Фаворит в классе "Комфорт +", великолепный аппарат
Сегодня разбираем старшую модель Bionique PowerUp M70. Поехали!
Все просто. Бионик M70 это как Оксиджен Эмеральд, только лучше. Вообще, в этом обзоре, сравнения с ней будут идти «красной ниткой», потому что де-факто это один и тот же тренажер, но при этом Бионик получается выигрышней. Эмеральд долгое время была в моем личном топе на первом месте, так как по всем параметрам это отличная дорожка. Она может быть не на сто процентов лучше по из вообще всех, но по совокупности характеристик просто прекрасная. Однако Бионик все-таки превзошел ее благодаря более просторному и длинному полотну, чуть более мягкой амортизации и, имхо, более симпатичному внешнему виду. Единственное, что может сыграть в пользу Эмеральд ЛСД, это ценовой разброс. На текущий момент, на конец января 25 года, он сейчас не очевиден, потому что ТФТ-шка сильно подорожала, а ЛСД в наличии нет. Когда она придет и по какой цене будет, это, честно говоря, очень большой вопрос, на который нет ответа. Скорее всего, разница между ними, если и будет, то не слишком значительная. То есть, моё имхо, М70 на данный момент среди дорожек комфорт плюс класса в разумном ценовом сегменте (если не уходить в какие-нибудь элитки за 300+) - это фактически лучшее, что можно получить. Мягкая, просторная и, самое важное, далеко не уродливая дорожка с автоматической смазкой.
Давайте взглянем на конкурентов. Первый — Свенсон Спринтмастер А, который так себе альтернатива, потому что жестче и меньше по габаритам полотна. Второй конкурент — Проксима Гела или Кардиоповер С50. Они сейчас пребывают примерно в том же ценовом диапазоне. Да, они немного шире и имеют такую же хорошую амортизацию, но их внешний вид оставляет желать лучшего — этих «красавцев» ставить себе домой можно только туда, где они не будут мозолить глаза. В принципе, M70 очень схожа с этими двумя моделями в плане функционала и здесь есть своего рода компромисс: 4 сантиметра дополнительной длины полотна в обмен на гораздо более привлекательный внешний вид плюююс… ладно, об этом позже. И последний конкурент — Оксиджен Эмеральд. Выше про нее все уже сказал. Пока все.
Теоретически сюда можно было бы добавить Оксиджен Палладиум или Кобальт, но разрыв в цене уже достаточно велик.
Теперь рассмотрим плюсы.
Во-первых, это, конечно, огромное полотно - 150 см в длину и 54 в ширину. Таких габаритов хватит всем под любой рост, комплекцию и темп. Однако то же самое можно сказать и про полотно 150*50см, не правда ли? Если 140*50 см по длине кому-то и может быть недостаточным, то 150*50 дает такой же уровень безопасности как и 150*54, это правда. Так что же дают тогда эти лишние сантиметры как на Геле, так и на м70? Эти лишние сантиметры создают дополнительный комфорт и ощущение простора. То есть не какую-то дополнительную безопасность, а просто помогают чувствовать себя не как на узкой тропинке среди густых деревьев или стамбульском тротуаре, а гораздо более свободно. Поэтому если есть возможность поставить дорожку более широкую, это почти всегда буст на уровне ощущений. Особенно это актуально для тех, кто сталкивается с проблемами координации, имеет крупное телосложение, значительный вес или является новичком с не слишком хорошей выносливостью. Дополнительная ширина дорожки, хотя и не влияет на безопасность среднестатистического человека, вполне может начать это делать для перечисленных категорий.
На полотне «выплавлен» логотип. Когда-то давно это создавало дополнительное утолщение, и дорожки из-за этого громко «бахали». Здесь такого нет, и устаревшая технология постепенно уходит в прошлое. На нашем выставочном образце даже стука от шва полотна не присутствует. Великолепно! Но с мороза он может быть все равно, имейте ввиду.
Второй значимый плюс – наличие автосмазки. Я настаиваю на своем. Это очень весомый аргумент для покупки. Дорожку надо регулярно смазывать, а делать это мне было вот всегда лень. Нужно искать какой-нибудь тюбик с длинным носиком, соответствующую смазку, может даже откручивать что-то... В общем, это всегда определённые трудности. Здесь же достаточно просто залить нужное – РАЗУМНОЕ! - количество, и можно не беспокоиться — дорожка сама подливает смазку, когда это необходимо. Внимание! Так же, как и на оксиджене, здесь установлена бесколлекторная система смазки. То есть, это фактически просто трубочка, которая капает залитым силиконом ровненько по центру полотна. Я решил проверить, а сколько залить-то надо? Получилось, что половина тюбика дает довольно ощутимый уровень смазки, полосу шириной в три сантиметра где-то. Больше, за раз, по моему мнению, лить не надо. Плюс надо, чтобы дорожка медленно крутилась пока все капельки не упадут и не впитаются, имейте ввиду.
Сервисники, на самом деле, систему автоматической смазки не любят и говорят, что надо смазывать вручную. Ну кто бы спорил, надо! Но. Лень. Да, если вы тяжелый и преимущественно ходите, лучше смазывать вручную, где-то по границам третей полотна – именно там, скорее всего, находятся ваши стопы при неторопливой ходьбе. Но если заниматься хоть немного бодрее, расстояние между пятнами контакта сокращается фактически до нуля, то есть бежите вы практически по прямой линии, посередине полотна. Где и происходит смазка. То, что, якобы, можно залить моторный отсек или плату, это, имхо, вообще не аргумент. Посмотрите на строение внутрянки. Что тут заливать-то?
В моей системе координат автосмазка — это сразу плюс один балл по пятибалльной шкале. Это даже не обсуждается. В моем понимании плохая автоматика всегда предпочтительней хорошего, но собственного, труда.
Третий плюс — амортизация. По общим своим характеристикам для меня это один уровень с Кобальтом и Палладиумом, либо со старым Свенсон TZX или Кардиоповер С300, где установлена моя любимая амортизация. Если завязать мне глаза, то по мягкости я их, наверное, не отличу. Система визуально выглядит довольно простой, но на практике она обеспечивает отличное поглощение ударов, в том числе благодаря достаточно большой ширине деки. Эластомеры тонкие и хорошо проминаются, пусть и проигрывают в ресурсе каким-нибудь, не знаю, резиновым брускам на старых Солах и Спиритах. Конечно, на 10-15 лет эластомеры м70 не рассчитаны, зато лет 7 будете бегать, и у вас с суставами ничего не случится. На мой взгляд, это крайне разумный размен: какой смысл 10 лет страдать, вместо того чтобы 5-7 лет заниматься с комфортом? В этом плане позиция тех же Сола и Спирита для меня не очень понятна. Конечно, наверно хочется в каком-нибудь фитнес-ревью получить награду за самую надежную беговую дорожку среди домашнего сегмента, но насколько это в реальной жизни нужно, важно и правильно - у меня очень большие сомнения. У меня в свое время был Смус фитнесс, который на второй год скрипел, как телега, но при этом колени у меня ни разу не болели от ежедневных занятий. Для быстрого бега, для тяжелых людей М70, имхо, один из лучших вариантов. Даже при ходьбе, даже с моими 80 килограммами, мягкость ощущается. На больших скоростях и говорить нечего. Отлично, прям как по облачку бегаешь.
Теперь давайте поговорим о двигателе. Он мощностью 4л.с., что чуть больше уровня Эмеральда, но из-за ширины полотна здесь то на то и выходит. Претензий к мотору ни там, ни здесь нет. На любых скоростях он отлично справляется, на низких тянет очень даже неплохо. Но Оксиджен я не открывал. А м70 открыл, хотя время уже за девять вечера. И я увидел там, внимание, бесщеточный, или бесколлекторный, мотор. Да, это не переменный ток, как на палладиуме, который обвешан радиаторами, но. Это лучше, чем на спринтмастере. Лучше, чем на Геле и сородичах. И лучше, чем на огромной части «классических дорожек». Такие движки сильно меньше нагреваются, потому что вентиляторов тут два, а не один, плюс внутри нет трения. Меньше нагреваются – медленней деградируют, дольше служат, лучше переживают длительный сессии бега или ходьбы. Плюс щетки внутри не стираются. По итогу моторы живут больше, лишь бы перепадов напряжения не было. Если вы приобретаете дорожку надолго – это большой плюс. Резинки эластомеров стоят буквально копейки. А мотор поменять это как новую дорогу купить. Круто, короче.
