. Titanium X-Compact, к примеру. А, ну и датчик Polar модель не воспринимает, потому что клубная.
Вердикт - среди недорогих коммерческих дорожек Unixfit T-1400 PRO LED подходит для дома больше всего и вообще, достаточно разумный выбор, даже если сравнивать их с домашними лоб в лоб. Обычно клубные не терпят подобного, ведь большая часть их плюсов находится в районе невероятного ресурса и долговечности, которые линейкой измерить... сложновато. Но в T-1400 и компактность присутствует, и автосмазка, и огромное полотно, и неплохая амортизация, и хороший дизайн, а огромный запас прочности идет, как бы, на сдачу. Хороший аппарат, мне понравился.
Без лишних наворотов
Аура Ремоут Контрол - наша более любимая (так как более бюджетная) версия плоских дорожек от Итосима.
Довольно приличные габариты полотна (особенно длина) дают возможность использовать ее для ходьбы даже с ростом до 185-190см.
Движок 1,5 л.с. - нормально. Пульт удобный. Вес не очень большой, поставить вертикально можно без особых усилий.
Понравилось качество исполнения, очень приличное. В общем, в отличие от более дорогой Интелиджент Ран - вполне конкурентная модель.
Редкая комбинация компактного складывания, большого полотна и электронного наклона.
Мощная дорожка, не уступающая характеристиками стационарным. Полотно широкое и длинное (одно из лучших в классе), удобные параллельные поручни, есть электронный наклон и система автоматической смазки полотна. Весьма неплохая внешность в трех цветовых вариантах - красном, коричневом и синем. И, в отличие от моделей Оксиджен, довольно плоская при складывании.
Из минусов: съем поручней не продуман, тяжелая, есть спорные моменты в дизайне и качестве исполнения, консоль неудобно читать с высоким ростом, нет программ.
-4% 66 890 руб. 63 890 руб.
Самая бюджетная ультракомпактная модель с электронным наклоном.
Если вам непременно нужна дорожка с электронным наклоном, но чтобы складывалась в "плоскость", то F2 PLUS - самый бюджетный вариант на начало 2023 года. Кроме этого довольно ординарный тренажер, разве что ширина полотна также довольно приличная для своего класса.
Еще, в качестве уникальной функции, реализовано "сенсорное управление". Подносишь руку к правому дальнему углу консоли - скорость растет. К левому - уменьшается. Полезность, на наш взгляд, крайне сомнительна. Уж больно близко нужно руку подносить, а находятся они далеко. Кнопки на рукоятках в этом отношении гораздо удобнее (они есть).
Из минусов - консоль низко и почти параллельно полу. Посмотреть что-то на планшете будет непросто. Второе - опираться на поручни не стоит. Ухватиться в экстренном случае - да, но на постоянной основе они слишком слабы для этого. Третье - складывание довольно непродуманное, трудоемкое и консоль стремится "откинуться" в сторону от полотна в вертикальном положении. Зато, кстати, модель очень устойчива в таком виде. Четвертое (возможно дефект экземпляра) - цифры в окошках сдвинуты вправо и частично "обрезаются". Смотрится не очень.
Есть вариант в черном цвете, а также более бюджетные, но без электронного наклона. Имейте ввиду.
"Буду собирать так, иногда. По ситуации"
Unixfit R-320X это, пожалуй, лучший представитель класса "условно-компактных" беговых дорожек. У них полноценная консоль и длинные поручни, хорошие габариты полотна (125*46см, шутка ли). Но складывать их не то, чтобы очень приятно.
Тем не менее это даже близко не сопоставимо с тем ужасом, который правит бал в этом классе.
Возьмем, например, Unixfit F2 Plus. Можно ее сложить компактно? Можно. Но нужен скотч. Или моток изоленты, или ремень.
Консоль в "плоском" состоянии не фиксируется и это некое "общее место". Хорошо, если не надо брать в руки шестигранник с отверткой! То есть сложить их "можно, но не нужно". Конечно, и такая проблемная схема имеет свои плюсы, если собирать дорожку раз в полгода, но все же на R-320X этот момент сделан гораздо лучше.
Две пары рычагов-селекторов удерживают дорожку в собранном состоянии и точно также фиксируют ее в собранном. По толщине она выходит 14см - отличный показатель! Да, безусловно, но почему-то производитель не учитывает выпирающую полку для планшета, которую, к сожалению, все же придется открутить. Однако, если вам она не нужна, то вполне можно сделать это единожды - вид от ее отсутствия не портится. Для удержания ее в условно-вертикальном положении есть специальная опорная скоба снизу - довольно частое для класса решение.
Вердикт - один из лучших вариантов для "буду собирать примерно раз в неделю, не слишком часто, но и не раз в полгода". Для варианта "буду собирать регулярно" есть альтернативы в виде 708, 608, 510 и тд Карбонов.
