Самая красивая дорожка с самой лучшей амортизацией
Невероятно красивая беговая дорожка с удлиненным полотном и лучшей системой амортизации по версии Beg-Dorozhki.ru. Великолепный мотор с идеальной тягой, приличный угол наклона, поддержка интеграции с приложениями и датчиком Bluetooth. Уникальные, программируемые "под себя" быстрые кнопки - уникальная фишка.
Универсал на "максималках", выбор редакции среди моделей для ходьбы
Уникальная и очень мощная беговая дорожка с невероятным углом подъема деки. Одинаково хорошо подходит и для быстрого бега, и для энергичной ходьбы в крутую горку. Достаточно компактная в рабочем состоянии. Есть отрицательный наклон, поддержка датчика Bluetooth и приложений, крайне удобная полка для планшета и USB-зарядка.
Лучшая дорожка с ультракомпактным складыванием
Недавно (в ноябре 2025 года) я наконец-то выбрался в выставочный зал Proxima, чтобы протестировать консоли iPro, до которых у меня все никак не доходили руки, и, так как здесь стоит практически ВСЕ, заодно снять видео на несколько тренажёров. Среди них — две беговые дорожки, о которых хочу рассказать подробнее: UNIX Fit F3 и F4.
Начну с младшей модели — F3. Это красивая, плоская дорожка с просторным полотном и аккуратной консолью. По сути, ради неё я сюда и приехал. Потому что я уже видел эту дорожку в прошлой версии — и она была без складывания, что делало её… странной, учитывая, что это компактная модель. Какой смысл в компактности, если тренажёр нельзя сложить и убрать? Сейчас же все логически сложилось.
Начнем с габаритов. Полотно заявлено 130*48 см, что полностью подтверждено моей рулеткой. Я бы даже сказал что у нее длина 131 см, но если брать именно «полезную» часть, то да, здесь честные 130 см длины.
Максимальная скорость на консоли — 16 км/ч, реальная — 15,5 км/ч. То есть практически полное совпадение с заявленными характеристиками.
Двигатель заявлен как 1,75, с пиковым значением в 2,5 л.с. К сожалению, вскрыть дорожку у меня не было возможности, но обязательно это сделаю, как только она появится у нас в выставочном зале. При затесте на низких скоростях она показала себя очень и очень достойно: никаких рывков или «затупов». От более категоричных оценок пока воздержусь, но в целом, конечно, очень круто.
А вот что здесь действительно классно — это максимальный угол наклона. Здесь он буквально «царский». Вообще здесь 15 уровней и самый высокий — 7,7 градусов, по моим замерам. На ноябрь 2025 года это новый рекорд среди компактных дорожек! Предыдущий чемпион — Oxygen Elision — выдавал 6,5 градуса, что тоже весьма недурно. Но теперь F3 самая наклонная компактная беговая дорожка из того, что сейчас есть на рынке.
Кроме того, она и одна из самых легко складываемых моделей в своём классе. Консоль можно сложить буквально одним движением: зажимаем два курка под поручнями и поднимаем, дальше складываем ее и по бокам два фиксатора защелкиваются. Все, можно ставить вертикально. Еще ее можно прислонить к стенке, но тут нужно быть максимально аккуратными, потому что вариатор будет упираться в поверхность стены.
Единственное, что не очень понравилось — с первой попытки не получилось отщелкнуть фиксатор при раскладывании, так как одновременно нужно держать штырёк и нажимать курки. В остальном по складыванию она прям классная.
И, что еще в жирный плюс данной дороги — она мягкая. У нее прям хорошая аммортизационная система: толстые VCS-эластомеры и в зоне основного удара (на границе первой и второй четверти длины деки) стоит мягкая резиновая подушка. Так что для бега она подходит отлично, тут и скорость и амортизация для этого присутствует.
Высота ручек — 91 см, примерно как у Proxima Paula, но надо помнить, что это все же компактная дорожка. Для моего роста тянуться никуда не нужно, руки получается даже немного расслаблены. Это прикольно.