Консоль с углом наклона опять абсолютно такая же, как на Эмеральде, только немного другие индикаторы для отображения стадиона. В остальном все то же самое — очень четко, очень ярко. На видео кажется, что они отливают индиго, но мне кажется это баг камеры, я вижу чисто белый цвет. В плане консоли, конечно, не то чтобы никаких прямо претензий, на самом деле можно было лучше. Есть и более качественные консоли, например, на С300 – их ЛСД-версии просто потрясающие. Однако дорожки при этом значительно слабее. В целом, оценка здесь – пятерка с минусом или четверка с плюсом, выглядит довольно неплохо и привлекательно. Сам экран глянцевый и заляпывается моментально, но консоль здесь трогать не нужно совсем, это плюс — все элементы управления вынесены ближе к пользователю на пластиковую панель, расположенную под монитором, вместе с довольно бодрым вариатором.
На М70 присутствует тот же недостаток, что и на Эмеральде — очень бедная панель быстрых кнопок. Там всего одно быстрое значение по углу наклона — 8% и еще 8-ка по скорости. Это нормально, границы очень легкого бега. Неплохо, но тренд на уменьшение количества быстрых кнопок в пользу минимализма меня не радует. В этом плане, например, на Проксима Росси все сделано гораздо удачнее — одна кнопка переключает быстрые варианты, то есть там 3-6-9-12. Здесь такого нет.
Кнопки сенсорные, работают хорошо. В целом мне нравится, но при этом, если ты бегаешь чуть ближе к середине полотна, их подсветка утоплена как бы вовнутрь, и получается, когда смотришь сверху под углом, половина кнопки подсвечена, а половина — нет. Если же смотреть вертикально сверху, то все нормально. Подсветка в темноте выглядит особенно хорошо. В общем, если будете заниматься в темноте, это прям самое то.
На консоли есть полка для планшета, все классно, сама консоль большая, и стоящий планшет или телефон практически не перекрывает показания, потому что они разнесены по углам монитора. Однако берегитесь! Глянец монитора очень нежный – кинете туда голый телефон или планшет – сразу будут царапины, имейте ввиду. Что меня расстроило, так это отсутствие USB-порта, как и на Эмеральде, а вместо него — резиновая заглушка. Почему нельзя было юсб воткнуть не ясно.
Контактные датчики пульса здесь бестолковые, потому что рукоятки сами по себе не очень длинные. Они довольно высокие, за них удобно держаться, если бегать в передней трети полотна, но если чуть дальше — то уже не так удобно и придется держаться почти за самые кончики, датчики пульса - мимо. К сожалению, быстрых кнопок на поручнях нет, что весьма печально и ощущаются они шершавыми из-за швов. Ну хоть выглядят прилично, и на том спасибо. Здесь я поставлю скорее четверочку. Но только потому, что…
Дорожка поддерживает Полар и это замечательно. Также можно подключить Swift, Kinomap и FitShow. Но вот что мне не понравилось, так это то, что возможность подключения реализована с помощью наклеек на пластиковой части консоли. На мой взгляд, это выглядит немного колхозно. Учитывая, что дорожка в целом выглядит отлично, было бы здорово сделать это с помощью шелкографии или вынести на монитор. Я бы их отклеил сразу после сборки.
Что касается перемещения, здесь нет ничего особенного — никаких дополнительных колес, просто наклоняете ее на себя и катите. Дорожка довольно громоздкая и массивная, но при этом не слишком тяжелая, так что это не очень страшно.
В дорожке есть довольно неплохой угол наклона. Не для того, чтобы прямо каким-то культуризмом заниматься, но чтобы добавить нагрузки - вполне хватает.
И хочу еще раз пройтись по внешности. На мой взгляд, сейчас нет цветовых решений, которые могли бы затмить черный с красным в среднем. Оксиджен пытается поэкспериментировать, но, как мне кажется, результат получается довольно противоречивым. Что касается Гелы, там ситуация с цветами еще хуже. Нет, я вообще не хочу сейчас об этой платформе говорить, не стоит.
Вообще серый, серебристый, какой-то баклажановый, бирюзовый — все это, на мой взгляд, быстро теряет актуальность. Я считаю, что все-таки черные тренажеры более универсальны, более симпатичны на дистанции 5-7 лет. Каких-то дорожек за разумную цену, которые выглядели бы сильно лучше, я не знаю.
Ладно, давайте уже к итогам.
Бионик ПауэрАп м70 это классно. Это замечательно. Не идеально, но очень хорошо, а с учетом какого-то более-менее вменяемого ценника в рамках класса… Мне вот по хорошему не совсем ясно, чем может подкупить, скажем, спирит 485 блек, который вдвое больше стоит. Ну, классный. Ну, мировой бренд. Ну консоль покрасивее. Но при этом жесткий, бегать лучше в совсем легком темпе. Зачем это? Чтобы что? Внешность, отличные габариты полотна под любой рост и темп, мощный движок нового поколения, высочайший уровень поглощения ударной нагрузки. Полар подключается, есть интеграция с приложениями, автосмазка для лентяев вроде меня. Что еще можно просить от беговой дорожки? Чтобы калории сжигала, пока вы на диване лежите, разве что. Самая большая придирка – мало быстрых кнопок скорости и угла наклона. Твердые 5 баллов, мой новый фаворит!
Работа над ошибками
Вот и подоспело обновление для одной из самых популярных дорожек своего класса, Proxima Rossi.
Что хорошо, так это то, что самые жесткие ошибки прошлой версии были учтены. Добавились новые фишки и, фактически, модель теперь весьма явно обходит своего ключевого конкурента, Cardiopower T40. Казалось бы, шикарно. Но, к сожалению, производитель починил и то, что не было сломано. Однако по порядку.
Росси 2 относится к некоей промежуточной категории дорожек. Еще не полноразмерных, но уже подходящих подавляющему большинству пользователей. Если 45 на 130 это все-таки полотно, налагающее некие ограничения на людей с ростом 180-190, то 48*140 - уже нет. Отличить полотно 50 (устоявшийся "золотой стандарт" комфорта) от полотна 48 сможет только человек ну с очень хорошо развитым глазомером. И, разумеется, закон убывающей отдачи здесь тоже работает. Разница между 40 и 42 - огромна. Разница между 48 и 50... ну, не особенно. Если добавить к этому весьма ощутимую разницу в цене с моделями, шириной 50-52 сантиметра (да с той же Пуалой) и принять во внимание другие плюсы Росси, то выбор в пользу более рационального потребления может и перевесить.
Старая Росси была тренажером монументальным во всех смыслах. Массивная, устойчивая, тяжелая, с мощным двигателем. Своих свойств она не растеряла, но вот от недостатка избавилась. Старая Росси была "дубовой". Амортизация здесь могла посоперничать по этой части со многими зальными моделями, а это не есть хорошо. К тому же, ввиду озвученной надежности, Росси пользовалась спросом со стороны людей весом 110кг и выше, а там поглощение ударной нагрузки вдвойне важно.
У новой России, как и у самой старшей модели в линейке, Гелы, добавились газовые амортизаторы в районе моторного отсека. Они не только делают дорожку более мягкой, но и снимают нагрузку с двигателя наклона и маятника, что ведет к снижению вероятности появляения скрипов в этом узле.
Добавили полочку для планшета и вариатор, как на старшей Пауле. Наконец-то! Невозможность приткнуть куда-то планшет выглядела на современной Росси весьма странно. А вариатор это просто приятно и удобно. При этом, убрали "бич" старших моделей - маленький мониторчик посреди огромного пластикового "поля" консоли. Выглядит хорошо (сравните консоли и поймете, что я имею ввиду). Сам дизайн консоли и кнопок переработали, потому что на старой версии дорожки смотреть на него без слез было совершенно невозможно.
Еще одно нововведение - дополнительная пара колес для перемещения, что как бы за эту цену никто и не просил. Молодцы!
Однако я волнуюсь за Росси 2. Первая версия была очень популярна, а в новой, кроме названия, никакой особенной преемственности не просматривается. Дорожка кардинально сменила стиль. С массивного, но светлого она стала темной, как все. Плюс эти голубоватые элементы... Дорожка потеряла свою идентичность и только время покажет, что победит - здравый смысл и комфорт или практически уникальный, "светлый", дизайн. Надеемся, первое. Альтернатив-то толком и нет. Разве что Cardiopower T45, за счет своего кардиодатчика, поддержку которого в Росси так и не добавили.
Великолепно (но не идеально)
Протестировал "новые" дорожки, Oxygen Palladium и Cobalt и могу сказать, что бла, бла, бла...
