Беговая дорожка Боуфлекс Боуфлекс Т9 / BowFlex T9

Раньше (до 22 года) у бренда BowFlex в России были прекрасные модели - BXT 226 и BXT 326, которые предлагали отличный баланс цены и качества в своей ценовой группе. У них была хорошая мягкая амортизация, интересные функции и инженерные решения. Потом бренд пропал с рынка, возможно, в связи с санкциями, но суть в том, что сейчас они вернулись. Приехали снова кросстренеры и новые дорожки BowFlex T9 и BowFlex 56.

Увы, на мой взгляд, BowFlex T9 – это абсолютно проходная дорожка. Я ее увидел вместе с BowFlex 56, они стояли рядом. В 56-й модели черты 326 и прочих прослеживаются довольно явно, сбоку смотришь и понимаешь — это BowFlex. А что такое рядом стоит? Это дорожка T9.

Что я хочу по этому поводу сказать? На мой взгляд, если уж хочется взять Боуфлекс, то я бы советовал удвоить бюджет и выбрать 56-ю модель, в ней определенно есть интересные моменты. А в T9 как-то все, имхо, не сложилось.

Внешний вид и качество исполнения

Первое, что хочу отметить, — это качество исполнения. Есть такая точка зрения, что американцы — это замечательные, прекрасные люди, не чета этим вашим диким ужасным русским, которые только и стремятся друг друга «нагреть». Честно говоря, когда я смотрю на Sole или там Spirit, то, возможно, даже готов допустить право на существование данной гипотезы. Оборудование и правда хорошее. Однако, когда передо мной BowFlex, в такие прекрасные сказки вообще не верится. Потому что на картинке да, дорожки выглядят красиво и индустриально, а вот в жизни… В лучших традициях китайских игрушек 90-х годов. Вот у меня в детстве были не очень дорогие роботы-трансформеры, и качество пластика, швы, соединение элементов, все эти стыки - все это прям наследие, проявляющееся в BowFlex. Ясно, что все это производят в Китае, но почему-то у Sole и Spirit китайское производство не вызывает нареканий, а вот у BowFlex как-то не сложилось, знаете. Ну хотя бы пластиком не особенно пахнет, как какой-нибудь «американский» НордикТрек, это уже радостно. Вся эта история с неказистыми материалами касается всех тренажеров BowFlex, за исключением, на мой взгляд, их основного продукта — кросстренеров, которые сделаны вполне достойно. А вот эллиптические тренажеры и беговые дорожки вообще не удивляют, привык уже. У меня есть по этому поводу своя теория. Как известно, BowFlex в какой-то момент был выкуплен компанией Nautilus, и есть ощущение, что уже именно она «докручивала» в их тренажеры свои традиции производства. В то время как для кросстренеров все осталось как было. Эту теорию я только что сам придумал, если что. Не претендую.    

Кнопка «start-stop»

Вернемся к нашей беговой дорожке. Здесь особенно «прекрасно» выглядит кнопка «start-stop», на середину которой наклеена… наклеечка. Напоминаю, что тренажер стОит на сегодняшний день, конец марта 2025, 250 тысяч рублей! Это никакая не гравировка, не напыление, не покраска, а НАКЛЕЕЧКА(!!!). Я думаю, не стоит уточнять, что с ней будет через пару лет. К тому же она еще и наклеена криво. Ну, типа, криво и криво, что же ты, друг, не видел, что покупал? И вот такой подход здесь, в принципе, во всём. Стыки, сами пластики – все очень неряшливо.

Плюсы модели

Что же в этой дорожке хорошего, что мне в ней понравилось? Это очень сложный вопрос.
Понятное дело, что у нее хороший тяговитый мотор, но знаете, за 250 тысяч, если бы ещё и мотор был плохой, я бы немножко удивился, если говорить цензурно.

Полотно абсолютно нормального размера для своей категории — 152*56 см, тут претензий нет. Неплохая кастомная консоль, сам мониторчик хороший. В целом, ее мы видели и раньше - это старенькая, нормальная консоль. Такая была и на 226 и 326 моделях. Симпатичная, четкая, с «тахометром» по центру - мне нравится. Есть двойной вентилятор (справа и слева) с тремя уровнями мощности. На третьем уровне дуют так, что прямо моё уважение. Еще есть динамики и просто огромная куча интеграций, типа FitShow, Zwift и вообще всего. У BowFlex есть приложение JRNY, на 56-й модели оно интегрировано в консоль, а здесь, видимо, его надо-таки скачивать.