Датчики тоже довольно близко под руками. Если есть желание, вполне можно ими пользоваться. Они выпирают немножко, но в целом тактильно приятны. Сама поверхность ручек — тоже нормальная: болты снизу ощущаются, но не ужасно. То есть нет каких-то зазубренных граней или шероховатостей.
Консоль сделана очень достойно. Да, здесь стоит вариатор, но работает он прилично, без "затупов". Плюс есть альтернативные способы управления: быстрые кнопки для скорости и наклона, а также регулировка на поручнях. Консоль четкая и лаконичная, поддерживает интеграцию с фитнесс-приложениями. Единственное, поверхность здесь глянцевая. Конечно, если она только что протёрта, я уверен — выглядит отлично. Но бОльшую часть времени, думаю, на ней будет лежать мелкая пыль, которая на такой поверхности очень заметна. Зато она же и будет служить индикатором, что пора убираться =)
Высота полки под планшет — 93 см. Не очень, конечно, высокая, но по крайней мере стоит под нормальным углом.
Однако если вы любите смотреть планшет или телефон, то в вертикальном положении это сделать не получится, потому что он достаточно сильно будет прыгать. В горизонтальном положении — нормально. Там еще есть такая мягкая резиночка специальная, которая позволяет глушить вибрации, однако чудес от этого, конечно, ждать не стоит. В целом, как говорится «not great not terrible».
Еще, кстати, есть подстаканники, которые не для галочки сделанные. Они глубокие и туда вполне можно поставить бутылку или стакан.
Ножки классные — на шарнирах. Это дает то, что даже при максимальном угле наклона они полностью контактируют с полом. То есть не изнашиваются, никак углом не встают, не пытаются сломаться, все в этом плане достаточно продуманно. Плюс сами ножки оснащены компенсаторами: их можно подрегулировать, если у вас пол неровный.
Итог.
На мой взгляд, F3 — одна из самых удачных дорожек от Unix за последние годы. Прямо очень хороша. Опять же, у нее нет вот этого резкого обрыва, как на Elision или M-Concept. В общем, мне понравилась — твердая пятерка.
Можно, конечно, попробовать к чему-то попридираться. Например, швы на ручках могли бы, возможно, быть поаккуратнее. Но опять же, это пластик и я видал швы, даже на условном Sole за 350 тысяч, которые от здешних ничем особенно не отличались. Еще наклейки с логотипом «Unix» на консоли уже начали отслаиваться, но я думаю, что под ними ничего нет, поэтому можно просто притереть. Немного напрягло раскладывание, но это, скажу честно, прям совсем придирки.
В целом — очень, очень хорошее оборудование. Конечно, нужно будет смотреть, как оно в динамике будет, но сейчас цена на дорожку достаточно демократичная за такое достойное качесто.
Великолепно (но не идеально)
Протестировал "новые" дорожки, Oxygen Palladium и Cobalt и могу сказать, что бла, бла, бла...
Что тестировал, что не тестировал, на самом деле. Не поймите меня неправильно. Тренажеры классные. Если говорить в ключе, что бы я поставил в более-менее современный интерьер из полноразмерного с полотном 50+, то это Oxygen Cobalt, Oxygen Emerald и дальше идут Sole и прочий премиум-сегмент. Из более-менее нормальных по харакеристикам, с хорошей, современной внешностью - только эти две (три, вместе с Палладиумом). Но эти дорожки существуют в таком виде, как я их потрогал позавчера, уже лет 6, а то и больше, вообще без принципиальных изменений. Да даже без минорных изменений! А они тут нужны. Поэтому сейчас я вкратце пройдусь по плюсам, которые тут очень существенные, но далее разберу подробно ворох мелких недочетов, тянущихся из глубины веков, на которые фабрика не желает обращать внимание. Держите в уме, что дорожки эти - одни из лучших на рынке, пока будете читать об этом, хорошо?
По плюсам.