Что тестировал, что не тестировал, на самом деле. Не поймите меня неправильно. Тренажеры классные. Если говорить в ключе, что бы я поставил в более-менее современный интерьер из полноразмерного с полотном 50+, то это Oxygen Cobalt, Oxygen Emerald и дальше идут Sole и прочий премиум-сегмент. Из более-менее нормальных по харакеристикам, с хорошей, современной внешностью - только эти две (три, вместе с Палладиумом). Но эти дорожки существуют в таком виде, как я их потрогал позавчера, уже лет 6, а то и больше, вообще без принципиальных изменений. Да даже без минорных изменений! А они тут нужны. Поэтому сейчас я вкратце пройдусь по плюсам, которые тут очень существенные, но далее разберу подробно ворох мелких недочетов, тянущихся из глубины веков, на которые фабрика не желает обращать внимание. Держите в уме, что дорожки эти - одни из лучших на рынке, пока будете читать об этом, хорошо?
По плюсам.
Первое и главное - лучшая система амортизации на рынке. Это та же система, что стоит на Cardiopower S300 и S350, та же система, что стояла на Svensson TZX и, разумеется, та же система, что стоит на серии Fashion от Ammity, потому что последние - просто самая первая итерация сегодняшних наших подопытных, которая появилась где-то около 2018 года, не помню уже. Спереди и сзади стоит резиновое кольцо, в которое "встроен" эластомер в форме "огрызка". Посередине - две пары эластомеров-полусфер, соединенных пружиной со свободным ходом. Система обладает отличной прогрессией (чем сильнее нагрузка, тем лучше амортизация), но, при этом, нет ощущения, что дорожка "ватная". Короче говоря, отличный баланс. На мой взгляд, лучше ничего нет. Есть системы плюс-минус на уровне, есть хорошо настроенные "из коробки" дорожки без каких-то изысканных инженерных решений, просто мягкие, а есть вот эта система, которая, вне зависимости от фабрики-производителя и бренда, работает на 5+, на любом оборудовании, где она установлена. У меня опорная нога - правая. Удар на нее идет ощутимо сильнее, так я даже при ходьбе ощущаю, что часть энергии удара уходит в конструкцию. Даже ходить приятно, не то, что бегать. А я 82 кило вешу, относительно немного. Для быстрого бега и большого веса мало, что может сравниться.
Второй плюс - движок. Бренд заявляет, что на обоих моделях стоит двигатель переменного тока, 3,5 на Кобальте и 4 лошади на Палладиуме. Но делает он это в своих описаниях настолько стыдливо и завуалированно, что в голове невольно всплывает мем с трусами и "а ты точно программист/сантехник / водитель автобуса?". Я уже не раз и не два встречался не просто с завышением мощности движка, а с бесстыдным завышением, когда чахоточную 0,75-ку выдают за 2,5 лошади, чтобы продавалось лучше. Чего-то более внятного, чем постоять на полотне с умным видом, я для вас (пока) не придумал, поэтому всегда к данным от поставщиков отношусь настороженно, в формате "мы принимаем во внимание вашу точку зрения на мощность этого мотора". Движки переменного тока дорогие и их существование в одном ряду с домашними моделями, для меня выглядит сомнительно, но прогресс не стоит на месте. Энивей, к тяге на 0,8км/ч на Палладиуме у меня нет даже отдаленных претензий, и разницы с клубными монстрами не замечено. Кобальт тянет чуточку слабее, и в местах, где смазки на деке маловато, начинает кряхтеть и тормозить. Так что да, разница есть. Но при даже медленной, 3км/ч, ходьбе, заметить ее не представляется возможным. Поэтому АС или DС, 3,5 или 4 лошади, с точки зрения тренировок без разницы, все упирается только в мифическую "долговечность" и "ресурс", на которые, помимо указанных, влияют еще 100500 факторов. Для медленной ходьбы рекомендую все равно Палладий, там в горку ходить удобнее.
Третий плюс - внешность. По внешке придраться не к чему вообще. Если в Аммити были уродливые щели между направляющими и боковинами моторного отсека, то тут их пофиксили. Консоль LCD - лучшая на рынке, без вариантов. Оболочка андройда на версиях ТФТ - лучшая русификация, лучшая внешность интерфейсов. Идеальный коммерческий продукт. Никаких лишних дырок, не закрытых сзади консолей, аляповатых цветов, вычурных форм пластика, бесконечных массивов текста, нагромождения кнопок и показаталей. Люди реально работали над тем, как тренажер будет выглядеть. Альтернатив на рынке - пересчитать по пальцам, буквально.
Наверное, еще стоит в нейтральном ключе упомянуть полотно 140*51 на Кобальте и 150*51 на Палладиуме. Ширина достойная, золотой стандарт, но без откровений для российского рынка, особенно с учетом ценника. Длина отличная, для бега людям любого роста подходит. 140, конечно, чуть в меньшей степени, но вот 150 это уже, фактически, клубный показатель. Кстати говоря, производитель позиционирует дорожки, как "полукоммерческие", то есть пригодные для установки в отелях, школах, санаториях, больницах и тд. В целом, это говорит о некоей уверенности в надежности агрегатов. Про универсальность тут вопросов, в свете таких габаритов полотна, понятно, нет.
Ну а теперь порция нытья, поехали.
По зову сердца, а не по значимости, первым идет тупой TFT-дисплей. Тупой он по нескольким причинам. Во-первых, отклик на касание тут от планшета второго эшелона пятилетней давности, загрузка откуда-то оттуда тоже. У меня такой планшет у сына для мультиков, так что знаю, о чем говорю. Это бесит. Во-вторых, 90% предустановленных приложений заблочено (или замедлено) на территории РФ. Пока можно обойти небольшими танцами с бубном и мобильником в режиме роутера, но это бред какой-то. Остается только Википедию читать в интегрированном, пока живом, Хроме. А, стоп, она же тоже в реестре теперь... В-третьих, виртуальный ландшафт тут стандартно, тупой. На 8 километрах в час выдает вам скорость кроссового мотоцикла и турбобабушками на обочинах, со склейками кадров каждые 5 секунд. Про погружение не может идти и речи, больше на горки из аквапарка похоже. В-четвертых, проблемы с управлением он не решает, хотя мог бы, а информативность "свободной тренировки" оставляет желать лучшего, на фоне версий с LCD-консолью. И последнее, как вишенка на торте. Я как ни бился, не смог вернуться из интерфейса начального экрана обратно, к тренировке. Помню, что вроде можно было, но обтыкал вообще все, что мог. Не нашел. Мое мнение - покупать версии ТФТ имеет смысл, только если ваша жизнь слишком радостна и баззаботна, чтобы создать, так сказать, контраст.
Второе, это управление. У дорожки для скорости три быстрые кнопки, 6-8-10, этого мало. На ручках кнопок "+/-" нет, есть только на консоли, которая достаточно далеко. То есть это выглядит так. Хочешь включить 14. Нажимаешь быструю "10", потом тянешься к консоли, зажимаешь "+" и держишь, пока она набирает скорость, пытаясь одновременно не грохнуться, не сбить дыхалку и не проклясть всех родственников инженеров до десятого колена. Последнее удается уже совсем плохо. Чтобы сбросить скорость до ходьбы, "заминки", снова тянемся к монитору, но уже за минусом. С углом похожая ситуация. 3-5-7 значения. А их всего 15, так что опять зажимаем на подъеме, а для выставления в нулевое положение... снова зажимаем, правильно. Я матерился без остановки уже на десятой минуте съемок. Проблеме этой 6 лет, решается она за копейки буквально (установкой кнопок на ручки, переносом "+/-" на ближний пульт, или присваивании переключения скорости одной кнопкой последовательно, 3-6-9-12). Нет, скушают и так.
Третье - фоновый писк мотора. Сначала я подумал, что это у меня в ушах звенит. Нет, реально пищит. Тонким-тонким таким свистом. Что Палладий, что Кобальт. Если не привыкли заниматься в наушниках с шумоподавлением или под музыку... то вы там это, держитесь, короче.
Четвертое - дорожка голая. AUX, в 2024? Серьезно? Ни беспроводной зарядки, ни автосмазки, ни подключения музыки по Блютус. Ну хоть полку под планшет, приемник для кардиодатчика и ЮСБ для зарядки сделали. Хотя стоп, это же и 6 лет назад было. Значит, только модуль Киномэп и Фитшоу добавили (на ТФТ их, кстати, не предустановлено, так что все равно мобильник доставайте).
Пятое. Полотно Гравел не смотрится (ну хоть тиснение не стучит, и на том спасибо).
