Беговая дорожка Аура Лэбс Версалити / Aura Labs Versaliti

Ну что, вот вам мой обзор на новую дорожку Aura Labs Versality.
Поехали.

С одной стороны, конечно, хочется немножко скрючить лицо и сказать: «Ну что это такое?». Казалось бы, где тут что-то выдающееся? Где продолжатель дела Celesta или Stellaris? Но, прежде чем делать выводы, первое, на что мы должны посмотреть — это ценник. И вот сегодня, 30 июля 2026 года, цена на Versality находится на уровне таких гигантов своего времени, как CardioPower T40 и Proxima Rossi. Раньше с ними конкурировал Stellaris, но он подорожал. Теперь эту битву продолжает Versaliti, пусть и не с таким невероятным преимуществом в виде длиннющего списка функций.

В комбинации с ценником мы получаем, наверное, лучшую дорожку в стационарном среднем сегменте на данный момент. Хотя, по правде говоря, по ширине полотна это уже вполне себе полноразмерная дорога. Полноразмерная дорога, которая стоит, как среднеразмерная — мне кажется, это уже сама по себе неплохая заявка, такое себе позиционирование. Будет ли эта ценовая политика устойчивой — большой вопрос, но пока что такая «мини-Селеста» — это весьма интересно.

Что же мы здесь видим? Первое, что мне бросается в глаза и почему для меня это действительно «мини-Селеста» — это внешность. Да, есть стилистические вопросы к круглым кнопкам «старт-стоп», но в целом дизайн моторного отсека, стоек, консоли — на мой вкус, он очень и очень хорош. В своём сегменте это, наверное, самая красивая дорожка, пусть она  не настолько хороша, как старшая Селеста. Чёрная дорожка с красивыми, современными формами — это уже большое дело. Цвет и качество пластика дают 85% ощущения хорошей, классной вещи. Все-таки сколько там обновленному дизайну Росси 2 уже, лет 6 (*автор внутренне вопит в экзистенциальном ужасе*)?.. А тут посвежее хотя бы.

Дальше — слон в комнате. Это ширина. Заявляется 51 сантиметр, я намерил 50,8 (непонятно, куда дели 2мм и, главное, зачем). Это уже полноразмерная дорожка, такая же, как Celesta или, скажем, более дорогой Meridian или Cobalt. Это больше золотого стандарта, пусть и ненамного. И за те деньги, которые за нее просят, это одна из самых широких дорожек на рынке.

Но, в отличие от некоторых других широких, но провальных моделей, у Versaliti, как и традиционно для Aura, стоит отличный мотор. Он абсолютно адекватен для такого полотна. Это не тот случай, когда на огромную деку ставят чахлый моторчик, который не может ее провернуть под нагрузкой. Здесь стоит традиционный щёточный двигатель постоянного тока, такой же по бренду, как на Celesta. Да, он поменьше, чем у старшей модели, но в своей группе, по нашим замерам, это самый большой по физическим габаритам мотор. Больше, чем у Rossi, больше, чем у Т40. А чем больше мотор, тем, как правило, он лучше – на стикеры с надписями мощности я больше не ориентируюсь. Врут. И максималка тут 18 километров в час – больше конкурентов, что тоже косенный признак более мощного движка.

Сейчас начался тренд на бесщеточные моторы, но я не их большой фанат в ценовом диапазоне, где еще проявляется тяга на чем-то скроить. Бесщеточный мотор требует хорошего контроллера, а в этом сегменте на нем часто экономят, из-за чего дорожку может выбивать. Мне в технике, где важен ценник, больше нравятся традиционные щёточные моторы с маховиком. Да, у меня у самого на M50 стоит бесщеточный, и мне это не мешает, потому что я занимаюсь на скорости 5-6 км/ч и выше. Но когда в зале люди тестируют дорожку на 2 км/ч, бюджетные бесщеточные моторы часто подтормаживают. Щёточные в этом плане ведут себя стабильнее.

И вообще, для меня Versaliti — это ярко выраженная дорога для ходьбы в гору.
А для ходьбы щёточные моторы с маховиком, на мой взгляд, приятнее.

Связка мотора и широкого полотна — это классно. Но полотно не очень длинное, реальная длина — 137 сантиметров. Для быстрого бега при росте от 180 и выше этого маловато. Но что для бега кажется мне большей проблемой — это амортизация средней жесткости. Она такая же, как у T40 или Rossi. Для человека, избалованного мягкими дорожками вроде Бионик M70 или Celesta, это, конечно, «ну такое». Дека здесь привинчена к раме спереди и сзади, что сразу говорит об отсутствии супермягкости, прямо с порога, как грится. Да, тут есть амортизационные подушки, но они сделаны из очень жесткой резины и большие по площади, что скорее работает против мягкости.