Первое и главное - лучшая система амортизации на рынке. Это та же система, что стоит на Cardiopower S300 и S350, та же система, что стояла на Svensson TZX и, разумеется, та же система, что стоит на серии Fashion от Ammity, потому что последние - просто самая первая итерация сегодняшних наших подопытных, которая появилась где-то около 2018 года, не помню уже. Спереди и сзади стоит резиновое кольцо, в которое "встроен" эластомер в форме "огрызка". Посередине - две пары эластомеров-полусфер, соединенных пружиной со свободным ходом. Система обладает отличной прогрессией (чем сильнее нагрузка, тем лучше амортизация), но, при этом, нет ощущения, что дорожка "ватная". Короче говоря, отличный баланс. На мой взгляд, лучше ничего нет. Есть системы плюс-минус на уровне, есть хорошо настроенные "из коробки" дорожки без каких-то изысканных инженерных решений, просто мягкие, а есть вот эта система, которая, вне зависимости от фабрики-производителя и бренда, работает на 5+, на любом оборудовании, где она установлена. У меня опорная нога - правая. Удар на нее идет ощутимо сильнее, так я даже при ходьбе ощущаю, что часть энергии удара уходит в конструкцию. Даже ходить приятно, не то, что бегать. А я 82 кило вешу, относительно немного. Для быстрого бега и большого веса мало, что может сравниться.
Второй плюс - движок. Бренд заявляет, что на обоих моделях стоит двигатель переменного тока, 3,5 на Кобальте и 4 лошади на Палладиуме. Но делает он это в своих описаниях настолько стыдливо и завуалированно, что в голове невольно всплывает мем с трусами и "а ты точно программист/сантехник / водитель автобуса?". Я уже не раз и не два встречался не просто с завышением мощности движка, а с бесстыдным завышением, когда чахоточную 0,75-ку выдают за 2,5 лошади, чтобы продавалось лучше. Чего-то более внятного, чем постоять на полотне с умным видом, я для вас (пока) не придумал, поэтому всегда к данным от поставщиков отношусь настороженно, в формате "мы принимаем во внимание вашу точку зрения на мощность этого мотора". Движки переменного тока дорогие и их существование в одном ряду с домашними моделями, для меня выглядит сомнительно, но прогресс не стоит на месте. Энивей, к тяге на 0,8км/ч на Палладиуме у меня нет даже отдаленных претензий, и разницы с клубными монстрами не замечено. Кобальт тянет чуточку слабее, и в местах, где смазки на деке маловато, начинает кряхтеть и тормозить. Так что да, разница есть. Но при даже медленной, 3км/ч, ходьбе, заметить ее не представляется возможным. Поэтому АС или DС, 3,5 или 4 лошади, с точки зрения тренировок без разницы, все упирается только в мифическую "долговечность" и "ресурс", на которые, помимо указанных, влияют еще 100500 факторов. Для медленной ходьбы рекомендую все равно Палладий, там в горку ходить удобнее.
Третий плюс - внешность. По внешке придраться не к чему вообще. Если в Аммити были уродливые щели между направляющими и боковинами моторного отсека, то тут их пофиксили. Консоль LCD - лучшая на рынке, без вариантов. Оболочка андройда на версиях ТФТ - лучшая русификация, лучшая внешность интерфейсов. Идеальный коммерческий продукт. Никаких лишних дырок, не закрытых сзади консолей, аляповатых цветов, вычурных форм пластика, бесконечных массивов текста, нагромождения кнопок и показаталей. Люди реально работали над тем, как тренажер будет выглядеть. Альтернатив на рынке - пересчитать по пальцам, буквально.
Наверное, еще стоит в нейтральном ключе упомянуть полотно 140*51 на Кобальте и 150*51 на Палладиуме. Ширина достойная, золотой стандарт, но без откровений для российского рынка, особенно с учетом ценника. Длина отличная, для бега людям любого роста подходит. 140, конечно, чуть в меньшей степени, но вот 150 это уже, фактически, клубный показатель. Кстати говоря, производитель позиционирует дорожки, как "полукоммерческие", то есть пригодные для установки в отелях, школах, санаториях, больницах и тд. В целом, это говорит о некоей уверенности в надежности агрегатов. Про универсальность тут вопросов, в свете таких габаритов полотна, понятно, нет.