Шестое. Ручки в длину 27, что ли, сантиметров, прямо совсем почти обрубки. Для нормальных ощущений, сантиметров десяти не хватает мне, а ведь я еще близко к консоли занимаюсь. Плюс, они еще и сделаны небрежно, швы чувствуются. Про отсутствие быстрых кнопок сказал. Крохоборы.
Еще мне хочется поругать немного саму вот эту политику превращения, де-факто, одной дорожки, в 4, через перемножение минорного изменения движка и полотна, плюс двух вариантов консоли. Разница между ними в цене вообще незначительная (при одинаковых мониторах) и получаются "крупные по 5, маленькие по 3", то на то. Я бы брал Кобальт, он покороче в общих габаритах. Честно говоря, невнятность в новых линейках от Оксиджен меня пугает.
Резюмирую. Oxygen Palladium и Oxygen Cobalt LCD - отличные, одни из лучших на рынке, дорожек. Особенно для людей, кто-таки сделал в квартире нормальный ремонт, в отличие от меня. Мягкие, тяговитые и очень красивые. При этом ценник не маленький, но вполне разумный. Но как человека с профдеформацией, который в курсе рынка, в курсе того, как это можно было бы сделать, я бомблю просто неимоверно. Лениво, лениво, ЛЕНИВО!!! Никакого прогресса, никакого движения вперед, тупо штамповка единожды созданной, удачной модели. Управление, ручки - древние проблемы. Не решены. Отсутствие вообще любых инноваций, старые технические решения по консоли ТФТ. Ну как, как так можно? Почему? Почему я должен мириться с почти идеальностью в этом мире, а? АААА!!
Отличный тяговитый вариант под ходьбу и легкий бег
Последние года полтора я ныл, что основная линейка дорожек Cardiopower - серия T - безнадежно устарела с моральной точки зрения. Да, по цене, характеристикам, надежности большая их часть была и остается достаточно конкурентными вариантами, но, с точки зрения дизайна, функционала консоли и эргономики отставание от трендов ощущалось и свербило (лично мне, как минимум). Согласитесь, в мире, где машины обновляются раз в три года, телефоны - раз в два, "доить" одну и ту же модель, кажется, уже лет 7 к ряду, вообще без каких-либо изменений, ну, просто не комильфо! И где-то это оставание от трендов ощущается до сих пор, но не в новой Cardiopower T40 NEW. Она подверглась ощутимой переработке, но, в отличие от, например, недавнего релиза Proxima Paula 2, не является моделью "с чистого листа". За основу взята проверенная годами база в виде двигателя и беговой зоны, изменен пластик и полностью, с нуля, переработана консоль, которая была ключевым слабым местом старой версии и с точки зрения функционала, и с точки зрения внешнего вида. Однако, по порядку.
Что старая, что новая версии являются неким промежуточным звеном между полноразмерными беговыми моделями с полотном 50 на 140 и больше, и среднеразмерными, где нормой считается 45 на 130. Ширина полотна здесь, если быть прямо совсем точным, 47,5см, а длина - 143. Да, это отличается от цифр, заявленных производителем, но не глобально. (Ха! А еще кто-то говорил, что мне Кардиопауэр приплачивает за обзоры! Съели? =)
Если длины, в принципе, хватит для, фактически, тренировок с любым ростом и темпом, то ширины чуть-чуть маловато, чтобы считаться идеально удобной. Все же 50см - нижняя граница идеала, а тут, хоть и номинально, но отставание есть. Не знаю, с чем это связано, но, почему-то, дорожки с такой шириной полотна идут уже ощутимо дороже. Я бы сказал, гораздо более ощутимо, чем эта самая разница в 2,5 сантиметра. Однако мне легко говорить - не помню уже, когда я проводил по-настоящему изнуряющую, качественную тренировку на дорожке в приличном темпе. Если вы любите именно такие тренировки, то следующий, после T40 NEW вариант в линейке, это Cardoiopower T50 и он дороже, на середину января 2024, чуть больше, чем на 25%.
Двигатель также остался неизменным с мощностью в хорошие 3 "лошади". Вполне приличный показатель. Главный его критерий качества - абсолютно индиффирентное отношение к малым скоростям. Дорожки даже с 2,5 силами могут давать ощущение легкого проскальзывания полотна на скорости около 1км/ч. На таком темпе (который в реальной жизни никогда не используется здоровыми людьми) T40 ведет себя идеально. Тут, конечно, есть еще и момент с достаточно крупными задним и передним валами - пятно контакта вала с полотном крупное, следовательно и проскальзывания меньше. В общем по движку - никаких претензий для веса около 80. Думаю, что в реальной жизни, даже на 120-125 кило он подойдет для скоростей от 4-5 км/ч. Другими словами, покрывает весь спектр потребностей для стандартных домашних занятий с длительностью до 1 часа за раз.
По амортизации также ничего не изменилось. Красные подушки - бутафория, реальную работу выполняют стандартные цилиндрические эластомеры. Три пары - задняя часть деки прикручена к раме болтами. В общем, абсолютный стандарт по классу, такая система установлена в том или ином виде у 80% всех дорожек на рынке. Эта амортизация подходит для среднего темпа и веса, в сочетании с правильной техникой бега и хорошими беговыми кроссовками. Для совсем быстрых занятий и при серьезном весе (100+) я бы все-таки рекомендовал что-то помягче, но тут почти наверняка придется расширять бюджет или жертвовать площадью полотна.
Ну давайте уже к тому, что поменялось.
Поменялась рама и металл. Дорожка теперь на 10 кило тяжелее (чуть больше, чем на 15%), чем предыдущая инкарнация. Каркас и стойка консоли ощущается очень жесткой, не играет. Это приличный плюс. К сожалению, я еще не смотрел видео с моего "забега" в зале представительства, но, по ощущениям, консоль стоит монолитно и практически не трясется. Если планируете смотреть видео с планшета - супер. Тем более, что "голова", наконец-то, обзавелась нормальной полочкой под планшет. Да и вообще, приятно тренироваться на качественном и массивном оборудовании, на материалах которого не кроили. Например, опираться на рукоятки я, со своими 80 кило, мог совершенно свободно, ничего не играет. Сами ручки, кстати, довольно длинные и удобные. На них стандартная оплетка и нет "дырок" снизу, как на конкурентах от Proxima.
Поменялся дизайн, стал явно (явно!) лучше. Изменилась форма моторного отсека, теперь это лаконичный и аккуратный кожух. Портит впечатление наклейка с QR-кодами приложений Zwift, Kinomap и FitShow (дневники тренировок и виртуальные ландшафты - стандарт для класса). Если бы я купил себе T40 NEW, то сразу бы переклеил бы ее себе куда-нибудь, не знаю, на последнюю страницу инструкции. Консоль стала закрытой снизу. Нету больше ощущения вот этой вот дешевизны. Конструктивный дизайн старой консоли прямо говорил о желании производителя сэкономить на еще одной форме для пластика. Сейчас все очень органично, сами формы современные. На мой взгляд, правда, внешность консоли все же недотягивает до ключевого конкурента, Proxima Rossi 2. Мне не понравилось не столько общее исполнение, сколько перегруженность экрана консоли надписями. Тут и дисклеймеры, и описания программ, и таблица ЧСС, и отдельная рамка с программами HRC... Это удобно, не спорю. Но ключевые значения и самые интересные программы можно запомнить, не знаю, за неделю или две, а все эти писульки будут с тобой не год, не два, а все 7, пока служит дорожка. Мне такое решение не нравится.
Все показатели компьютера русифицированы, как, кстати, и кнопки. Причем последние тут - мое почтение! Все сделаны аналоговыми, резиновыми, ощущаются просто отлично (я фанат полноценных резиновых кнопок, правда). Внешне все чуть менее хорошо, но вполне прилично - считаю, что производителю стоило бы поработать над шрифтами и формулировками показателей на кнопках. Сейчас все разное по длине, размеру, ширине букв. Сам шрифт какой-то бесплатный, без изысков. Ну и нанесение названий на сами кнопки зачастую приводит к тому, что надписи на самых популярных стираются уже через 1-2 года, но как тут будет - не ясно, модель новая. Управление удобное и понятное, есть немного быстрых кнопок (по 2 значения для угла и скорости движения). Мое имхо - зря всю левую сторону отдали под кнопки управления программами ЧСС. Понятно, это главная фишка обновленной T40 NEW. Но 4 кнопки для HRC-программ это перебор. К тому же мне так и не удалось понять, что помешало бы сделать переключение всего этого добра в основном меню программ. Очевидно, очень хотели заострить внимание именно на кардио-составляющей. Консоль поддерживает кардиопояс. И не абы какой, а наручный, с улучшенным протоколом связи по Bluetooth. По заверению производителя, этот протокол не подвержен помехам от другого электронного оборудования в доме и, по итогу, дает меньшую погрешность. Сам я его не проверял, но знаю, что проблемы связи между консолью и беспроводным датчиком типа Polar - не редкость. Да и по ощущениям, размещение на руке такого датчика будет удобней, чем на груди.