С другой стороны, есть мнение, и я с ним в целом согласен, что для ходьбы более жесткие модели лучше, потому что они стабильнее. Мягкость при ходьбе не нужна (удара нет, чтобы его гасить), а вот ощущение вязкости, как при ходьбе по песку, может раздражать. Короче, для меня Версалити это про ходьбу история, что мне максимально близко.

Теперь про эргономику. Поручни, на мой вкус, низковаты. При моем росте 182 см я достаю до них только кончиками пальцев. Опереться можно, но постоянно держаться — такое. С другой стороны, если вы ими не пользуетесь, они не будут вам мешать. Сами поручни пластиковые, но сделаны, внезапно, хорошо, без острых граней и швов. А вот кнопок регулировки на них нет.

Датчики пульса перенесены на передие перпендикулярные рукоятки, и держаться за них неудобно, как и на всех дорожках с таким расположением. Но это не страшно, потому что Versaliti поддерживает Bluetooth-кардиодатчик — самый новый и стабильный протокол. А вот что глупо — при наличии поддержки датчика в дорожке нет ни одной пульсозависимой программы.

Сама консоль классная, красивая, с яркими диодами и огромным количеством удобных быстрых кнопок. Но… здесь фактически только одно окошко для параметров. Вы смотрите на скорость, потом на угол, потом на время — попеременно. На мой взгляд, в 21 веке это как-то неправильно. Зачем было так делать, когда можно было взять матрицу от той же Celesta, где все отлично?

Этот минус можно купировать интеграцией с приложениями. Кроме стандартных Kinomap и Zwift, есть поддержка Fitshow, где все параметры отображаются на экране вашего устройства, есть дневники тренировок и более осмысленные программы, чем встроенные, кстати говоря, тоже не блещут.

Продолжая историю с консолью… (обратите, кстати, внимание, какое у меня ровное, связанное повествование =). Здесь же мы имеем и проблему. Очень низкая полка для планшета, всего 86 сантиметров. С большим ростом придется серьезно наклонять голову. Это не круто. Если вы планируете постоянно смотреть сериалы, лучше рассмотрите Stellaris с его супервысокой полкой и индукционной зарядкой.

На Versaliti индукции нет, как и автосмазки или вентилятора. Но есть USB-шник. И это базовый минимум, который гораздо важнее, чем может показаться. Даже при наличии быстрой зарядки на моем Bionique g50 (да, у меня и дорога, и эллипс, и тренируюсь я практически каждый день, так что «сапожник без сапог» - это не про меня), я раз пять за год попадаю в ситуацию, когда либо я сейчас подключаюсь к USB и тренируюсь, либо не тренируюсь вообще. Хороша ложка к обеду. И хорош USB-шник, когда у тебя осталось 2% на телефоне.

Теперь про угол наклона, чуть не забыл, хваля себя за ровное повествование. Я намерил 7,3 градуса максималки. Это заявка, скажу я вам. Это больше, чем мои 5,1 на M50, которых мне уже откровенно маловато. Чтобы разогнать пульс выше 120, мне уже надо переходить на бег. 7,3 градуса — это один из лучших показателей за эту цену, гораздо больше, чем у T40 и даже Rossi. Да, лучшая дорога для ходьбы, просто «ван-лав» — это Torax с ее супернаклоном, но и ценник там другой. А здесь вы получаете отличную горку в среднем сегменте.

Итак, подводим итоги.
Дорожка очень классная за те деньги, за которые она сейчас продается. Это ее основное позиционирование. Это одна из самых бюджетных дорожек с шириной 50+ и хорошим мотором. Это дорожка с лучшим углом наклона за свою цену. При этом у нее отличный дизайн и поддержка Bluetooth-кардиодатчика.

Да, есть компромиссы: простоватая консоль, невысокая полка для планшета, средняя амортизация. Но пока эта дорога находится по цене в районе Rossi и Т40, она их попросту лучше. Если она уползет в цену Stellaris, я бы уже задумался, Stellaris мне нравится куда сильнее. Но если ваша цель — именно и исключетльно ходить в гору, то Versaliti будет даже лучше.

В общем, с поправкой на цену, получилось отличное дополнение к линейке Aura. Хорошая стационарная дорожка среднего ценового сегмента — это то, чего бренду не хватало. Такие дела.