Ну а теперь порция нытья, поехали.
По зову сердца, а не по значимости, первым идет тупой TFT-дисплей. Тупой он по нескольким причинам. Во-первых, отклик на касание тут от планшета второго эшелона пятилетней давности, загрузка откуда-то оттуда тоже. У меня такой планшет у сына для мультиков, так что знаю, о чем говорю. Это бесит. Во-вторых, 90% предустановленных приложений заблочено (или замедлено) на территории РФ. Пока можно обойти небольшими танцами с бубном и мобильником в режиме роутера, но это бред какой-то. Остается только Википедию читать в интегрированном, пока живом, Хроме. А, стоп, она же тоже в реестре теперь... В-третьих, виртуальный ландшафт тут стандартно, тупой. На 8 километрах в час выдает вам скорость кроссового мотоцикла и турбобабушками на обочинах, со склейками кадров каждые 5 секунд. Про погружение не может идти и речи, больше на горки из аквапарка похоже. В-четвертых, проблемы с управлением он не решает, хотя мог бы, а информативность "свободной тренировки" оставляет желать лучшего, на фоне версий с LCD-консолью. И последнее, как вишенка на торте. Я как ни бился, не смог вернуться из интерфейса начального экрана обратно, к тренировке. Помню, что вроде можно было, но обтыкал вообще все, что мог. Не нашел. Мое мнение - покупать версии ТФТ имеет смысл, только если ваша жизнь слишком радостна и баззаботна, чтобы создать, так сказать, контраст.
Второе, это управление. У дорожки для скорости три быстрые кнопки, 6-8-10, этого мало. На ручках кнопок "+/-" нет, есть только на консоли, которая достаточно далеко. То есть это выглядит так. Хочешь включить 14. Нажимаешь быструю "10", потом тянешься к консоли, зажимаешь "+" и держишь, пока она набирает скорость, пытаясь одновременно не грохнуться, не сбить дыхалку и не проклясть всех родственников инженеров до десятого колена. Последнее удается уже совсем плохо. Чтобы сбросить скорость до ходьбы, "заминки", снова тянемся к монитору, но уже за минусом. С углом похожая ситуация. 3-5-7 значения. А их всего 15, так что опять зажимаем на подъеме, а для выставления в нулевое положение... снова зажимаем, правильно. Я матерился без остановки уже на десятой минуте съемок. Проблеме этой 6 лет, решается она за копейки буквально (установкой кнопок на ручки, переносом "+/-" на ближний пульт, или присваивании переключения скорости одной кнопкой последовательно, 3-6-9-12). Нет, скушают и так.
Третье - фоновый писк мотора. Сначала я подумал, что это у меня в ушах звенит. Нет, реально пищит. Тонким-тонким таким свистом. Что Палладий, что Кобальт. Если не привыкли заниматься в наушниках с шумоподавлением или под музыку... то вы там это, держитесь, короче.
Четвертое - дорожка голая. AUX, в 2024? Серьезно? Ни беспроводной зарядки, ни автосмазки, ни подключения музыки по Блютус. Ну хоть полку под планшет, приемник для кардиодатчика и ЮСБ для зарядки сделали. Хотя стоп, это же и 6 лет назад было. Значит, только модуль Киномэп и Фитшоу добавили (на ТФТ их, кстати, не предустановлено, так что все равно мобильник доставайте).
Пятое. Полотно Гравел не смотрится (ну хоть тиснение не стучит, и на том спасибо).
Шестое. Ручки в длину 27, что ли, сантиметров, прямо совсем почти обрубки. Для нормальных ощущений, сантиметров десяти не хватает мне, а ведь я еще близко к консоли занимаюсь. Плюс, они еще и сделаны небрежно, швы чувствуются. Про отсутствие быстрых кнопок сказал. Крохоборы.
Еще мне хочется поругать немного саму вот эту политику превращения, де-факто, одной дорожки, в 4, через перемножение минорного изменения движка и полотна, плюс двух вариантов консоли. Разница между ними в цене вообще незначительная (при одинаковых мониторах) и получаются "крупные по 5, маленькие по 3", то на то. Я бы брал Кобальт, он покороче в общих габаритах. Честно говоря, невнятность в новых линейках от Оксиджен меня пугает.