Две капли дегтя в обновленной консоли - отсутствие ЮСБ-порта и очень мелкие подстаканники. Глубина у них всего 4 сантиметра, никакую бутылку туда не поставить.
Итоги.
Обновление топовое. Именно такое, каким и должно быть. Хорошее - надежность, тяговитый мотор, просторное полотно - сохранили. Дизайн серьезно улучшили, функционала добавили. Жаль, правда, что до амортизации не добрались - как была, так и осталась "средней по больнице". Да, есть какие-то мелкие замечания по внешним решениям, но ничего критичного. Если старая T40 на фоне конкурентов смотрелась блекло, то обновленная - вполне на уровне, а та самая надежность и серьезная направленность на контроль пульса создают что-то вроде УТП (Уникальное Тороговое Предложение, ключевое важное отличие). Например, ближайший аналог, Proxima Rossi 2, не поддерживает из датчиков ни Polar, ни Bluetooth. А тут все отлично. В общем, если вы не сильно тяжелый и не собираетесь бегать как в последний раз - 5 из 5, особенно, если привыкли заниматься "по науке".
Красивая и технологичная
CardioPower Masters 5 и CardioPower Masters 7 - модели совершенно новые, и это заметно по их дизайну, наполнению и различным свежим решениям. Что же они собой представляют? Давайте разбираться.
Во-первых, это дорожки с длинным и достаточно широким полотном — 152 на 51 см. Конечно, в этом ценовом сегменте можно найти и лучше, но в целом вполне неплохо. Для быстрого бега этих габаритов вполне достаточно, как и уровня амортизации. Наверное, с Oxygen Cobalt или Bionique PowerUp M70 по этому показателю они не сравнятся, но с Svensson body labs Sprintmaster, где амортизация, на мой взгляд, на уровне 4+ или 5-, вполне могут. То есть амортизация на очень хорошем уровне — не лучшая, но очень достойная. Если ваш вес составляет менее 100 килограммов, то вполне подойдет даже для быстрого бега. А если вы весите больше, то лучше начать с более медленного темпа, хотя бы 10 км/ч, чтобы сбросить до ста килограммов, а уже потом тренироваться без каких-либо ограничений. Если вы тренировались до этого на клубных дорогах, то здесь будет абсолютный комфорт. В качестве амортизации установлены четыре мягкие подушки, которые действительно выполняют свою функцию, а не сделаны для проформы. Они скрыты, и сбоку их не видно, но при этом они реально работают. При всем этом — они красные. Обычно такие вещи, наоборот, выставляют напоказ, хоть и сделаны они просто для виду и никак не работают. А здесь нет: они красные, они скрыты и при этом — работают. Комбо! На «семерке» дополнительно самую чуточку к мягкости добавляет утолщенное, усиленное полотно. Мы привыкли называть такие покрытия ортопедическими, хотя на самом деле это просто более толстое, износостойкое и приятное внешне полотно.
Кроме того, обе модели оснащены функцией электронного наклона. Но, конечно, этим в данной категории никого не удивишь. Максимальный наклон здесь не очень большой, по ощущениям где-то в районе пяти градусов. Это связано с тем, что сама дорога достаточно длинная. Но что здесь есть уникального, так это возможность отрицательного наклона. Он встречается крайне редко. В настоящий момент из актуального на рынке я могу вспомнить только дорожки марки Sole, 85 и 89 модели. Это довольно интересная функция. Лучше, чтобы максимальный наклон был не слишком большим, но при этом присутствовал отрицательный, чем просто иметь высокий максимальный наклон. Это добавляет разнообразия в тренировки. Например, он отлично подходит для заминки, когда ты уже устал и осталось всего 3-4 минуты, чтобы немного расслабиться. Устанавливаешь отрицательный наклон и просто движешься, словно идешь с горки. В целом, это полезная функция, позволяющая плавно завершить тренировку без резких остановок. Можно отдышаться, немного размяться и спокойно закончить занятие. Однако стоит учесть, что это вызывает повышенную нагрузку на мотор.
И если зашла речь про двигатель, то я его, скажу честно, не открывал. Когда дорожка доберется до нашего выставочного зала, я обязательно загляну внутрь и, наверное, сниму видеобзор. А пока, увы, не могу. Но я почти уверен, что там стоит бесщеточный мотор, у которого, кстати, 3,5 лошадиные силы. Тянет идеально. Его мощности хватает, чтобы тянуть мои 80 килограммов и с отрицательным наклоном, и на нулевом, даже на самых низких скоростях. То есть для долгой ходьбы дорожка подходит просто замечательно.
Также двигатель наклона здесь выступает функцией складывания дорожки. Просто нажимаете кнопку сбоку от консоли, и дорожка сама сложится или раскроется. Сейчас такого ни у кого нет. Но на самом деле это не так уж и нужно, ведь благодаря гидравлическому доводчику даже хрупкая девушка без труда сможет сложить дорожку, будь это хоть гигантская Proxima Gela. Никакой проблемы в этом совершенно нет. Но то, что здесь такая кнопка есть — классно, почему бы и нет, пусть будет. Хотя практической пользы в этом нет. Зато сама кнопка выглядит симпатично и приятна на ощупь.
Но здесь скрывается один неприятный нюанс. На задней части есть небольшой металлический крючок, который должен аккуратно входить в соответствующую петлю при нажатии кнопки. Однако на нашем выставочном образце он этого делать не хочет. Он либо не сдвигается вовсе, либо недостаточно, чтобы зацепиться. Однажды, когда мы нажали кнопку, он немного подвинулся и, казалось, зацепился, но на самом деле сделал это не до конца. И, соответственно, когда дорожка начала складываться, в верхней точке крючок слетел, и она упала. В итоге получается, что каждый раз придется проверять, сработал ли моторчик, отвечающий за зацепление, или, как в нашем случае, дополнительно прижимать его пальцем сзади. Зачем такую деликатную функцию доверили автоматике? Это совершенно неправильно.
"Пятерка" складывается и раскладывается без дополнительных изысков, а семерка еще и снабжена звуковым сигналом. При раскладывании она издает три звуковых сигнала: пищит, немного опускается, затем снова пищит, опускается еще раз, вновь звуковой сигнал и, наконец, доходит до конца. На мой взгляд, процесс по длительности даже может немного раздражать. Хотя, с другой стороны, это стационарные дорожки, не ультракомпактные, так что собирать их каждый день вряд ли получится. В сложенном виде они выглядят неэстетично, как и любая другая дорожка такого типа. Это больше нужно для того, чтобы протереть пол или откатить ее. Никаких колесиков для быстрого перемещения здесь нет, автосмазка тоже отсутствует.
Важное дополнение:
С функцией складывания будьте предельно аккуратны!
Когда мы тренажер ставили в выставочный зал, что-то не зафиксировалось и дорожка из разложенного состояния, вниз, просто грохнулась и пробила колесом плитку. Помимо того, что это принесло ущерб нашему половому покрытию, так это ещё могло бы привести, в лучшем случае, к серьёзной травме, но и могло закончиться плачевно, так как рядом мог быть человек или домашнее животное. Поэтому, я считаю такие вещи баловством, но будьте с этой функцией складывания предельно аккуратны.
Теперь перейдем к внешнему виду и дополнительным функциям. У семерки есть вариатор с небольшим дисплеем.
И вообще есть две функции, которые, на мой взгляд, склоняют к тому, чтобы выбрать именно «семерку», а не «пятерку».
Первое — это беспроводная зарядка. Она отличная, классная, но лично мне больше импонирует на Sprintmaster A, так как там можно разместить устройство вертикально, а я именно так его использую. У «семерки» же телефон лежит горизонтально.
А второе — очень крутые вентиляторы. Они располагаются за серебристыми решетками. Пластик достаточно жесткий, и явно ему стремились придать вид алюминия, выглядит вполне неплохо. Вообще на дорожке довольно много пластиковых частей, которые пытались сделать под алюминий. Например, направляющие вдоль полотна и накладки рядом со стойками, со стороны моторного отсека.