Что хочу сказать относительно этого приложения. Конечно, все эти прекрасные виртуальные ландшафты, всякие тренировки с тренерами любого цвета и пола - это все классно и замечательно. Но когда ты покупаешь тренажер за 250 тысяч, хочется сразу получить полный доступ ко всем функциям, без навязчивых перспектив быть втянутым в различные экосистемы, коим нет числа уже. Эту маркетинговую уловку, которая сейчас присутствует в ооочень многих продуктах, я просто терпеть не могу.  Не говоря о том, что, в целом, я ко всем этим мультимедийным функциям достаточно скептически отношусь, но вот именно это крохоборство, когда с действительно дорогого товара пытаются урвать еще пару долларов через подписки, выглядит не очень. Я к такому никогда не привыкну. Ты и так уже заплатил крупную сумму, а потом тебе предлагают еще доплачивать, чтобы пользоваться функционалом, который уже внутри заложен. Тут можно мне парировать, мол, сервера там, новый функционал надо добавлять, а это денег стоит. Понимаю, но, на уровне ощущений, оправдать не могу такой подход.

Амортизация

Что еще можно сказать о Т9? На мой взгляд, система амортизации тоже довольно посредственная. Под полотном по центру шесть эластомеров и сзади еще два. Это обычные жесткие эластомеры. Первые 6 очень плотно сконцентрированы в передней части, из-за чего дорожка спереди получается жесткой. По уровню это сравнимо с Sole предыдущего – 2019 - поколения. Никакого щадящего отношения к суставам, которое давали 226 и 326 модели и дает до сих пор Bowflex 56, я тут не обнаружил. На мой взгляд, амортизация из категории дорожек за 80 тысяч рублей. Для быстрого бега я такой уровень не люблю, жесткие дорожки мне не нравятся. Я занимаюсь не столько ходьбой, сколько легким и средним бегом и предпочитаю мягкие дорожки. Но, как говорится, на вкус и цвет – все фломастеры разные. Привыкли к клубным «бетонным» аппаратам – т9, значит, «зайдет».

Управление

Что касается управления, здесь есть достаточное количество быстрых кнопок, удобно. А вот вместо кнопок на рукоятках ввели «инновационные» мультиколёса. Ну может не «мульти», а просто «колеса», но. Когда я слышу про "инновационное мультиколесо", у меня сразу начинает дергаться левое веко, потому что у меня мотоцикл BMW, и мне удалось очень успешно его купить без этого чертового мультиколеса слева, которое там выполняет примерно ту же функцию, что и здесь – замещает собой удобные и привычные элементы управления черт знает вообще, зачем. На мотоцикле оно отвечает за навигацию в меню, а здесь — за управление наклоном и регулировкой скорости. В BowFlex, пока ты не накрутил себе скорость с помощью этого мультиколеса, дорожка не реагирует: сначала ты крутишь, потом дорожка увеличивает скорость. С углом наклона почему-то работает другая логика, или, может, я просто не до конца разобрался.  Но управление и скоростью, и наклоном через эти колеса выглядит совершенно бессмысленным. Для чего это сделано? Очевидно, чтобы создать иллюзию инноваций — посмотрите, как у нас круто, у всех кнопки, а у нас мультиколеса! Это не удобно, имхо. Но, по крайней мере, есть быстрые кнопки, и на том спасибо. Пользуемся ими.  

Угол наклона

Угол наклона имеет 15 уровней, при этом он довольно средний, ничего выдающегося совершенно на максимуме. Отрицательного наклона нет, как и не предусмотрено быстрого перемещения по квартире. У дорожки всего два колеса, что характерно для моделей в ценовом диапазоне около 500 долларов, только при том, что сама она весит прилично за 100 килограмм.

Итог

В общем, никакого восторга я не испытал – практически одно сплошное разочарование. А вот дорожка BowFlex 56 - это прикольно, интересно, и в целом как будто бы даже где-то инновационно. Но дорого. Но, хотя бы, хорошо.
Моя оценка Т9 – 3 из 5, от такого дорогого тренажера я ожидал большего.