Резюмирую. Oxygen Palladium и Oxygen Cobalt LCD - отличные, одни из лучших на рынке, дорожек. Особенно для людей, кто-таки сделал в квартире нормальный ремонт, в отличие от меня. Мягкие, тяговитые и очень красивые. При этом ценник не маленький, но вполне разумный. Но как человека с профдеформацией, который в курсе рынка, в курсе того, как это можно было бы сделать, я бомблю просто неимоверно. Лениво, лениво, ЛЕНИВО!!! Никакого прогресса, никакого движения вперед, тупо штамповка единожды созданной, удачной модели. Управление, ручки - древние проблемы. Не решены. Отсутствие вообще любых инноваций, старые технические решения по консоли ТФТ. Ну как, как так можно? Почему? Почему я должен мириться с почти идеальностью в этом мире, а? АААА!!
Разумная альтернатива Sole и Spirit из класса клубных
Это первая дорожка коммерческого класса, которую я вижу, с ориентацией на экономию пространства за счет расположения мотора под беговым полотном. Сама по себе такая компановка уже начала приживаться в домашнем сегменте, на моделях от Cardiopower и Titanium, но все равно остается относительно редким "зверем". В длину модель всего 181 сантиметр, просто невероятно малые габариты по меркам класса, особенно с учетом невероятных размеров полотна, 155*56 сантиметров. Тут нечего сказать особо - клубная дорожка она и в Африке клубная. Такое полотно подойдет всем и для всего, никаких исключений.
Это же касается и сверхмощного двигателя - никого таким на дорожке за 200+ не удивишь, правда? Но есть, все же, несколько моментов, кроме компактности, которые я бы хотел тут отметить, как неочевидные плюсы.
В первую очередь мне очень понравился дизайн. Лаконичный, аккуратный и самобытный. Такой ровный овал деки, плюс стойки интересной формы, как у новой линейки Sole. Отсек двигателя никак особенно не бросается в глаза. Мне понравилось, в общем. Это, конечно, не Техножим, с его невероятно претенциозным исполнением, но явно выше среднего по классу около-бюджетных клубных моделей. А уж прочим коммерческим Юниксам до нее, имхо, как до луны.
Второй плюс - система автосмазки. Я, конечно, не уверен, что для клуба это какая-то важная функция, ведь там, обычно, сразу вызывают мастера на комплексное обслуживание. Оптом, так сказать. Но, с учетом относительно демократичной цены, я вполне могу рекомендовать ее и для дома. Сейчас разрыв, скажем, с Sole F65, не такой уж и глобальный, а плюсы Юникса выглядят вполне убедительно. В таком сценарии автосмазка вещь просто незаменимая. Капнул немного и забыл на пару месяцев. Никаких танцев с бубном вокруг полотна и поисков баллончика силикона с носиком, способным достать до середины беговой зоны, которая составляет, напомню, 56 сантиметров (то есть носик должен быть сантиметров 30).
Еще одна фишка - полноценное ортопедическое полотно, которое сейчас особенно никуда и не ставят. Благодаря нему, достаточно жесткая модель (ну а что вы хотите, тут коммерческая дека 22мм) ощущается, как минимум, адекватно. Да, не мягкое облачко, типа Proxima Gela или Unixfit MX-990, но никакого негатива от бега в 12км/ч ни в больной пояснице, ни в не менее больных икрах, я не ощутил. Для клубной модели - редкость и безусловный плюс. Ну и выглядит классно, не без этого.
И последнее, на закуску. Из-за укороченного форм-фактора максимальный наклон при всех тех же элементах конструкции выходит очень впечатляющий. Для тренировки перед походом - самое то.