Сами вентиляторы дуют — моё почтение, а их здесь две штуки. На первом уровне создается легкий бриз, а на втором уже полноценный поток воздуха, как будто перед собой поставили настоящий большой вентилятор. Насчет пользы для здоровья можно поразмышлять, но то, что сама опция присутствует — это уже хорошо.
Еще один классный момент – это глубокие большие подстаканники на обеих моделях. Конечно, это не слишком важно, но если вы пьете воду во время занятий и не хотите заморачиваться с дополнительными аксессуарами, которые могут испортить вид дорожки, то это отличный вариант. В любом случае наличие таких подстаканников – это лучше, чем их отсутствие.
Что касается дизайна, то обе дорожки выглядят очень современно и стильно.
Мне они очень понравились. Но если говорить с определенной долей некого экспертного снобизма, то внешне мне больше приглянулась «семерка». Есть ощущение, что она будет продаваться лучше, чем «пятерка». У нее полноценная консоль и беспроводная зарядка, а нижняя часть под монитором, представляет собой сплошную пластиковую накладку, что придает ей массивность и, не знаю, серьезность, что ли? В то время как «пятерка» сделана в минималистичном стиле, напоминающем Titanium X-Compact. Фактически, это монитор, который закреплен на металлических стойках консоли, сверху какие-то небольшие пластиковые элементы на поперечных балках. На «пятерке» передняя балка сделана в качестве поручня с неопреновой оплеткой и выглядит дорожка легкой и воздушной. Несмотря на то, что мне самому такой дизайн нравится, в целом к нему у людей прохладное отношение, так как он не создает впечатления массивности на фото (да и в жизни).
«Семерка», по внешности, наоборот, ближе по каким-то мотивам к новым Sole F85 и F89, но чуть-чуть не дотянули по смысловому составу. Здесь стойки консоли находятся практически под тем же углом, что и на дорожках обычного стационарного класса, а должны быть сильно большим. Из-за этого ручки (поручни) получаются укороченными. Если быть откровенным, это одна из основных моих претензий к «семерке» — короткие ручки. На «пятерке» они длиннее, хоть и менее удобные. На «семерке» за них можно схватиться, но держаться долго, особенно если планируешь долго ходить — это нереально, лучше смотреть альтернативы. Я едва до них дотягивался, даже находясь в передней части. Еще один момент — с внутренней стороны ручек, их болты и крепления закрыты почему-то резиновыми заглушками. Если бы они были пластиковыми, как ручки, то заметен был бы лишь шов. Но здесь ощущаются не только швы, но и резиновая текстура заглушек. Она не неприятная, но сильно выделяется, особенно учитывая, что по обеим сторонам их по две штуки. Притом, что по этой части проводишь пальцами регулярно, так как ручки очень короткие, а заглушки находятся максимально близко к тому месту где держишься.
Получается под рукой сначала гладко, потом резинка, далее снова гладко один сантиметр и вновь резинка, и снова гладко. Это, конечно, мелочь, но, возможно, стоило бы придумать что-то получше. В общем, что на новых Sole, что здесь — форма поручней вызывает противоречивые эмоции. Выглядит хорошо, но эмоционально — больше на троечку.
Консоль выполнена в современном стиле, напоминает, опять же, стиль новых Sole. LCD экран достаточно четкий — пусть не идеальный, как на Oxygen Fitness X-CONCEPT или Oxygen Emerald, но все же заслуживает своей пятерки с минусом. В целом, сделано очень хорошо.
Могу немного покритиковать центральную панель — графика там не такая классная, как мне хотелось бы. Есть нюансы с отступами — конечно не сливается, но и не заметить не могу. На центральной части консоли расположен точечный LED-дисплей, на котором отображаются круги с цифрами и последние как бы смещены вниз. В остальном всё в порядке: выглядит симпатично и современно, без излишней графики и аляповатых оттенков.
Особенно хочу отметить, что здесь просто огромное количество быстрых кнопок. Это, пожалуй, лучшая консоль по этому критерию, какую я когда-либо видел. Кнопок навалили по максимуму, и это действительно здорово! Одним нажатием можно выбрать любой удобный темп или наклон. Это точно добавляет полбалла к общей оценке. Не стоит недооценивать такие вещи, когда каждый день работаешь с прибором — удобство использования очень важно.
За что можно поругать (за это я в своё время ругал Sole F85) — недостаточная жесткость кронштейна, который держит монитор. Он не справляется с задачей обеспечения поперечной жесткости и общей стабильности крепления для такого большого экрана. В итоге, когда ты нажимаешь на верхнюю часть, например, на кнопку регулировки угла наклона или в середине, консоль как бы прогибается под давлением. Не создается впечатление монолитной конструкции. Если случайно обопретесь на монитор сверху, есть риск вырвать его с корнями. Но проблема заключается даже не столько в этом, сколько в том, что вибрации и удары от ног заметно передаются на консоль. На скорости 10 километров в час телефон уже начинает постукивать об нее. Для стационарной дорожки такого класса это, мягко говоря, не лучший результат. На 12 километрах час он стучит уже довольно ощутимо, и дрожь по консоли становится видна невооруженным взглядом, что начинает раздражать. Поэтому, если вы хотите тренироваться и одновременно смотреть фильмы, особенно с планшета, то, на мой взгляд, новые Мастерсы - не самый удачный выбор. Если же вы любите заниматься под музыку, как я, то это не станет для вас помехой.
Помимо беспроводной зарядки у «семерки» еще есть USB-порт для подзарядки, а также интеграция с FitShow, Zwift, Kinomap и Snailcle.
Итог
Я считаю, эта дорожка - отличный тренажер нового поколения. И я хотел поставить ей 5 из 5, но за эту странную реализацию системы складывания, когда хотели как лучше, а получилось как всегда, я снижаю оценку на балл. В итоге моя оценка - 4 из 5. Дорожка хорошая, но функция автоматического складывания здесь абсолютно лишняя и, к тому же, потенциально опасная. В остальном все хорошо.
Если ее сравнивать, например, с Sprintmaster, то она выигрывает, если же с Bionique M70 и Oxygen Emerald – то, имхо, нет.
Именно с точки зрения какого-то общего комфорта, я бы отдал предпочтение М70 благодаря широкому полотну и наличию полуавтоматической смазки. Отрицательный угол наклона — это приятная опция, но далеко не самая необходимая, особенно если вы выбираете дорожку для активных тренировок. Это скорее дополнительная фишка, чем необходимость. А электронное складывание так вообще, на самом деле, практически никому не нужное баловство. Тем не менее, если Bionique M70, Oxygen Emerald и Oxygen Cobalt отсутствуют в продаже, то CardioPower Masters 7 (или даже 5) станет замечательным вариантом. Теперь это еще один из моих фаворитов. Но я это говорю, потому что для меня очень важен внешний вид беговых дорожек. Конечно, если говорить про совокупность характеристик, удобства и комфорта, то CardioPower S50 и Proxima Gela просто заткнут Masters за пояс. Но на их внешность, увы, без слез не взглянешь. Поэтому среди красивых дорожек, пожалуй, Masters-ы - один из самых лучших вариантов в сегменте. Но это касается, в основном, только «семерки» - Masters 5 я в этот рейтинг включить не готов.
-13% 109 990 руб. 94 990 руб.
Очень "крепкая" современная модель
1. Svensson Sprintmaster A немного дороже конкурентов по классу 140*51. Процентов на 15-17, по ощущениям. Сравниваю с Cardiopower T50 и Проксимами.
2. Спринтмастер А - современная дорожка. У нее современная начинка, с блютусами и вайрлесс-зарядками. Современный дизайн (который пока не набил оскомину). Все выверено, строго, лаконично. Да, монитор мог быть пофункциональней и почетче, но это придирки уровня "перламутровых пуговиц". Со стороны модель выглядит очень эффектно, это важно.
3. У Спринтмастера отличный мотор. Вот вообще без претензий. Понятно, что удивить в этом классе подобным сложно, поэтому добавлю сверху - ничего не трясется, не вибрирует, все сделано плотно. Оборудование надежное.
4. Амортизация тут хорошая. Да, слабее, чем можно было бы ожидать. Да, есть варианты получше. Но надо понимать, что все они уступают в чем-то своем, а ультра-мягкость нужна, главным образом, для быстрого бега и с весом за 100+. Будете ли вы жалеть о покупке, если бегаете 10-12 километров в час и весите, скажем, 90? Нет. Глобальной разницы с более мягкими моделями, имхо, вы не ощутите.
Дорожка действительно хорошая.
С весом до 100 и высоким ростом - супер
Чуть помягче.
Чуть пошире.
Чуть больше, чем чуть-чуть, подлиннее.
Чуть подороже.
Чуть помощнее, относительно T40. Такая же мощная, как T45.
Рама попрочнее, валы полотна побольше диаметром.
Вообще, не сказать, что я фанат аналитической работы и когда надо между моделями отличия чуть ли не с лупой искать, меня это нервирует. Уж слишком плотная линейка у Cardiopower стала. То ли дело Proxima! Встаешь на Росси 2, потом на Паулу 2 и все, обзор сам себя пишет! А тут... Побегал на новой T40. Встал на T50. Тут лучше, там лучше, но вообще вот никаких качественных скачков. И сидишь потом фрустрированный, а что писать-то? Лучше, чем T40? Ну да, лучше, конечно. Стоит ли это все разницы в цене? Ээээ, ну, это... Кхе-кхе... Мням...
На самом деле, каждый тут решает для себя, как бы мне ни был противен подобный оборот в обзорах сложных технических товаров. Опять какие-то большие раки, но по 5, вместо маленьких, но по 3. Я со своими 183 сантиметрами и 80 кило остановился бы на T40 New. Но будь я сантиметров на 5 выше, тогда брал бы уже T50. Или, если бы мне эти 200$ разницы были бы до фонаря. Считать просто привык, и экономить. Если не чувствую особых плюсов - покупаю дешевле. Но мерить людей собственными чертами характера, обычно, так себе идея.
Что нам дают все эти небольшие улучшения? Полотно тут - золотой стандарт, без скидок. Все-таки 48 на 140 небольшой, даже я бы сказал, совсем крошечный, но компромисс. Как Октавия по размеру почти что D-класс, но все-таки не совсем (терпеть не могу эту машину, кстати говоря, именно вот за эту "почтичто"шность). Вчера как раз слушал подкаст про то, как люди любят сводить риски до нуля, даже если они сами по себе ничтожны и даже если это нерационально дорого. Так вот. Тут рисков, что полотно будет вам хоть сколько-нибудь малО, нет. Ноль, зеро. Такие габариты это, фактически, клубный уровень. Понятно, что 58 сантиметров ширины (как у Cardiopower S50, к примеру) добавит психологического комфорта, но реального риска промахнуться мимо полотна от 50 и выше, уже нет. Для человека без диагностированных проблем с координацией движений - уж точно. Плюс, длина в 150 поддерживает бег любого темпа, от ходьбы до очень серьезного спринта. И даже высокому человеку прижиматься к консоли и пинать моторный отсек, не придется. Плюс по длине, это, наверное, самый заметный из тех размазанных тонким слоем преимуществ Пятидесятки перед сороковой моделью.
Амортизация тут чуть повыше среднего. До конкурентов - Proxima Paula 2, Cardiopower S50, Cardiopower S300 - как до Китая. Однако, плохой ее назвать нельзя. Амортизирует? Амортизирует. Во второй четверти полотна получше, на остальном пространстве - похуже. В общем и целом, у меня на жесткую амортизацию вполне обостренное чутье - стоит пробежаться даже 5-7 минут на скорости чуть быстрее совсем вялого бега, как варикоз в районе икр активизируется и появляется ощущение, что я хорошенечко так перебрал с клубным упражнением "подъем на мыски". Из последнего это было, например, в Titanium X-Compact и Cardiopower S20. Тут такого нет. Побегал и нормально. Т40 здесь проигрывает и из-за меньшей ширины деки (более широкая лучше прогибается под ударом), и из-за не самой эффективной амортизации AirCushion, который выглядит эффектно, а на деле мало, чем помогает. Вердикт: до 100 килограмм - без ограничений, от 100 - нормально, если средний темп плавает в районе 10км/ч.
Про двигатель многого не скажешь. Те же 3.25 лошади, что на T45, что на 0,25 больше, чем на T40. Ощутить эту разницу нельзя, примерно, никак. Как по мне, так движок здесь абсолютно идеальный под вес до 100 - мне не удалось ни на одной из этих моделей поймать ни единого "затупа", даже на минимальной скорости. Примерно отсюда начинается страна бескомпромиссно хорошей тяги, и в моделях старше T40 откопать что-то с дерганным ходом уже реально, только если точно знать, где искать (я, например, знаю =).
В остальном, все так пресно, что просто перечислю списком.
Увеличенные валы полотна снижают вибрации и шумность в первые пару недель после покупки, а дальше просто уменьшают темп износа полотна. Но если будете забывать смазывать, то они не помогут вообще никак. Смазка только ручная, увы.
Консоль поддерживает беспроводной кардиодатчик. И интеграцию со Звифт и Киномэп, популярными фитнес-приложениями. Сам монитор на 4 - нет профиля программы, но остальные параметры все присутствуют.
Есть ЮСБ и полка под планшет, но расположение на троечку - низковато. При этом, не перекрывает монитор, хоть какой-то плюс.
Графику на консоли рисовал опять глубоко профессиональный дизайнер. Как такое можно пропускать в производство в 2024 - загадка. Не совсем мрак, разумеется, но все равно. По управлению - без претензий, все удобно и традиционно, без проклятых вездесущих вариаторов.
Общая внешность на 4+. Строго, нейтрально, местами, даже, стильно. Рукоятки удобные и довольно длинные, а вот стационарные датчики расположены перпендикулярно. На мой взгляд, вариант так себе.
Итоги.
Вполне ординарная дорожка без ярких плюсов и вообще без минусов. Главный "конек" - неубиваемая надежность, просторное полотно, отличный мотор. Внешность и функционал - как у всех. Стоит ли взять? С высоким ростом и весом между 80 и 100 - да. Если рост ниже 180, то смысла переплачивать против Т40 я не вижу. Если вес выше 100, то лучше взять что-то помягче. Особенно рекомендую, если берете "вслепую", без тестирования в шоуруме. Не представляю, что может в ней разочаровать, кроме этого дурацкого орнамента в виде сетки, на консоли.
Разумная альтернатива Sole и Spirit из класса клубных
Это первая дорожка коммерческого класса, которую я вижу, с ориентацией на экономию пространства за счет расположения мотора под беговым полотном. Сама по себе такая компановка уже начала приживаться в домашнем сегменте, на моделях от Cardiopower и Titanium, но все равно остается относительно редким "зверем". В длину модель всего 181 сантиметр, просто невероятно малые габариты по меркам класса, особенно с учетом невероятных размеров полотна, 155*56 сантиметров. Тут нечего сказать особо - клубная дорожка она и в Африке клубная. Такое полотно подойдет всем и для всего, никаких исключений.
Это же касается и сверхмощного двигателя - никого таким на дорожке за 200+ не удивишь, правда? Но есть, все же, несколько моментов, кроме компактности, которые я бы хотел тут отметить, как неочевидные плюсы.
В первую очередь мне очень понравился дизайн. Лаконичный, аккуратный и самобытный. Такой ровный овал деки, плюс стойки интересной формы, как у новой линейки Sole. Отсек двигателя никак особенно не бросается в глаза. Мне понравилось, в общем. Это, конечно, не Техножим, с его невероятно претенциозным исполнением, но явно выше среднего по классу около-бюджетных клубных моделей. А уж прочим коммерческим Юниксам до нее, имхо, как до луны.
Второй плюс - система автосмазки. Я, конечно, не уверен, что для клуба это какая-то важная функция, ведь там, обычно, сразу вызывают мастера на комплексное обслуживание. Оптом, так сказать. Но, с учетом относительно демократичной цены, я вполне могу рекомендовать ее и для дома. Сейчас разрыв, скажем, с Sole F65, не такой уж и глобальный, а плюсы Юникса выглядят вполне убедительно. В таком сценарии автосмазка вещь просто незаменимая. Капнул немного и забыл на пару месяцев. Никаких танцев с бубном вокруг полотна и поисков баллончика силикона с носиком, способным достать до середины беговой зоны, которая составляет, напомню, 56 сантиметров (то есть носик должен быть сантиметров 30).
Еще одна фишка - полноценное ортопедическое полотно, которое сейчас особенно никуда и не ставят. Благодаря нему, достаточно жесткая модель (ну а что вы хотите, тут коммерческая дека 22мм) ощущается, как минимум, адекватно. Да, не мягкое облачко, типа Proxima Gela или Unixfit MX-990, но никакого негатива от бега в 12км/ч ни в больной пояснице, ни в не менее больных икрах, я не ощутил. Для клубной модели - редкость и безусловный плюс. Ну и выглядит классно, не без этого.