Консоль оставила двоякое впечатление. ЮСБ, полка, интеграция с приложениями - есть. Внешность хорошая, придраться не к чему. Но как же меня трясет уже от этого вездесущего вариатора, вы бы знали. Тут он не из разряда тупых, но все-таки это не удобно. У дорожки, при этом, нет никаких быстрых кнопок, чтобы можно было сразу отрегулировать значение скорости или наклона "оптом" и перейти с бега на ходьбу и обратно одним нажатием. А еще мне показалось, что на выставочном образце монитор трясется больше, чем должен. Так что любителям смотреть на бегу кино, стоит обратить внимание на модели, где стойка консоли и беговая зона не соединены вместе болтами, способными удержать мост. Titanium X-Compact, к примеру. А, ну и датчик Polar модель не воспринимает, потому что клубная.
Вердикт - среди недорогих коммерческих дорожек Unixfit T-1400 PRO LED подходит для дома больше всего и вообще, достаточно разумный выбор, даже если сравнивать их с домашними лоб в лоб. Обычно клубные не терпят подобного, ведь большая часть их плюсов находится в районе невероятного ресурса и долговечности, которые линейкой измерить... сложновато. Но в T-1400 и компактность присутствует, и автосмазка, и огромное полотно, и неплохая амортизация, и хороший дизайн, а огромный запас прочности идет, как бы, на сдачу. Хороший аппарат, мне понравился.
Абсолютный Premium
Пожалуй, одни из лучших дорожек на рынке и точно одни из самых красивых среди домашних.
Матрикс исторически выпускал только клубное оборудование Премиум-класса, наравне с Техножим, Прекор, Лайф фитнесс и другими, делая ставку на большие современные консоли и исключительный уровень надежности своего оборудования. Но лет 5 примерно назад расширил линейку домашними моделями и они сразу снискали довольно существенную популярность, несмотря на довольно ощутимый ценник.
Два главных пункта, благодаря которым это стало возможно, это, на наш взгляд, великолепный дизайн и качество исполнения и отличная амортизация без ощущения "киселя" под ногами.
Оборудование, действительно очень красивое и приятное тактильно. Большие аналоговые кнопки из резины. Крайне удобный поручень, опоясывающий рукоятки и фронтальную часть беговой зоны. Идеально оформленные моторный отсек и направляющие полотна. Ни одна деталь дорожки не осталась без внимания.
Кстати, упомянутый выше поручень не только удобный и приятный, но и прибавляет безопасности занятиям, так как за него можно не просто опереться, а полноценно обхватить ладонью.
Что касается амортизации, то здесь она на недостижимой высоте. Мягкая в зоне основной ударной нагрузки, жесткая - в конце полотна. Это делает дорожку более "сбитой", без ощущения излишней валкости или вязкости.
Из приятных бонусов еще отметим практически вертикальное складывание в тандеме с дополнительными колесами, позволяющими перемещать огромную дорожку без какого бы то ни было труда. Снизу дорожка закрыта защитным экраном, чтобы пыль с пола не втягивалась в моторный отсек. Также система складывания имеет защиту от детей.
Дорожка на данный момент имеет несколько вариантов консолей. XR - простая, но надежная LCD-панель. XER - среднего размера монитор с выходом в Интернет и виртуальным ландшафтом, баланс цены и функционала. XIR - огромный монитор под закаленным стеклом высокого разрешения с полным набором функций.
Наш вердикт - одно из лучших предложений в классе, 5 из 5.
Огромное полотно и ощутимая амортизация за разумную цену
Гигант среди домашних беговых дорожек, настоящий "мастодонт". Нереальные габариты полотна 145*58см позволяют вам бегать разве что не перпендикулярно - задеть боковые направляющие практически невозможно. Любой рост и скорость бега Gela переварит "играючи". При этом, такое большое полотно отлично пружинит не только само по себе, но и за счет полного набора цилиндрических эластомеров под декой, а также двух газовых амортизаторов в районе самой нагруженной части - моторного отсека. Последние, кстати, помимо прочего снимают нагрузку с двигателя наклона, продлевают срок его службы и уменьшают риск скрипов в этом узле. Если у вас нет недостатка свободного места на ее установку, то это один из лучших вариантов на рынке.
Минусы: невероятные габариты, простоватый (хоть и опрятный) дизайн.