И последнее, на закуску. Из-за укороченного форм-фактора максимальный наклон при всех тех же элементах конструкции выходит очень впечатляющий. Для тренировки перед походом - самое то.
Консоль оставила двоякое впечатление. ЮСБ, полка, интеграция с приложениями - есть. Внешность хорошая, придраться не к чему. Но как же меня трясет уже от этого вездесущего вариатора, вы бы знали. Тут он не из разряда тупых, но все-таки это не удобно. У дорожки, при этом, нет никаких быстрых кнопок, чтобы можно было сразу отрегулировать значение скорости или наклона "оптом" и перейти с бега на ходьбу и обратно одним нажатием. А еще мне показалось, что на выставочном образце монитор трясется больше, чем должен. Так что любителям смотреть на бегу кино, стоит обратить внимание на модели, где стойка консоли и беговая зона не соединены вместе болтами, способными удержать мост. Titanium X-Compact, к примеру. А, ну и датчик Polar модель не воспринимает, потому что клубная.
Вердикт - среди недорогих коммерческих дорожек Unixfit T-1400 PRO LED подходит для дома больше всего и вообще, достаточно разумный выбор, даже если сравнивать их с домашними лоб в лоб. Обычно клубные не терпят подобного, ведь большая часть их плюсов находится в районе невероятного ресурса и долговечности, которые линейкой измерить... сложновато. Но в T-1400 и компактность присутствует, и автосмазка, и огромное полотно, и неплохая амортизация, и хороший дизайн, а огромный запас прочности идет, как бы, на сдачу. Хороший аппарат, мне понравился.
Большая и мягкая, с надежным двигателем
Гигант среди домашних беговых дорожек, настоящий "мастодонт". Нереальные габариты полотна 145*58см позволяют вам бегать разве что не перпендикулярно - задеть боковые направляющие практически невозможно. Любой рост и скорость бега Ivetta переварит "играючи". При этом, такое большое полотно отлично пружинит не только само по себе, но и за счет полного набора цилиндрических эластомеров под декой, а также двух газовых амортизаторов в районе самой нагруженной части - моторного отсека. Последние, кстати, помимо прочего снимают нагрузку с двигателя наклона, продлевают срок его службы и уменьшают риск скрипов в этом узле. Также модель оборудована мощнейшим двигателем переменного тока и является одним из лучших вариантов для небольшого зала. Если у вас нет недостатка свободного места на ее установку, то это один из лучших вариантов на рынке.
Минусы: невероятные габариты, простоватый (хоть и опрятный) дизайн.
Для быстрого бега - лучшая в рамках класса
Хотел сделать рерайт старого мнения на Cardiopower T30, но, судя по всему, с нуля написать легче будет. Казалось бы, дорожки с пары метров не отличить, визуально всё как было, так и осталось (что не слишком хорошо, все-таки дизайн просил обновления уже пару лет как). Но внутренних изменений набралось прилично, на них и сосредоточимся.
Сразу скажу, дорожку Cardiopower Track3 мне только предстоит разобрать, она появилась буквально сегодня в продаже. Пока там пахнет бестселлером, поэтому какого-то глобального сравнения сейчас не ждите. Но перед покупкой, думаю, стоит посмотреть, доделал ли я на эту новинку, обзор. По характеристикам, это более широкий, но чуть менее длинный аналог T30 за меньшую стоимость, так что, вполне возможно, что тут у нас присутствует классический пример аутоканнибализма в рамках отдельно взятого бренда. Слава Уроборосу!
Переработке подверглась, по состоянию на весну 2024, практически вся линейка "Т". Что-то обновилось сильнее, как T40-45, где консоли перекроили, по-факту, с нуля. Что-то - только характеристиками, как T30-35. Причем, если последняя теперь вообще занимает на рынке какое-то странное положение, то Cardiopower T30 New стала ощутимо конкурентноспособнее.
Для начала, теперь это самая длинная среднеразмерная дорожка в классе. Cardiopower S300 не в счет - уж больно дорогая. Против главного конкурента - Proxima Felicia 2 - разница составляет 10 сантиметров. Это не просто много, такой разрыв больше характерен при переходе между классами. На практике это означает, что для людей с ростом от 180 сантиметров, T30 подойдет лучше. Для больших скоростей, от 14, примерно, километров в час - тоже. В данном случае это уже определяющее различие, и если вы подходите под описанные критерии, то Фелицию, при всем ее великолепии, я рекомендую обойти стороной. Ширина 45 сантиметров - стандартная. Для не слишком изматывающих занятий и весе до 100 килограмм, в принципе, подойдет. Но все, что, меньше 50 сантиметров - компромисс, тут уж никуда не деться. К полотну 48 надо привыкать немножко, к 45- чуть побольше, а на полотне 40 вообще нужно каждый раз повторять мантру: "Ну и что, зато дешево!"
Движок 2,5 лошадиные силы тянет на всем диапазоне скоростей, только на самом минимуме в 1-2 километра в час, хандрит немного. Если ходите хотя бы 3-4 километра в час, то это одна из наиболее надежных вариантов, особенно с учетом того, что электронаклон в таком формате тренировок, практически, жизненно необходим. Но все-таки при ходьбе стоит соблюдать меру - больше 40 минут дорожку в таком режиме лучше не "мучить".
Амортизация средненькая. По классу норма. Или топ. Как ни скажи, ни у одной альтернативы ничего приличней все равно нет на весну 2024. Тут надо бюджет расширять. Для бега людей тяжелых, либо постоянных (подчеркиваю, постоянных!) быстрых тренировках T30 ни разу не идеал.
Консоль визуально не изменилась совсем. Есть русификация кнопок, ЮСБ, полка для девайса. Но главное изменение внутри - теперь T30 поддерживает беспроводной кардиодатчик по протоколу Bluetooth, что уравнивает ее с "альтернативной" моделью, T35, которая раньше была единственным вариантом, чтобы нормально мерить ЧСС во время занятий. А теперь там датчик из комплекта убрали, а сюда добавили его поддержку. В итоге, T35 теперь минорно отличается характеристиками, да полка для планшета сделана получше - расположена выше и монитор не закрывает. Вернемся к датчику. Протокол Блютуз, как утверждается, помогает избежать помех от прочих электроприборов в квартире (Полар-совместимые приемники этим иногда страдают, что правда, то правда). Есть поддержка фитнес-приложений Zwift, Kinomap и Fitshow - дневник тренировок, виртуальный ландшафт и даже, вроде бы, удаленное управление тренажером! Такой-то простор для добрых семейных розыгрышей на скорости в 16км/ч! Еще и динамики по блютуз работают. В общем, прогресс.
Итоги.
Cardiopower T30 NEW - хорошее, качественное обновление, но я ожидал, что хотя бы дизайн консоли обновят. Вроде бы пошли по этому пути для Т40, но решили ей же и закончить. Оно, конечно, понятно - там все совсем печально было. Но жить с этой версией консоли еще 5 лет желания немного, честно скажу. Тем не менее, рационально это лучший вариант на весну 2024 в классе (ну, если Track3 окажется слабоватой). Два ключевых пункта - надежность и длинное полотно, а сверху еще и поддержку датчика навалили, которой нет у той же Proxima Felicia 2. Для людей 100+ - хороша для ходьбы. Для роста 180+ - лучший вариант в классе. Для бега - хороша, но только если у вас вес около 80 и спринт "всплесками", а не постоянный режим бега, потому что жестковато полотно. По сути, главное ограничение тут - ширина, определяющая класс (45см для изнуряющих долгих тренировок маловато), да обычная, без изысков, система амортизации. Хорошая дорожка, но если бы внешность доработали, было бы еще лучше.
-22% 516 990 руб. 399 990 руб.
Самая красивая и функциональная линейка стационарных домашних дорожек.
Домашняя линейка TF50 от Матрикс, которую в нашем топе символизирует модель TF50XR (2021), является, на наш взгляд, одной из лучших и наиболее продвинутых с точки зрения дизайна, качества материалов и общего стиля. Это тренажеры элитного уровня, выполненные по последним трендам в индустрии домашнего фитнесса. Помимо премиального внешнего вида стоит также отметить очень длинное полотно (особенно актуально для тех, кто не любит бегать вплотную к моторному отсеку), отличную амортизацию на основе 8 изменяемых эластомеров и 4 различных варианта консоли - монохромный дисплей XR и мониторы XER, XIR и XUR, различающиеся диагоналями встроенного планшета с фирменным ПО и Wi-Fi.
Минусы: у консоли XR нет интеграции с мобильными устройствами.
